高速道路建設工事において、請負業者がアスファルト舗装工事を行っている。（写真：Viet Hung/Vietnam+）
具体的には、ブンアンブン高速道路コンポーネントプロジェクト、ヴァンニン-カムロー、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路の残り13km、 クアンガイ-ホアイニョン高速道路コンポーネントプロジェクトの一部区間（10/88km）、ホアイニョン-クイニョン（45/70km）、クイニョン-チタン（20/62km）、ホア高速道路の開通。リエン・トゥイ融資プロジェクト。
「残りの東部南北高速道路構成要素プロジェクトは、基本的に2025年末の完成計画に沿って、多大な努力を払って実施されている」と建設省の幹部は述べた。
現在、国内の高速道路の総延長は2,268kmに達しています。建設省と地方自治体は、25のプロジェクト（構成事業）を実施しており、総延長は941kmです。このうち、建設省が管理機関となっているのは14のプロジェクト（構成事業）で、総延長は652kmです。
カントー-ハウザンプロジェクトとハウザン- カマウプロジェクトは、2025年9月に積込期間を終了し、雨季と重なる路面層の建設に移行する予定であるため、2025年の完成スケジュールを確実にするためには、気象条件を克服する解決策が必要です。
地方自治体が2025年に完成させる予定の全長289キロの道路プロジェクトは、依然として工事量が多い（ドンナイ省を通るホーチミン市環状3号線の建設実績は37％、ビンズオン省を通るものは39％、ドンナイ省を通るビエンホア・ブンタウ高速道路は30％、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン・ハザン高速道路は39％）一方、雨季が例年（2025年5月）より早く到来し、2025年10月末まで続くと予想されているため、工事の実施に影響を及ぼし、予定通りに完成しないリスクが生じ、3,000キロの高速道路を完成させる計画にも影響が出る可能性がある。
特に、ドンタップ省を経由するアンフー・カオランプロジェクトは生産量の64%に達しているが、積載期間は2025年末までかかると予想されており、2025年に完成する可能性は低い。ドンタップ省は2026年第2四半期に完成する予定である。
さらに、ヒューギ・チラン高速道路プロジェクトとドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの2つのプロジェクトは、2026年に完成する予定です。ランソン省とカオバン省は、2025年末までにルートが開通するように努力しています。しかし、残りのボリュームは現在、スケジュールを満たさないリスクがあります（建設出力値は、ヒューギ・チランプロジェクトで24％、ドンダン・チャリンプロジェクトで30％）。
建設部は、計画どおりに事業を施行するため、首相が地方自治体に組織構造の見直しや移行計画の策定を指示し、道の合併や二階層政府化の際に用地の整地や事業の施行に中断が絶対に生じないようにすることを勧告している。
ビンズオン省、ドンナイ省、トゥエンクアン省、ハザン省、ダクラク省は、首相の要求通り2025年の完成を確実にするために、断固たる決意で実施し、積極的に困難を取り除き、技術的解決策を適用して工期を短縮する必要がある。
ランソン省とカオバン省は投資家に対し、ヒュー・ギ・チ・ランプロジェクトとドン・ダン・チャ・リンプロジェクトの建設進捗を加速し、基礎工事を完了し、2025年末までにルートが開通するように指示した。
投資家は、請負業者に対し、暑く厳しい気候条件の地域の建設現場のスタッフや労働者の生活と労働条件に注意を払い、日光への露出を防ぐ解決策を用意し、労働時間を柔軟に調整し、涼しく風通しの良い休憩時間を手配するよう指示しています。
建設省と地方自治体は、投資家と請負業者に対し、合理的かつ科学的な建設計画を策定し、人材、機械、設備を増強し、雨期が始まったときに悪天候を克服して建設の進捗に影響を与えないようにし、暴風雨を積極的に防止し、特に水中建設エリアにおいて人と車両の絶対的な安全を確保するための措置を講じるよう指導しています。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm
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