6月初旬の好天を利用し、株式会社484は多くの人的資源、機関車、設備を動員し、 ハティン省カムスエン郡カムスエン町を通る国道8C号線の改修および改良プロジェクトのKm7+605～Km11区間の建設工事を実施しました。
砕石層を広げる前に古い道路の表面を削り取る機械を直接監督している株式会社484の建設チームリーダーであるエンジニアのグエン・タン・トゥアン氏は、最近、建設工事が雷雨によってかなり影響を受けているため、ユニットはプロジェクト項目の進捗を早めようとしていると語った。
「路盤、基礎、土塁の工事は、雷雨のたびにほぼ中断せざるを得ません。雨が降った後、路盤が乾いてから工事を再開できるまで、さらに2～3日かかります」と、技術者のグエン・タン・トゥアン氏は述べた。
現在、株式会社484が工事を行っている路線区間では、雷雨に加え、地中に埋設されていない電柱や電線などのシステムも工事の進捗に大きな影響を与えています。
「工事現場のルートには移設されていない電柱や送電線が数十本あるため、作業機械の扱いが非常に煩雑で、工事をスムーズに進めることができない」と技術者のトゥアンさんは語った。
484株式会社は、工事量の50%を完了しています。しかし、同社の評価によると、送電線システムの移設・地中埋設が期限内に完了しない場合、工事は中断され、プロジェクト完了予定日である2025年10月に影響が出る見込みです。
現時点では、請負業者によって、路盤の掘削と埋め戻し、砕石の散布から排水システムの構築、アスファルトコンクリート舗装までの建設作業と同時に、カムスエン町、ナムフックタンコミューン、カムスエン郡のティエンカム町を通る全長11kmの国道8Cの改修とアップグレードプロジェクトの建設も実施されています...
カムスエン地区を通過する区間の工事量は45%に達している。請負業者は工事のスピードアップに尽力しているものの、敷地の100%が引き渡されていないことが、投資家や建設会社にとって依然として「困難な状況」となっている。
カムスエン地区補償・用地整理委員会の情報によると、当該事業体は既に10.95/11平方キロメートルの土地を投資家に引き渡し、その割合は99.5%に達している。引き渡しができない土地は主に、中低圧送電線をはじめとする技術インフラシステムの移設に関係する。
具体的には、ティエンカム町区間では地中電線敷設と電気キャビネットの設置が完了しているものの、高校1年生の入学試験時期と重なったため、敷地の引き渡しに必要な電力供給が停止されていない。カムスエン町とナムフックタン村では、地中電線システムの敷設は2.1/2.4kmに達し、29/33本の電柱のコンクリート基礎が既に設置されているものの、現在、移設できない古い電柱が66本ある。また、ナムフックタン村のある世帯は、土地の由来と補償範囲の確定に関する意見の相違から、補償案を受け入れていない。
一方、ミーロン村（旧ソンロン村）の国道8号線の交差点からソンチュン村のホーチミン道路との交差点までの全長16.7キロのフオンソン郡の国道8号線の改良・拡張プロジェクトも、建設額が契約額の約40％にしか達しなかったため、投資家から工事のスピードアップを迫られた。
過去には、フオンソン地区を通過する区間でのプロジェクト建設プロセスで困難に直面しました。特に、タンミーハコミューンのKm93+800〜Km94+200の弱い地盤を補強する際に、局所的な地盤沈下が発生し、再検査と再処理が必要になり、多くの時間がかかりました。また、盛土の供給源が限られており、ソンチュンコミューンの一部の人々がプロジェクトエリア内の土壌を恣意的に採取したため、プロジェクト建設プロセスに影響が出ました。
上記の困難に加え、敷地の全面引き渡しが未完了であることも建設プロセスに「支障」をきたしています。16.7kmの区間が通行しており、フォンソン地区補償・用地整理委員会はこれまでに16.4km/16.7kmの引き渡しを完了しており、完了率は98.2%に達しています。
残りの0.3kmでは、補償方針に同意していない世帯もある。土地は持っているものの、現在はその地域に住んでいない世帯や、伐採境界外の土地に対する補償を要求し、ルート上の技術インフラ工事で行き詰まっている世帯もいる。
「プロジェクト完了までに残された時間はあまりありませんが、建設部隊は依然としてルート上でいくつかの問題を抱えており、悪天候により建設に多くの困難が生じています」と、フオンソン郡を通る国道8C号線の改修・改良プロジェクトの請負業者であるタンフイグループ株式会社の副社長、ブイ・スアン・ウオック氏は述べた。
この現実に直面し、プロジェクトの出資者である建設局は、現地の関係者と積極的に連携し、用地造成に伴う困難や問題の解決に努めました。同時に、出資者は請負業者に対し、人員と機材の確保に注力するよう促し、「3交代制4チーム」を編成することで、これまでの進捗の遅れを補うよう指示しました。
「カムスエン地区とフォンソン地区は、今年6月までにプロジェクト敷地全体の引き渡しを完了できる見込みです。しかし、特にフォンソン地区では雨が続いており、建設工事は依然として多くの困難に直面しています。天候が乾燥し、雨の影響を受けなければ、プロジェクトの進捗は保証されます」と、建設局のレー・アン・ソン副局長は述べた。
ハティン省、ティエンカム - 国道1号線から国道8号線C号線、および国道8号線からホーチミン通りまでの国道8C号線の改修および改良プロジェクトは、2022年3月3日付の決定第268/QD-BGTVT号により運輸省により承認され、ハティン運輸局（現建設局）が総額約1兆760億ドンで投資家に任命され、実施期間は2022年から2025年です。
このプロジェクトは全長27.7kmで、2つのセクションで構成されています。セクション1はティエンカム町からカムスエン町（カムスエン郡）の国道1号線までの11km、セクション2はソンロン村（現在のミーロン村）の国道8号線交差点からソンチュン村（フオンソン郡）のホーチミン道路との交差点までの16.7kmです。
プロジェクトが完了すると、承認された計画に従って国道8C号線が段階的に完成し、接続性が強化され、国道1号線とティエンカム観光地の利用能力が向上し、スムーズで安全な交通が確保され、ガンフォー川左岸の雨期と洪水期の救助活動が支援され、観光、地元の社会経済の発展を支援し、地域の国防と安全を確保するための好ましい条件が整います。
出典: https://baohatinh.vn/go-kho-cho-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-8c-o-ha-tinh-post289632.html
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