Tuoi Tre Onlineは、最近の航空運賃の固定化の影響について、ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シウ副局長にインタビューした。
シウ氏は、今こそ多くの企業が「思考のリソース」を活用して輸送手段を多様化し、新たな観光商品を生み出す必要があると考えている。
* 国内線航空券の高騰は、「ベトナム人がベトナムを旅行する」キャンペーンにどのような影響を与えますか？
-現在、航空運賃はかなり高く、輸送費が増加し、当然旅行費も増加しており、顧客の需要に影響を与えています。
以前は、ピークシーズンには需要と供給のアンバランスにより航空運賃が上昇していましたが、現在の高騰は目的地への圧力をさらに強めることになります。
もちろん、需要が供給を上回れば、航空業界だけが圧迫されるわけではありませんが、国内航空券の価格が近隣諸国への価格とほぼ同じであれば、国内観光客は渡航先の国の選択肢が増えることになります。
ハ・ヴァン・シュー氏 - 写真: TRUONG TRUNG
* 航空運賃が値上がりした場合、観光客や旅行業者はどのような準備が必要ですか?
こういう時こそ、観光客が旅行を計画できるようメディアがタイムリーな情報を提供する必要があるし、旅行会社ももっと積極的にならないといけないと思うのですが…
航空サービスの価格に影響を与える要因は数多くありますが、「危険があればチャンスもある」と考えるべきです。なぜなら、危険は他の製品や輸送手段を模索し、開発する良い機会でもあるからです。
国内観光は、顧客にサービスを提供するために商品を多様化し、目的地を多様化し、交通手段を多様化する必要があります...
ベトナム国家観光局は、多様な交通手段で目的地を結ぶ商品を増やすことを期待している - 写真：TRUONG TRUNG
* 具体的には、どのような観光商品がこの機会を活用して開発できるでしょうか?
・企業は、空路、鉄道、河川、海路、道路による交通拠点との連携を強化し、サービスを多様化するとともに、それを新たな製品や新たな体験を生み出す機会にする必要がある。
例えば、鉄道の体験という点では、多くの路線があり、多くのユニークな観光資源があります。
人々は旅行するだけでなく、最近ではフエとダナンを結ぶ遺産ルートが開通するなど、旅を体験しています。
海路も同様です。現在のように近距離の航路や島嶼部への航路のみを整備するのではなく、モンカイからカマウまで南北を結ぶ多くの「弧」を描くチャンスでもあります。
海上観光の興味深い点は、海上での体験と目的地の両方をもたらし、その新しい体験が新たな観光商品となることです。私はこれを海運業界にとってのチャンス、つまり北から南へ航行する大型船に企業が投資するチャンスだと考えています。
同時に、全国的に高速道路網が整備されれば、道路観光も発展の機会を得るでしょう。自家用車での旅行に適した郊外やサテライト都市にも、多くのチャンスがあります。
2023年には約500万人のベトナム人が海外旅行をすることになるだろう - 写真：TRUONG TRUNG
2023年に海外旅行をするベトナム人の数はパンデミック前の半分になります。
ベトナム国家観光総局のハ・ヴァン・シュー副局長は、ダナンへの観光客誘致・促進プログラム（Enjoy Danang 2024）の発表に際し、2023年には約500万人のベトナム人が海外旅行をするだろうと述べた。一方、2018年には約1,000万人のベトナム人が海外旅行をした。
シュウ氏は、ダナンは観光振興において多くの独創的な活動を行っている地域であると評価しました。これは、観光を活性化させ、ダナンへの観光客誘致において明るい兆しとなるだけでなく、ベトナムの観光産業全体の成長にも貢献しています。
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