ハノイ首都圏中心部に緑の緩衝地帯を創設

この地区では、公共活動、娯楽、テーマパーク、緑豊かな公園、 スポーツなどに関連するオープンスペースの創出に重点を置いています。

違いを生み出す

この問題について共有したタンチ区人民委員会のグエン・スアン・フォン委員長は、近年、市党委員会、人民評議会、市人民委員会および各部門の注目と直接の指導により、タンチ区は多くの努力を重ね、できるだけ早く区として発展させるという決意の精神で積極的に解決策を実施してきたと述べた。

この目標を実現するため、区は34カ所の新たな公共緑地への投資を行い、区内の公共緑地面積を約27.4ヘクタールに増加させました。これは1人あたり1平方メートルの増加に相当します。また、コミューンやタウンの文化・スポーツセンターへの投資に加え、「トレーニング場」と「公共緑地」の双方の基準を満たすよう、計画に適した公共用地の区画を検討し、住宅地に公共緑地を建設するための投資プロジェクトを立ち上げました。

さらに、タン・チ市は、公共緑地インフラ整備事業への投資、地域内の池や湖の堤防整備、チュー・ヴァン・アン記念プロジェクトの実施にも注力しています。具体的には、2015年にハノイ市人民委員会が承認したH2-3都市計画に基づき、約94.05ヘクタールの面積でチュー・ヴァン・アン記念文化公園を整備する計画でした。このうち、公園の一部（約54.96ヘクタール）については、市人民委員会による1/500スケールの詳細計画が承認され、技術インフラの投資と建設が進められています。

現在、当地区は記念碑、記念館、迎賓館、ミニチュア、レリーフなどの建築物の完成に向けて投資を継続しています。公園区域の残りの土地については、市人民委員会が承認したH2-3都市区画計画に基づき、緑豊かな公園区域を調和させるための詳細な計画作業を承認しました。

タンチ区人民委員会委員長によると、タンチ区の緑地緩衝地帯は、総合計画プロジェクトの管理規定の要件を厳守し、建築密度の低減、建物の高さの低減、樹木や水面の比率の増加などを目指し、都市構造における重要なハイライト空間の創出に貢献する。特に、新規建設工事は、近代的で、民族的アイデンティティに富み、現代的な意義を持つものでなければならない。特に、文化施設、娯楽施設、大規模施設の開発を優先し、都市空間全体に壮大な景観を創出する。

グリーンインフラ開発の原動力

タンチ区建設投資プロジェクト管理委員会のトラン・ヴィエット・チュン委員長は、首相が決定第1259/QD-TTg号で承認した2030年までのハノイ首都建設マスタープランと2050年までのビジョンによると、拡張都市開発エリアに位置するタンチ区を含むハノイのいくつかの地区でGS都市区画割りが計画されており、中心市街地にとって重要な役割を果たし、環状4号線東側の新開発エリアと都心部との間の移行エリアと緩衝地帯を形成し、都市区画に点在する緑地となり、生態系のバランスを保ち、自然景観を保護し、都市住民の生活の質を向上させると語った。

タンチ地区では、ヴァンディエン、タンチュウ、タンリエト、タムヒエップ、トゥーヒエップ、ヒューホア、タタンオアイ、ヴィンクイン、ダイアンの各町・村でプロジェクトが実施されます。この大規模プロジェクトは、2030年までの首都建設マスタープラン（承認済み）に基づき、2050年までのビジョンに沿って、都心部と拡大する都市部の間に移行的な生態学的緑地を創出し、グリーンベルトとグリーンウェッジの自然と機能を確保することを目的としています。

具体的には、タンチ地区のGS5は主に住宅地と既存の都市機能地域で構成されているため、ヌエ川とトーリッチ川沿いに緑樹システムを配置することで、密集した緑地を繋ぎ、両岸の景観を保護しています。次に、タンチ地区のGS11は、比較的広い土地面積を持ち、低地で頻繁に洪水が発生する地域です。キャンプ、ピクニック、水上軽スポーツ、近代的な基準と農法に基づいた農業生産など、生態公園の形態を整えるのに適しています。

さらに、タンチ地区の発展を促進する重要な要素の一つは、その他の都市インフラ整備です。特に、環状3.5号線の建設プロジェクトは、新たな都市部と既存の住宅地を結ぶ交通軸を形成する重要なプロジェクトです。

計画によると、この路線はハドン郡（3区）とタンチ郡（7町村）を含む10の町村・区を通過し、全長は約4.2kmに及びます。この路線は、この地域の貿易とサービス業の発展に大きな弾みをつけることが期待されます。さらに、S4都市計画およびGS都市計画によると、カウブウ市街地と70号線（カウブウ道路）を結ぶヌエ川に橋が架けられる予定です。このプロジェクトは、郡内の町村間の連携を強化し、地域経済発展に好ましい条件をもたらすことが期待されます。

鉄道に関しては、地下鉄1号線ゴックホイ-イエンビエン区間は、タンチ区の都市交通開発戦略における重要なプロジェクトです。このプロジェクトは2004年に首相の承認を受け、その後2008年に運輸省の第1フェーズとして承認され、2017年にはゴックホイ駅複合施設を含む調整が行われました。

また、2021年～2030年、2050年までの鉄道ネットワーク計画によれば、ゴックホイ駅複合施設は、鉄道駅システム、高速鉄道、都市鉄道、都市鉄道の車庫エリアの完全な機能を備え、高速鉄道とハノイ-ホーチミン市国鉄線の出発点となる予定です。

特に、低地地形を活かし、水面に沿った都市緑地構造が、公園、花壇、遺跡、その他の都市開発エリアを結ぶ緑のラインを形成します。さらに重要なのは、承認された都市計画が、タンチ地区が地域の技術インフラシステムの改修、アップグレード、更新を行い、公共事業、文化、教育、緑地公園のシステムを補完・完成させるための詳細な計画、建設投資プロジェクトの策定の基盤となることです。近代的で文明的な都市エリアを構築し、人々の生活の質の向上に貢献します。

 

地区を地区として発展させる決定は、地区レベルから草の根レベルに至るまで、政治システム全体の積極的かつ抜本的な参加を必要とする重要な課題です。これまで、地区は未達成の基準の達成に向けて、抜本的かつ綿密な指導に注力してきました。同時に、達成済みの基準の強化と質の向上にも継続的に取り組んできました。そこから、緑地緩衝地帯のハイライトとなる都市インフラ整備に関する内容、課題、そして計画的解決策を具体化することを目指しています。

タンチ区人民委員会委員長 グエン・スアン・フォン

出典: https://kinhtedothi.vn/kien-tao-vung-dem-xanh-cho-trung-tam-thu-do-ha-noi.html