フォーラムで講演したベトナム物流サービス協会（VLA）のダオ・チョン・コア会長は、世界経済の変動という状況において、グリーン変革はベトナムの物流企業がグローバルバリューチェーンにさらに深く統合することに役立つと断言した。
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| フォーラムの様子。（写真：ビジネスフォーラムマガジン） |
ベトナム商工連合会（VCCI）のファム・タン・コン会長も同様の見解を示し、ESG基準、ネットゼロ、炭素国境税などの新たな技術的障壁により、企業は生き残り、競争力を高めるために変革を迫られていると述べた。
ファム・タン・コン氏によると、グリーン物流を開発することは、ベトナム企業が世界的な持続可能な開発戦略をより速く進める上で有利となるだろう。
この政策は政府によって明確に示されています。ファム・タン・コン氏は、国家グリーン成長戦略において経済セクターの「グリーン化」を目標に掲げていると述べました。首相はまた、決定第882/QD-TTg号を発布し、その中で物流サービスは18の主要課題の一つに挙げられています。
輸出入局副局長のトラン・タン・ハイ氏は、政府は建設的な役割を果たしており、具体的には交通機関におけるグリーンエネルギー転換に関する行動計画を承認する決定第876/QD-TTg号を発令したと述べた。しかし、転換プロセスは依然として多くの障壁に直面しており、ハイ氏は意識、習慣、そしてインフラの非同期化といった課題を指摘した。
欧州企業の視点から、ベトナム欧州商工会議所（EuroCham）運輸・物流委員会副委員長のクエン・スネンス氏は、ベトナムの物流インフラはまだ同期しておらず、政策も一貫していないとコメントした。
この課題を克服するため、多くの企業が積極的に解決策を模索してきました。マクスターグループのトラン・ティエン・ズン会長は、同社がコストと炭素排出量の削減を目指し、ハイフォンとニンビンを結ぶ内陸水路輸送の実証実験を先駆的に進めていると述べました。
これらすべての取り組みは、2025年10月にハノイで初めて開催される国際貨物運送協会連盟（FIATA）世界会議（FIATA World Congress 2025）という重要なイベントに向けて進められています。ベトナム物流ビジネス協会（VLA）のグエン・ズイ・ミン副会長は、「グリーン物流、迅速な適応」をテーマとするこの会議には、150カ国以上から1,200名以上の代表者が集まると予想されていると述べました。これは、ベトナムの物流企業にとって、国内で国際的に連携し、世界の主要パートナーと交流・協力することで、自らの地位を確固たるものにし、国のイメージを向上させる歴史的な機会となるでしょう。
出典: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-yeu-cau-bat-buoc-de-nang-suc-canh-tranh-214789.html
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