水路が土砂で埋まり、漁師が新しく建設された漁港に船を持ち込むのが困難になっている。

cảng cá - Ảnh 1. — クア・ニュオン漁港の上空からのパノラマビュー - 写真：LE MINH

6月23日、クアニュオン漁港（ハティン省カムスエン県カムニュオンコミューン）において、クアニュオン漁港建設投資プロジェクトが完了し、正式に稼働開始するための関連手続きを完了中であることが確認された。

水路が土砂で埋まり、新しく建設された漁港に入るのが困難だと人々は不満を漏らしている。

クアニュオン漁港はまだ正式に操業を開始していないため、この辺りは閑散としています。新設の港湾エリアには、陸揚げする魚介類を荷降ろしするために停泊している小型船が数隻あるだけです。

チャン・キム・フオンさん（47歳、カムニュオン村フックハイ村在住）は、長年海上で働くために家族で12CVの船を購入したと語った。クアニュオン漁港建設プロジェクトに大規模な投資が行われ、近代化された際、漁師たちは大いに喜んだ。

しかし、漁港が完成するとすぐに欠陥が露呈し、クアニュオン漁港に船を持ち込む際に人々が困難をきたすようになった。

「私の家族は小型船で海に出ますが、クア・ニュオン漁港に入ると潮が満ちるのを待たなければなりません。大型船は魚介類を捕獲した後、遠く離れた場所に停泊し、小型船で岸や港まで魚介類を運ばなければなりません」とフオンさんは語った。

Luồng lạch bồi lấp, ngư dân gặp khó đưa tàu thuyền vào cảng cá mới xây dựng - Ảnh 2. — フオン氏は海での旅行の後、ボートをクアニュオン漁港に持ち込んだ - 写真: LE MINH

フオン氏によると、クアニュオン漁港への入港が困難な理由は、クアニュオン漁港につながるラオカイ川とジャーホイ川を結ぶ国道内陸水路が深刻な土砂で埋まっているためだという。入港を試みる大型船の多くが座礁したり、プロペラが破損したりして、遠く離れた場所に錨泊せざるを得なくなり、漁師に不便を強いている。

グエン・シー・フンさん（52歳、カムニュオン村チュア集落在住）は、24CVの船を所有し、岸から約10海里の海域で漁業と深海漁業を専門としています。今朝、フンさんの家族の船は海へ出航した後、港に停泊しましたが、港の入口付近に土砂が堆積していたため、船は港から約500メートル離れた場所に停泊せざるを得ませんでした。

フン氏は、クアニュオン漁港は近代的な設備投資が行われ、漁師にとって操業に好ましい環境が整っていると述べた。しかし、港への水路が堆積しているため、入港を希望する船舶は満潮を待たなければならず、漁師にとって不便となっている。

「クアニュオン漁港プロジェクトは、最大400CVの船舶を受け入れるように設計されていますが、港への水路が堆積しているため、現在、私たちのような小型船が港に入るのは非常に困難です。そのため、このプロジェクトが長期的にどれほど効果的であるかはわかりません」とフン氏は疑問を呈した。

cảng cá - Ảnh 4. — グエン・シー・フン氏は、船の港への出入りを困難にしている沈泥した水路地帯を指摘した - 写真：LE MINH

浚渫政策を待つ

プロジェクトの投資家であるクアニュオン漁港プロジェクト管理委員会（ハティン省農業施設建設及び農村開発投資プロジェクト管理委員会傘下）のハ・フイ・タン委員長は、 Tuoi Tre Online の取材に対し、クアニュオン漁港建設投資プロジェクトには、フォルモサ・ハティン鉄鋼株式会社の補償基金から2,800億ドンの投資資金が出されていると語った。

漁港は400CVの船舶に対応できるように建設され、1日100隻の船舶の入港が可能で、年間の水産物取扱量は約16,000トンで、II級漁港の要件を満たしています。

このプロジェクトは2024年初頭に開始され、すでに完了しています。現在、投資家はクア・ニュオン漁港が7月初旬に稼働開始となるよう、いくつかの関連手続きを進めています。