HHV は、南北高速道路フェーズ 1 の 3 つの道路トンネルの管理および運営の入札を獲得しました。
これらは、2017年から2020年にかけて東部フェーズで南北高速道路の一部区間を建設するプロジェクトのマイソン - 国道45号線セクションとディエンチャウ - バイヴォットセクションに属する道路トンネルです。
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| 南北高速道路のチュオンビン道路トンネル。 |
道路管理区域 II - ベトナム道路管理局は、パッケージ番号 01: タムディエップトンネルの北からディエンチャウ (Km288+00 - Km420+00) およびカムロ - ラソン区間までの高速道路交通インフラの管理および定期メンテナンスの入札結果を承認しました。契約実施期間は 2024 年 7 月 1 日から 2027 年 3 月 31 日までです。
その結果、Deo Ca - HHV Transport Infrastructure Investment Joint Stock Companyが率いる請負業者コンソーシアムが、パッケージ総額の47.7%のシェアでパッケージNo.01の入札を勝ち取りました。
ゲアン省とニンビン省を結ぶ北中部高速道路には、山岳地帯を貫く3つのトンネルがあります。マイソン・国道45号線高速道路のタムディエップトンネルとトゥンティトンネルは、それぞれ長さ245メートルと680メートルです。ディエンチャウ・バイヴォット高速道路のチュオンビントンネルは、長さ450メートルです。
2024年8月初旬、HHVが率いるコンソーシアムは、パッケージ02「ミートゥアン2橋及び同橋の双方向アプローチ道路、ミートゥアン- カントー高速道路の道路交通インフラの管理及び定期保守」も落札しました。本パッケージの実施期間は33ヶ月です。
HHVは、上記2つのパッケージの入札を獲得する前は、410キロ以上の高速道路と国道、30キロ以上の道路トンネルの運営と定期的なメンテナンスを管理し、安全で円滑な交通を確保し、全国18か所のBOT料金所を管理していたことが知られています。
HHVは現在までに、合計6本の高速道路とカインホア省を通る国道1号線、ミートゥアン2橋、そして11本の山岳トンネルを管理・運営しています。そのうち、ハイヴァントンネル、デオカトンネル、ヌイブントンネル、クーモントンネルの4本はベトナム最大の山岳トンネルです。
これらのトンネルには、国内で最も近代的なITSおよびETC（高度道路交通システム）が導入されています。HHVは、デオカトンネル、クモントンネル、ハイヴァントンネルのデータシステムをITS-MEデータセンターで収集・保存・分析し、同期管理しています。
Deo Caの代表者は、運営管理に関する事業戦略を具体化するために、経験豊富で高度なスキルを持ち、よく訓練された人員のチームに加え、HHVは大学や専門学校との連携を通じて高度なスキルを持つ人材の採用とトレーニングを推進してきたし、今後も推進していくと述べた。
また、定期的にハイスキルコンテストを開催したり、優秀な技術者を現場スタッフの育成に活用する社内研修も実施し、デオカ実務研修センターを将来の運営管理を担う人材の育成・供給の場とすることを目指しています。
国会と政府が2021年から2025年にかけて多額の投資資源を投入して交通インフラ整備を優先し、2025年までに全国で高速道路を3,000km整備するという目標を達成する中で、多くの地方ではPPP投資を促進する仕組みが整っており、建設、設置、運営管理業務のリソースは比較的豊富であると判断している。
HHVは、道路トンネルや大型橋梁のある区間を中心に、南北高速道路構成事業の完成後の管理・運営および定期メンテナンスの入札参加を目指します。
北中部および南西部の高速道路の管理入札に勝利したことは、南北高速道路の管理・運営入札に参加するというHHVの戦略が着実に進んでいることを示している。
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