洪水が高速道路の開通を脅かす

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 1. — 建設業者は、カントー市を通るチャウドック- カントー-ソクチャン高速道路区間の建設に注力している - 写真：NV

チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクト第1フェーズのコンポーネントプロジェクト1の建設進捗を加速するために、アンザン省、ソクチャン省、カントー市当局および建設ユニットは、政府が指定したスケジュール通りに完了するように努めながら、多くの抜本的な解決策を実施しています。

洪水を乗り越えるための「3交代、4交代」

11月初旬、チュオンソン中隊のグエン・ディン・ズ司令官は、部隊がチャウドック市を起点としてチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路を建設していると述べた。建設作業中、部隊は洪水状況が工事に多少の影響を与えることを予測していた。

「当初から、洪水期の影響を受けない橋頭堡の緊急建設に人員を動員し、高地の道路建設にも力を入れました。そのおかげで、高速道路建設当初の契約パッケージは予定を上回りました」と杜氏は述べた。

パッケージ13（カントー市）では、ダット・フォン・グループ株式会社の数百人の従業員と作業員が、ティ・ドイ橋とドン・ファップ橋の橋桁架設作業を行っています。これらは、カントー市を通り、コード地区とトイライ地区を結ぶチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトの主要2橋です。

パッケージ13の指揮官であるチュオン・ヴー・タン氏は、最近、洪水が増水し、サービス道路が冠水したため、請負業者による資材の輸送が困難になったと述べた。しかし、請負業者はパッケージの進捗とプロジェクト全体の進捗を確実にするために、困難を克服し、工事を完了するために努力してきた。

ティ・ドイ橋は現在、3径間の桁架設工事を行っており、年末までに全径間の50%を終える予定です。「ドン・ファップ橋も年末までに同様の量に達する予定です。雨天時でも3交代制、4チーム体制で工事を進め、確実な進捗を図っています」とタン氏は述べました。

パッケージ4に関しては、タンナム - CC1 - タンアン合弁企業（カントー市に隣接するアンザン区の建設を実施）の代表者は、このユニットがプロジェクト量の30％以上を完了しており、計画をわずかに上回っていると報告しました。

西部は洪水期を迎えているものの、部隊は依然として建設作業と困難の克服に努めている。部隊は、まだ浸水していない高所に橋や道路を建設したばかりだが、現状の課題は依然として埋め立て用の砂や岩石の調達である。

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 2. — チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路第4コンポーネントプロジェクトの建設部隊は、予定通りの完成に向けて積極的に作業を行っている – 写真：KHAC TAM

高速道路は砂と岩を待って「凍りついた」

アンザン省運輸・農業事業建設投資プロジェクト管理委員会は、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト、アンザン区間（構成プロジェクト1）には4つの主要建設パッケージがあり、進捗率は35.23％、34.98％に達し、約0.25％上回ったと発表した。

これまでに、砂供給業者は、プロジェクトに必要な総量930万立方メートルの砂のうち、コンポーネントプロジェクト1に270万立方メートルを供給しました。同様に、カントー市を通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトには5つの入札パッケージがあります。現在までに、主要な4つの建設・設置入札パッケージの落札率はわずか15%を超えています。

現在、請負業者は多くの建設現場に注力し、プロジェクトを予定通りに完了させようとしています。現在、カントー市を通過する区間は洪水に見舞われており、建設中の建設パッケージが水没し、基礎処理作業に影響が出ています。

請負業者は工事のために積極的に排水作業を行ってきたため、工事の進捗に大きな影響は出ていない。試算によると、カントー市を通る高速道路区間では現在、240万立方メートル以上の砂が不足している。

カントー市のチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト管理委員会のダン・ホアン・ヴィン委員長は、投資家がティエンザン省に対し、プロジェクトのための砂の採取と供給を継続的に支援するよう要請したと語った。

同時に、アンザン省は、カントー市を通じたプロジェクトの資材供給源を確保するために、ビン・フオック・スアン鉱山（チョーモイ県）からカントー市へ移送された70万立方メートルの砂を返還することを検討し、支援することが推奨される。

投資家はまた、ベンチェ省に対し、国会と政府の決議に従ってプロジェクト実施スケジュールを満たすために、プロジェクトの建設と設置に必要な資材の供給源を検討し支援するよう要請した。

チュオンソン中隊（アンザン省）のプロジェクト指揮官、グエン・ディン・ズー氏は、部隊は路盤処理と橋の建設のために200人以上の将校、兵士、機材を動員したと語った。

しかし、砂と石材の資源不足も請負業者にとって懸念事項となっている。「現在、私たちにとって最大の難題は、プロジェクトに必要な砂と石材の不足です。各セクションと時間帯によっては、昼夜を問わず作業しなければなりません。砂と石材の不足問題を早急に解決しなければ、プロジェクトを予定通りに完了させることは非常に困難になるでしょう」と杜氏は述べた。

コンポーネント1プロジェクトの投資家は、洪水が徐々に引いていると述べた。建設部隊は建設の進捗を加速させている。現在、用地造成作業は約99%完了している。拡張エリアでは、まだ合意に至っていない世帯がわずか数世帯あるのみだ。現在、建設部隊は橋梁と暗渠を建設しており、最優先事項は依然として橋梁である。水が引けば、検討される予定だ。アンザン省は、このコンポーネント1プロジェクトのために、建設部隊に3つの砂鉱山を提供している。「石材については、請負業者は現在、アントラコ石鉱山の残りの石材を使用しています。水が引いて大量の石材が必要になった場合、アンザン省人民委員会が対応を指示します。投資家は、この件をアンザン省運営委員会に報告しました」と、アンザン省投資家の代表は述べた。

ソクチャン2省プロジェクト管理委員会委員長のタック・ミン・ホアイ氏はまた、ソクチャンを通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の全長は約58.37キロメートルで、総投資額は11兆9,610億ドンを超えると語った。

現在までに、プロジェクトは契約金額の14.2%を完了しており、予定より9.3%遅れています。プロジェクトは4つのパッケージで構成されていますが、いずれも予定より遅れています。「ソクチャン省には採石場がないため、縁石の建設に使用する粘土は省外から調達しなければなりません。これがプロジェクトの進捗と建設コストに影響を与えています」とホアイ氏は付け加えました。