VEAMの生産・事業活動を総括する会議で、ファン・ティ・タン副大臣はVEAMが機械工学分野で主導的地位に復帰することを期待した。
12月26日午前、ベトナムエンジン農業機械総公司（VEAM）は2024年の生産・事業活動を振り返り、2025年の計画を立てるための会議を開催した。
会議には、 商工省のファン・ティ・タン副大臣、商工省の各部署および事務所の代表者、VEAMの取締役会、同社の機能部門および事務所、VEAMが出資している企業の資本代表者が出席した。
困難を乗り越え、VEAMは2024年に6兆2000億ドン以上の利益を達成
VEAM取締役会長のゴ・カイ・ホアン氏は、会議で次のように述べました。「2024年、ベトナム経済は多くの明るい兆しを伴い、引き続き力強い回復を遂げるでしょう。しかし、国内経済は、 政情不安や世界における軍事紛争の影響で多くの困難に直面し続けるでしょう。米ドルの為替レートや金価格が急騰し、原油価格や輸送サービスなども大きく変動するため、回復の見込みや時期を予測することは困難です。自然災害、干ばつ、暴風雨、洪水、気候変動は深刻な影響をもたらし、特に台風3号（ヤギ）の影響は深刻です。こうした状況下、VEAMが出資している多くの企業も、工場や設備の損壊、取引先からの受注減少など、暴風雨の影響を直接受けるでしょう。」
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| VEAMの取締役会会長、ゴ・カイ・ホアン氏が会議で講演 |
「 VEAMが出資したユニットの生産・事業活動は多くの困難に直面し、親会社とその子会社および関連会社（合弁会社を除く）の生産・事業目標は2023年と比較してわずかに減少しました。しかし、主に親会社の財務投資活動とコスト削減の有効性により、利益目標は依然として年間計画目標を上回りました」とゴ・カイ・ホアン氏は強調しました。
2024年、VEAM親会社の主要生産・消費実績は計画を大幅に下回りました。2024年の財務収益と税引後利益は2023年比でそれぞれ18%、8%減少しましたが、それでも2024年定時株主総会で承認された計画を上回りました。具体的には、工業生産額は2,697億ドン、財務収益は6兆5,119億ドンと予測され、年間計画の111%に相当し、税引後利益は6兆2,447億ドンと予測され、年間計画の114%に相当します。
「成果に加えて、依然としていくつかの欠点、限界、課題、機会があり、事務総長が述べたように、国家発展の時代に、より前向きで力強い変化を実現するためには、VEAM指導部が積極的、団結、率直、偏見のない姿勢、そして革新性を発揮する必要がある」とゴ・カイ・ホアン氏は述べた。
会議で、Veam自動車工場（VM）のグエン・ヴァン・ハイ工場長は次のように述べました。「2024年には、VMは新車生産と在庫車の消費の両面で多くの困難に直面するでしょう。2025年には、在庫車の消費はさらに困難になり、より多くの時間を要するでしょう。VMは、在庫車をすべて消費するための実現可能な解決策を早急に研究し、提案する必要があります。新製品生産に関しては、VMは市場投入計画に忠実に従い、新車ラインの開発にリソースを集中させ、収益と利益の面での進捗と効率性を確保していきます。」
FUTU1機械部品株式会社は、他の事業と同様に、2024年には、政府のグリーン・循環型経済への転換政策に伴い、二輪車部品分野でもますます熾烈な競争に直面するでしょう。この政策は電気自動車の需要を急速に増加させています。現在、FUTU1の主要顧客であるホンダベトナムは、二輪車部品の生産量を削減する一方で、電気自動車部品の生産への参入は依然として限定的であり、既存の困難につながり、生産と事業に大きな影響を及ぼしていますが、FUTU1は依然として堅調に推移しており、VEAMの子会社の中では明るい兆しとなっています。
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VEAMは2024年に優れた生産と事業実績を達成したユニットに報酬を与えます |
しかし、2024年のFUTU1の主な収益目標は9,140億ドンと予測されており、これは2023年の同時期比100.5%、年間計画の100.4%に相当します。税引前利益は前年同期比10%減少し、年間計画の目標値の99%にしか達しませんでした。輸出額は同時期比17%増加し、年間計画比19%増加しました。これは、FUTU1がEKD社向けのカップリング製品の開発を強化したこと、および武蔵のハンドレールがブラジルに輸出されたことによるものです。
FUTU1のトラン・ドゥック・フン取締役は次のように述べています。「企業は現在、市場からの大きなプレッシャーにさらされています。FUTU1にとって、製品は価格と品質の両面で競争しなければなりません。そのため、技術の改善と革新、生産性の向上、コスト削減、そして設備の合理化により、効率的かつ効果的な生産体制を構築する必要があります。加えて、欧州市場をはじめとする一部の市場への輸出においては、製品の二酸化炭素排出量を削減する必要もあります。特にFUTU1は、製品の約80%がバイク生産に利用されており、ガソリン車から電気自動車への転換という潮流の中で、多くの困難に直面しています。そのため、今後もFUTU1は、公社および管理機関からの更なる支援と指導を受けられるよう願っています。」
VEAMが機械分野の「先駆者」としての地位を取り戻すことを期待
商工省の幹部を代表して、ファン・ティ・タン副大臣は、2024年に生産・事業計画を完了するために困難を乗り越えた同社の従業員一同を高く評価した。
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| 会議の概要 |
「こうした状況下、2024年もVEAMの生産・事業活動は依然として多くの困難に直面するでしょう。親会社および子会社・関連会社（合弁会社を除く）の主要な生産・事業目標の達成実績は、2023年と比較して若干減少するものの、2024年の計画を上回る見込みです」とファン・ティ・タン副大臣は強調した。
副大臣によると、2024年は世界地政学の予測不可能な変動という状況下において、ベトナム経済にとって厳しい年となる。こうした状況下において、党の指導力、適切な政策を講じる政府の努力、そして経済界と国民の努力により、2024年のベトナムの経済成長率は6.8～7%に達すると予測されている。この結果は、ベトナム経済が新型コロナウイルス感染症の流行以前から成長の勢いを増していたことを示している。
ファン・ティ・タン副大臣は、目標を継続的に達成し、2025年までに生産・事業計画の目標を確実に達成するために、VEAMは以下の解決策を実施する必要があると提案した。
まず、VEAMが策定した2021年～2025年の5ヵ年生産・事業計画の方向性に沿って、あらゆる活動・業務を総合的に推進します。
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| ファン・ティ・タン副大臣が会議で演説した。 |
第二に、過去数年間に発生した既存の問題や障害を解消・解決するための同期ソリューションを導入し、効率性と法規制遵守を確保します。また、関係当局との連携を継続し、以前の段階からVEAMに残された問題、欠陥、エラーを完全に解決します。
第三に、 VEAMが出資しているものの、効率的に運営されておらず、事業内容がVEAMの将来の発展方向に焦点を当てていない部門から資本を売却し、VEAMが出資している部門間の相互所有を解消し、VEAMに適した事業内容を持つ企業にリソースを集中させることを目標として、VEAMのリストラプロジェクトを完了します。
4つ目は、 VEAMの株式化決済を継続的に実施することです。
第五に、 VEAM再構築プロジェクトに関連した2026年から2030年までの5カ年計画を策定する準備をする。
第六に、農業機械製造および裾野産業の分野での競争力を高め、市場調査、貿易促進を積極的に行い、毎年開催される見本市や展示会に参加し、会員企業の発展志向に基づき国内外の信頼できるパートナーとの協力を模索・推進し、新製品の貿易促進活動を推進して国内外の市場を拡大します。
副大臣はまた、2025年以降、高速鉄道プロジェクトへの投資と、製品の現地化率を高める産業育成の方針に基づき、2024年12月22日付の政治局決議第57-NQ/TW号「科学技術の発展、イノベーション、国家のデジタル変革における飛躍的進歩」および中央委員会の多くの政策と決議を実行すると指摘した。したがって、VEAMはプロジェクト、サプライチェーンに参加するための製品を研究し、上記の政策と決議を実行する必要がある。これにより、VEAMは徐々に機械工業生産の「リーダー」の地位を取り戻すだろう。
ゴ・カイ・ホアン商工副大臣の指示を受け、VEAM取締役会は、商工省幹部の指示と会議直後の加盟ユニットからの意見を真摯に受け止め、新年最初の数日から数か月間、最大限の努力を払って提示された課題と解決策を断固として効果的に実行し、商工省の株主総会と所有者から割り当てられた目標と課題を首尾よく包括的に実行するよう組織を指導することに重点を置くと明言した。
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出典: https://congthuong.vn/thu-truong-bo-cong-thuong-phan-thi-thang-ky-vong-veam-se-tiep-tuc-dan-dau-trong-linh-vuc-co-khi-366304.html
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