国鉄と都市鉄道の同期接続

大量輸送ハブに接続

運輸省は、ホーチミン市主要地域の鉄道路線と駅の計画に関する初期報告書に対する意見を述べる会議で、グエン・ダン・フイ副大臣の会議の終了を発表した。

したがって、副大臣はコンサルタントに対し、調査と測量を継続してすべての関連情報を収集し、機関や部門の意見を十分に吸収して計画プロジェクトを完了するよう要請した。

運輸省は、国鉄と都市鉄道、大量輸送拠点を結ぶための調査計画の策定をコンサルタントに依頼した（写真：イラスト）。

特に、詳細な計画調査の経験を活用し、調査プロセスにおいて国家マスタープランとの整合性を確保する必要があることに留意する。計画内容は、占有境界、土地利用ニーズ、機能ゾーニング、交通組織、外部交通接続、都市鉄道など、地方計画に盛り込まれる承認済みの国家セクター計画の詳細を規定することを目的としている。

計画研究においては、拠点計画における現状の欠陥を克服し、土地資金を節約し、地域計画との整合性を確保する必要がある。国鉄と都市鉄道、その他の交通手段を連携させ、ホーチミン市および東南アジア地域の工業団地、ドライポート、物流センターなど、交通量の多い交通拠点と鉄道を連携させることに重点を置き、地域および地方の社会経済発展に貢献する。

コンサルタントは、ホーチミン市ハブエリア関連地域における自然条件、社会経済条件、土地利用、交通などの現状、土地利用計画、都市部、交通、工業団地、ドライポート、物流センターなどの情報とデータを継続的に更新する必要があります。ホーチミン市環状3号線、4号線、ロンタイン-トゥーティエムライトレールプロジェクト、ホーチミン市都市鉄道プロジェクト（ベンタイン-スオイティエン線、ベンタイン-タムルオン線など）、南北高速鉄道プロジェクトなどの最新情報も収集する必要があります。これらのデータと情報は、適切な計画オプションの調査と提案の基礎として、完全かつ正確でなければなりません。

「特に出発地と目的地の交通需要、ハブでの輸送需要、ルートと鉄道路線の輸送密度の調査など、入力データを収集するための調査と調査作業を早急に完了する。交通需要の調査に基づいて、省の計画の更新と組み合わせ、列車の運行計画を策定し、駅の配置、規模、駅の機能、適切な投資の優先順位を決定する」とフイ副大臣は指示した。

同期およびオープンテクノロジーソリューションの研究

グエン・ダン・フイ副大臣は、ホーチミン市ハブにおける鉄道網の形成段階において、都市鉄道と国鉄の共同運行や共同利用の組織化を含む最適な列車編成計画をコンサルタントに策定するよう要請した。接続鉄道区間の機能を明確に評価するとともに、乗客の利便性向上のため、乗り換えの必要性を最小限に抑えるための調査を実施する。

計画報告書では、接続鉄道の機能を明確に評価し、国鉄インフラと都市鉄道を共同で活用する計画を提案する必要がある（写真：イラスト）。

この調査では、国鉄と都市鉄道の接続や既存鉄道の電化ルートなど、ハブエリアの鉄道路線の便利で効果的な接続を確保するための同期的で近代的かつオープンな技術およびエンジニアリングのソリューションを提案しています。

駅については、機能とタスクを明確にし、交通、特に都市鉄道やバスなどの公共交通機関を接続するソリューションを提案し、技術インフラストラクチャを接続し、ラッシュアワー時に乗客と貨物の通過能力を確保し、建設項目と駅エリア全体の規模と面積を具体的に決定する必要があります。

研究成果では、路線網全体、路線、拠点エリアの全駅、活用組織計画を提案する必要があり、その中で国鉄インフラと都市鉄道の共同活用に留意する必要がある。

「ベトナム鉄道公社の計画コンサルタントは、 ホーチミン、ビンズオン、タイニン、ドンナイ、バリア・ブンタウ、ロンアンの各省/市の計画コンサルタントと具体的に協力し、情報交換、統合、計画オプションと地方計画の整合を図り、路線計画やハブ駅の内容を省計画に反映させて実施プロセスを円滑にする」とフイ副大臣は要請した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm