起亜はフォード・エベレストやトヨタ・フォーチュナーと「競合」するSUV「タスマン」を発売しようとしている。

ビデオ: トヨタハイラックスやフォードレンジャーと競合する Kia Tasman ピックアップの発売。

このプロジェクトは、生産はまだ承認されていないものの、フォード・エベレスト、トヨタ・フォーチュナー、いすゞMU-Xなどの有名ブランドが競合する中型オフロードSUV分野で起亜の存在感を拡大するための戦略的なステップとみなされている。

この情報は、起亜の中型・大型車シャシー設計センター副社長であるドン・フン・カン氏がDrive（オーストラリア）のインタビューで確認した。同氏によると、エンジニアリングチームは現在、このSUVプロジェクトの実現可能性を検討し始めているという。

起亜は、フォード・エベレストやトヨタ・フォーチュナーと「競合」するタスマンSUVを発売しようとしている。

「現在、SUVの開発を検討し始めています」とカン氏は述べた。「タスマンだけでなく、ピックアップトラックとSUVの両方を含むプラットフォーム車全般を検討しています。」

公式発表されたピックアップトラック「タスマン」に加え、起亜は、オーストラリア、中東、東南アジアなどの市場で人気の高いプラットフォームであるボディオンフレームシャシーを採用し、本格的なオフロード車セグメントへのさらなる進出を目指す意欲を示しています。これにより、起亜はトヨタ、フォード、いすゞなど、この分野で長年の経験を持つブランドと直接競合することになります。

タスマンと同じシャーシを使用したSUVの開発は、起亜自動車の研究・生産コストの最適化に役立つだろう。

タスマンと同じプラットフォームを用いたSUVの開発は、起亜自動車の研究・生産コストの最適化に役立つだろう。これは多くの自動車メーカーの一般的な手法でもあり、例えばトヨタ・ハイラックスとフォーチュナー、フォード・レンジャーとエベレスト、いすゞ・D-MAXとMU-Xなどがその例だ。

さらに、このプロジェクトが承認されれば、新型SUVは、2008年から2024年まで韓国で生産されていた7人乗りモジュラーSUVである起亜モハベの「精神的後継車」となる可能性があると観測筋は予想している。モハベの生産がちょうど終了したばかりであることを考えると、起亜にとってオフロードSUVのポートフォリオの空白を埋めるには絶好の機会と言えるだろう。