ランソンを通る2つの主要高速道路の用地確保と建設の進捗を加速

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本日（5月22日）、ホー・ティエン・チュー省人民委員会委員長率いるランソン省人民委員会の代表団は、ヒュー・ギ～チ・ラン間およびドン・ダン～チャ・リン間の2つの高速道路プロジェクトの実施状況を視察しました。

Đẩy tiến độ GPMB thi công hai cao tốc lớn qua Lạng Sơn- Ảnh 1. — ランソン省人民委員会委員長がヒューギ・チラン高速道路プロジェクトの建設を視察。

Huu Nghi-Chi Langプロジェクト企業（DNDA）の報告によると、現在、Huu Nghi-Chi Langプロジェクトの地形調査は97％、地質調査は93％、技術設計作業は10％に達しており、2024年9月30日までにすべての技術設計文書を提出する予定です。

DNDAは、引渡しを受けた区域内で人材、機械、設備を集中させ、全長約3.5kmの2つの建設チームを編成した。

ランソン省建設投資プロジェクト管理委員会のブイ・ホアン・ナム副委員長によると、ヒュー・ギ・チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの開始直後、投資家コンソーシアムは高速道路が通過する地区の人民委員会と調整し、建設チームを組織するために事前に土地を引き渡すよう世帯を動員した。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの現場では、DNDAの代表者が地形調査作業が100％完了、地質調査が99％完了、技術設計が50％完了していると語った。

これまでに、DNDAは建設現場で400人の人員、200台の機械設備を動員し、13の建設チームを派遣した。

用地取得に関しては、カオバン省では38/41.55kmの用地取得が完了しており、これは90%以上に相当します。一方、ランソン省では3.3/51.8kmの用地取得が完了しており、これは6%強に過ぎません。

Đẩy tiến độ GPMB thi công hai cao tốc lớn qua Lạng Sơn- Ảnh 2. — デオカ・グループのグエン・クアン・ヴィン総裁は、ランソン省の指導者らとの作業会議で、2つの高速道路プロジェクトの建設における困難について報告した。

デオカ・グループのグエン・クアン・ヴィン総裁は、プロジェクトの問題点について、現在、ドンダン・チャリン・プロジェクトにおいて、土地収用・整地に関する2つのサブプロジェクトが承認されていないため、建設の優先区間の一部において、自社資金で用地を取得せざるを得ない状況にあると述べた。鉱山の採掘能力と埋蔵量は、依然として需要を満たしていない。

「プロジェクトの実施を迅速化するために、地区人民委員会は、現場の整地作業を管理するための基礎として、一般的かつ詳細なスケジュールを確立する必要があります。」

「ランソン省人民委員会は、2024年に2つのプロジェクトに十分な土地利用割当を優先的に割り当てることを検討すべきだ」とデオカグループのリーダーは提案した。

原材料鉱山と廃棄物処理場の困難に関しては、投資家は、ランソン省人民委員会がプロジェクトのニーズに応じて石材鉱山の容量と埋蔵量の増加を承認することを検討し、原材料価格の安定に努めることを提案した。同時に、建設中のニーズを満たすために廃棄物処理場の追加を承認する。

ランソン省人民委員会のホー・ティエン・チュー委員長は、起工式直後から2つの高速道路プロジェクトの作業項目の実施を調整したプロジェクト企業と各区人民委員会の努力を称賛し、各区人民委員会に、宣伝活動を強化し、プロジェクト用地の支援と引き渡しのために人々を動員し、移住地の実現を加速し、プロジェクトのための土地を開墾するための「全力疾走」模倣運動を開始するよう要請した。

「カオバンは、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトの用地造成に向けた100日間のエミュレーションを無事に完了し、用地造成作業はほぼ完了しました。

ランソン省は過去に高速道路建設の実績があるため、より効果的な推進が必要です。最大100日間の競争入札を実施し、省人民委員会に報告して定期的な検査と監督を受ける必要があります」とチュー氏は指示しました。