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ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線のBOT区間の通行料徴収を一時停止することを検討するよう提案

Việt NamViệt Nam25/01/2024

国道1号線ハティン経由BOT区間の既存補修・路面補修の量が基準を満たしていないことを受け、道路管理区域IIはベトナム道路管理局に対し、規定に基づき通行料徴収を一時停止することを検討・決定するよう要請した。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線のBOT区間の通行料徴収を一時停止することを検討するよう提案

シエンコ4は1月19日、ホンリン町ダウリュウ区を通る国道1号線の486キロ区間の削り取りと補修を行うために機械を動員した。

道路管理区域IIは、シエンコ4グループ株式会社(シエンコ4)がBOT(建設・運営・譲渡)モデルで管理・運営する国道1号線プロジェクト、ビン市バイパス、ベントゥイ橋南からハティン市バイパス北までの国道1号線の損傷した路面と交通安全システムの修復に関する報告書をベトナム道路管理局に提出した。

この報告書は、1月23日に道路管理区域IIのグエン・ドゥック・ズン副局長によって署名され、発行されました。報告書には次のように明記されていました。「2023年初頭以来、ベトナム道路管理局は1通の通知と5通の公式派遣書を発行しました。道路管理区域IIの道路管理事務所II.3は、現場を4回検査し、投資家であるCienco 4とプロジェクト企業であるVinh City Bypass BOT支社に、滑らかな路面、交通安全を確保し、プロジェクト寿命を維持するために、ルート上の既存の問題を修正することを要求するタイムラインを添えた公式派遣書を25通送りました。」

しかし、修理は依然として断片的で小規模であり、タイムリーではなく、実際の損傷レベルに対応できていません。修理作業は徹底されておらず、約束された時間と品質要件が確保されていません。

そのため、道路管理区域IIは、2023年3月7日付の正式通知および2023年10月4日付の正式通知に従って、ベトナム道路管理局が通行料徴収を一時停止することを検討および決定するよう報告し、提案した。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線のBOT区間の通行料徴収を一時停止することを検討するよう提案

ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北にかけての国道1号線の多くの場所と区間は修復されていません。

その後、2024年1月4日、ハティン省人民委員会副委員長、同省交通安全委員会常任委員会副委員長のトラン・バオ・ハ氏が率いるハティン省交通安全委員会作業代表団が、関係機関および部署とともに、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の現場を視察し、2024年1月4日付の結論通知第3号を発行した。

道路管理区域 II では、道路管理事務所 II.3 に、ハティンの各部局、支部、Cienco4、ヴィン市バイパス BOT 支部を統括および調整する役割が与えられており、現場を調査し、2024 年 1 月 25 日までに修復が必要な、ひどく損傷した路面の面積は 37,347.8 m2で、旧正月である Giap Thin 2024 までに優先的に修復および復旧する必要がある項目と容積を選択します。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線のBOT区間の通行料徴収を一時停止することを検討するよう提案

ハティン省を通る国道1号線の35kmのBOT区間における既存の問題を克服し、路面を修復する作業はまだ要件を満たしていない。

最近、ビン市バイパスBOT支社は天候を利用して機械、設備、人材を動員し、損傷した路面を修復して交通を確保しました。

しかし、2024年1月22日時点で、既存の補修および路面補修の量は、ハティン省交通安全委員会の2024年1月4日付結論通知第03号およびベトナム道路管理局の指示における要件を満たしていませんでした。

具体的には、路面補修量は6,057.15平方メートルに達し、そのうち2,667.4/37,347.8平方メートルの路面面積が深刻な損傷を受け(現場調査報告書によると7.2%に達する)、損傷した路面面積の3,389.75平方メートルは第2次改修プロジェクトに属していた。

交通安全システムのうち、補修塗装は197平方メートルにとどまり、他の項目は実施されていない。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線のBOT区間の通行料徴収を一時停止することを検討するよう提案

道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、国道1号線、ビン市バイパスルート、およびベントゥイ橋の南からハティン市バイパスルートの北までの国道1号線の通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう提案した。

上記の理由により、道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、 運輸大臣の2021年12月31日付回覧第45/2021/TT-BGTVT号「道路料金所運営規則」の規定に基づき、国道1号線ビン市バイパスルートおよび国道1号線ベントゥイ橋南からハティン市バイパスルート北までの区間の通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう要請します。

ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで、全長35km、費用2兆4000億ドンを超える国道1号線の改良・拡張プロジェクトは、BOT(建設・運営・譲渡)方式でシエンコ4社によって投資されている。

この路線は、レベル3の一般道路基準に基づき設計されており、自動車4車線、非自動車2車線、路面幅員20.5mです。2014年初頭に事業が完成し、供用を開始しました。この路線の管理・運営は、ビン市バイパスBOT支局が担っています。

ベントゥイ料金所とベントゥイ2料金所は、ビン市バイパス( ゲアン省)とベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の改良と拡張プロジェクトの資金を回収するための2つの料金所です。

時間が経つにつれて、道路は多くの場所で損傷し、剥がれ落ちてしまいました。

しかし、ハティン省を通る全長35kmの国道1号線は、徹底的な補修が行われていないため、深刻な劣化が進み、交通事故の危険性が高まっている。

この現実に直面して、ハティン省の道路管理機関、省人民委員会、交通安全委員会は、ビン市バイパスのBOT支線であるシエンコ4に対し、路面の欠陥、劣化、損傷に対処し、人と車両の安全を確保することに重点を置くよう繰り返し要請した。

しかしながら、投資家やプロジェクト企業は繰り返し期限を守れず、修理や修復は徹底されておらず、約束した時間と品質の要件を満たしていません。

海軍


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