チューライ国際港のファン・ヴァン・キ港長によると、チューライ国際港は、首相が承認した2021～2030年および2050年までのビジョンに基づくベトナム港湾システム開発マスタープランに基づき、タイプ1の港湾に指定されている。 クアンナム省人民委員会は、チューライ国際港会社が投資するタムヒエップ港区の一部であるチューライ港の拡張・改修プロジェクト（総投資額1兆5,900億ドン）の投資方針を承認する決定書を発行した。
建設と完成期間を経て、2024年9月19日、ベトナム海事局はチュライ国際海港会社傘下のチュライ港第2埠頭の開港公告を決定し、国内外の船舶の入港、貨物の積み下ろし、その他の関連海上サービスの提供を開始しました。完成した第2埠頭（5万トン埠頭）には、下流第1埠頭まで365メートル延長する埠頭部分が含まれており、チュライ港の全長は836メートルに増加しました。埠頭の背後には幅20メートルの港内交通路が走り、埠頭と物流エリア、免税区を繋いでいます。埠頭の背後には一般コンテナヤードと冷蔵コンテナヤードが建設・配置されています。
ベトナムで初めて埠頭建設に採用された鋼管矢板技術を用いて岸壁と接続された埠頭構造により、港湾活動の持続性と安全性が確保されます。現在、埠頭前面の水深はマイナス11.6mですが、チューライ港は第2フェーズでマイナス14.7mまで浚渫を継続し、一般貨物船および最大5万トンのコンテナ船の受け入れを確保します。
チュライ港は、インフラと設備への投資を、運営能力とサービス品質の向上を目指して重点的に取り組んでいます。5万トン級のこの港は、コンテナ積み下ろし用の専用で近代的な高容量クレーンシステムに投資し、3,000億ドンを超える投資額でSTSガントリークレーン2基、1,000億ドンを投じて港湾ヤードにRTGフレームクレーン3基を導入しました。また、港内輸送用の専用車両も多数導入しています。
Ky氏によると、5万トン埠頭プロジェクトの完成は、チューライ港を国際物流センターにするという目標の推進に貢献し、生産開発の推進力を生み出し、地域の潜在力と優位性を効果的に活用することに寄与したという。これまでチューライ港は、タムタン工業団地、トゥアンイエン工業団地、VSIP クアンガイ工業団地、そして中部高原各県などの工業団地に進出する大企業の配送、輸送、輸出入のニーズに応え、ラオス南部とカンボジア北部からの貨物をチューライ港に繋いできた。「5万トン埠頭プロジェクトは、インフラ開発の前進であるだけでなく、物流チェーンの能力向上にも重要な役割を果たしています。これは、この地域の物流サービスコストの削減にも貢献します。当社は、チューライ港への投資と開発を継続し、地元企業および地域企業の輸送、輸出入の需要の高まりに応え、クアンナム省の持続可能な発展に貢献していく所存です」とKy氏は述べた。
式典で演説したチャン・ナム・フン省人民委員会副委員長は、5万トン級の港湾プロジェクトは省の海上輸送能力の向上に貢献するだけでなく、より多くの雇用機会を創出し、地域の持続可能な開発を促進すると強調しました。このプロジェクトは、ベトナムの海港システムの開発計画においても重要な役割を果たしています。このプロジェクトはまた、2025年のクアンナム省の経済成長目標にも大きく貢献します。チューライ港の拡張は、貨物輸送能力の向上、企業の物流コストの削減に役立つだけでなく、多くの新しい投資プロジェクトを誘致し、裾野産業、輸出入、海上観光を促進する勢いを生み出します。これは重要な前進であり、クアンナムを中部地域の主要な物流センターにするためのものです。
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出典: https://baoquangnam.vn/gan-bien-cong-nhan-chao-mung-cho-cong-trinh-ben-cang-5-van-tan-3151094.html
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