ハノイでは深刻な駐車場不足が起きている、どうすれば解決できるのか？

駐車場不足は多くの結果をもたらす

6月14日午後、 ハノイ市人民評議会常任委員会による有権者の請願の解決結果に関する説明会に出席した市人民評議会都市委員会のダム・ヴァン・フアン委員長は、ドンダー地区の有権者から、現在ハノイ市全体、特にランハー区には、30年以上前に建てられた古い集合住宅が多数存在し、駐車スペースが設計されていないとの報告があったと述べた。

市人民評議会都市委員会委員長ダム・ヴァン・フアン氏によると、市内の静止交通と公共駐車場・ポイント用の土地面積は、既存車両総数の駐車需要の約8～10％しか満たしていない。

駐車場の需要が高いため、集合住宅では、共同庭、遊び場、歩道が住民の駐車スペースとなる可能性があります。駐車スペースの不足は、多くの問題や紛争を引き起こしています。市は、国家管理と住民のニーズの両方を満たすために、これらの問題を調査し、解決に努め、地方自治体向けの文書、規則、ガイドラインを策定することが推奨されます。

 

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、今後ハノイ市は地下空間を含む静的交通計画を推進し、計画実施を積極的に各地区に分散させると述べた。説明会後、ハノイ市人民委員会は、タイムリーな対応を確実にするために各部署への指導、督促、検査を強化し、有権者の勧告を速やかに解決しなかった個人の責任を改めて認識させ、考慮する。

ホアンキエム区の有権者は、人々のニーズを満たすために、交通組織と研究、および一部の道路幅員の広い道路（レ・タン・トン、チャン・フン・ダオ、リー・トゥオン・キエットなど）での駐車スペースの認可の検討に関するいくつかの問題について検討しました。

現在、市内の静止交通および公共駐車場やポイント用の土地面積は、既存車両総数の駐車需要の約8〜10％を満たすに過ぎず、需要の残り90％は空き地、散在する土地、実施が遅いプロジェクト用の土地、道路、歩道、病院、学校、公園の駐車場などの公共エリア、商業センター、アパート、機関、ユニットの本部、個人宅などに駐車されています...

カウザイ地区人民委員会のブイ・トゥアン・アン委員長は、同地区では深刻な駐車スペース不足が起きていると語った。

カウザイ区人民委員会のブイ・トゥアン・アン委員長は、草の根レベルでの取り組みとして、同区では深刻な駐車スペース不足に陥っていると述べた。区は固定式駐車場の設置を計画しているが、現在の交通インフラでは需要に対応できない。現在、カウザイ区には約6万台の自動車が登録されているが、歩道に駐車されている車は全体の5%に満たず、残りは主にアパートの地下室に駐車されている。カウザイ区人民委員会委員長は、この問題を解決するため、市に対し立体駐車場の建設許可と検討を求める提案を行った。

ハノイは1,620台中72台の駐車場にしか投資していない。

ハノイの駐車場不足に関する勧告に応えて、運輸局長のグエン・ピ・トゥオン氏は、静的交通計画によればハノイには1,620の駐車場があり、そのうち72は投資され稼働しているが、残りの61は投資準備の過程にあり、まだ多くの問題を抱えていると述べた。

ハノイには現在、約800万台のバイクと約150万台の自動車が存在します。市内の自家用車の増加率は年間4.5%です。一方、静的交通計画は3～4%に達する必要がありますが、ハノイはまだ1%に達していません。ハノイの交通用地面積と都市建設用地面積の比率はわずか12.13%で、政府がハノイの交通計画で決定した目標の半分に過ぎません（中心市街地の計画目標は20～26%です）。

運輸局長グエン・ピ・トゥオン氏は、静的交通計画によればハノイには1,620の駐車場があり、現在72の駐車場に投資し運用を開始していると語った。

そのため、駐車場の需要は深刻な不足に陥っており、道路や歩道を含む空き地への無秩序な駐車が続いています。1,620台の駐車場が計画されていますが、住宅地や事務所地、さらには整地が困難な地域に位置する駐車場もあり、計画上の困難も少なくありません。

このような状況を受け、運輸局は意見を求め、市人民委員会に報告しました。2つの資本計画が承認された後、運輸部門は、地下交通ゾーニング計画、静的交通駐車場計画といった構成要素計画に留意しつつ、ゾーニング計画の見直しと調整を行うことが許可されます。これにより、投資家誘致のための投資規制と政策の標準化が可能になります。

現在、市人民委員会は計画投資局に駐車場に関連するすべての投資家プロジェクトを審査し、どれを実施すべきか、どれを実施すべきでないかを検討して明確に決定するよう指示しています。

運輸省は、駐車場の需要が高い地区に文書を送付し、緊急の現状ニーズがある地域がある場合には公共投資予算を割り当てなければならないことを計画に明記するよう求めました。また、駐車場がどこに投資されるか、建設許可が下りない場所、何キロメートル離れているかなどを明確に規定するよう求めました。

計画投資局長のレ・アン・クアン氏は、現在、駐車場への投資に関心を持つ投資家は減少していると断言した。

「ハノイ市は駐車場の管理を各区に委譲しました。各区は担当地域において未実施のプロジェクトを調査し、市の指導者に報告しています」と、運輸局長のグエン・フィ・トゥオン氏は強調した。

この問題に関して、計画投資局長のレ・アン・クアン氏は、これはかつては非常に「ホット」な分野であったが、現在では土地使用料や駐車料金、サービス料のために駐車場への投資に関心を持つ投資家は少なくなっていると述べた。

計画投資省は運輸省と協力してこの問題の解決に取り組んできました。今後、関連政策に基づき、計画投資省は外国投資家を誘致するための政策メカニズムを備えた解決策を策定する予定です。

出典: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html