ハティン省の南北高速道路連結ルートへの期待

南北高速道路ルートは人々の移動を容易にし、ハティンの地域に発展の機会をもたらします。

ハティン省東部を通る南北高速道路プロジェクトが建設中です。

ハティン省を通る南北東部高速道路は全長107.28kmで、2017～2020年（ディエンチャウ～バイヴォット高速道路、ハティン省を通る区間、全長4.9km）と2021～2025年（バイヴォット～ハムギー、ハムギー～ブンアン、ブンアン～ブン、全長102.38km）の2つのフェーズで4つの構成プロジェクトが実施されています。

承認された設計書類によれば、ハティン省を通る高速道路には地方道路に接続する6つのインターチェンジが設けられる。

ハティン省の南北高速道路連結ルートへの期待

ドゥックトー県イエンホーコミューンのKm479+394と国道8号線の交差点エリア。

これらの交差点は、ドゥックトー県イエンホーコミューンの国道8号線との479+394キロ地点、カンロック県チュンロックコミューンの省道548号線との494+548キロ地点、タックハー県ルービンソンコミューンの省道DT.550号線との509+825キロ地点、カムスエン県カムクアンコミューンの接続ルートを経由して国道1号線に接続する527+580キロ地点、キアン県キーチュンコミューンの555+509キロ地点、キアン県キータンコミューンの国道12C号線との568+126キロ地点にあります。

運輸省のレ・アン・ソン副局長は次のように述べた。「ベトナムの高速道路に関する標準規制に従った量、位置、距離に基づくと、ハティン省の地方道路システムとの交差点の配置は適切であり、都市部、工業団地、観光地、新都市部、港湾、国際国境ゲートなどの地域の接続ニーズを満たしています。」

ハティン省の南北高速道路連結ルートへの期待

カンロック県チュンロックコミューンの南北高速道路のKm494+548と省道548の交差点が工事中です。

さらに、ハティン省の地方道路網との交差点の接続性について説明し、レ・アン・ソン氏は次のように述べた。ドゥック・トー県タン・ビン・ティン村の高速道路の479キロ+394キロと国道8号線の交差点は、ディエンチャウ - バイヴォット構成要素プロジェクト（フェーズ2017 - 2020）およびバイヴォット - ハムギ（フェーズ2021 - 2025）に全額投資されており、2024年5月に完成する予定である。

この交差点が完成すると、南北高速道路が国道8号線を経由してホンリン町、ドゥックトー、フオンソン、ヴクアン各区、カウトレオ国際国境ゲートとつながるようになります。

また、キアン県キタンコミューンにある高速道路568+126キロと国道12C号線の交差点は、ハムギ-ブンアンコンポーネントプロジェクト（フェーズ2021-2025）に全額投資されています。この交差点は、ブンアン経済特区、キアン市街地、そして国道1号線を国道12C号線経由で便利に接続することに貢献します。

現在、運輸省は世界銀行（WB）からの融資を活用し、ラオスに通じる国道の改良・改善プロジェクトの一環として、ブンアンからホーチミン通りまでの国道12C号線の改良・拡張への投資を提案しています。このプロジェクトが実施されれば、ハティン省とラオス全土の地域間の交通と接続がさらに円滑化されるでしょう。

ハティン省の南北高速道路連結ルートへの期待

ハティン省を通る南北高速道路には、地方道路網との交差点が 6 か所あります。

「ハティン省を通る高速道路の交差点の位置は、省計画、地域計画、その他の関連計画に組み込まれています。省人民委員会はまた、建設局に対し、土地利用の効率化と交差点における国家管理の改善を目的とした建設ゾーニング計画の策定を統括し、各部局、支部、地方と調整する役割を委任しました」と、運輸局のレ・アン・ソン副局長は述べた。

運輸省によると、南北高速道路の投資効率を最大化し、接続を容易にし、人々の移動ニーズに便利かつ安全に応え、プロジェクト完成後の交通量の増加や、当該地域の住宅、商業、サービスエリアの発展に対応するため、省人民委員会は運輸省に対し、省内のさらに5つの接続ルートへの投資を検討・提案するよう提案した。

ハティン省の南北高速道路連結ルートへの期待

9月20日、ハティン省を通る南北高速道路プロジェクトの進捗状況を視察した際、運輸省のレ・ディン・トー副大臣は、同省が接続道路への投資を提案している場所も視察した。

このうち、カムスエン県カムクアンコミューンのKm527+580交差点に関連するプロジェクトが2件、カンロック県チュンロックコミューンの省道DT.548と交差するKm494+548交差点に関するプロジェクトが1件、キアン県キチュンコミューンのKm555+509交差点に関するプロジェクトが2件あります。

初期計算によると、これら5つのルートへの投資費用は、2021年から2025年までの南北東部高速道路プロジェクトの資金源から約6,820億ドンとなる。

ヴァン・デュック

ソース