国道の地方管理への移管を加速する

運輸省は、 2024年の道路法の規定に従って国道管理の地方分権化の進捗を加速するよう要請した。

運輸省は、省および市の人民委員会に文書を送付し、ベトナム道路管理局が省および市の人民委員会への国道管理の分散化の進捗を加速するための実務を展開するよう要請した。

したがって、運輸省は各省市の人民委員会に、管轄下の専門運輸機関（運輸局）に省人民委員会に代わってベトナム道路管理局と調整し、その基準に基づいて当該地域の国道のリスト、長さ、ルートの統一された記録を作成するよう指示する文書を発行するよう要請した。

ダクラク省を通る国道14号線の一部

道路管理棟、車両積載規制工事、路側帯、道路安全回廊等の分散国道に係る道路施設の工事及び建設事項を検討する。

その上で、省人民委員会は、当該地域における国道、サービス道路、国道から分離された側道の管理の地方分権化と移管に関する文書を運輸省に送付し、運輸省が規定に基づいて手続きを行えるようにすることを勧告する。

運輸省は、 ハノイ市やホーチミン市などの特別市街地を通過する国道について、両市の人民委員会に、特別市街地を通過する国道と高速道路の移管時期について意見を求めた。

特に、国が投資して建設、管理、運営、開発する企業に委託する国道区間や高速道路区間の管理は、法律の規定を遵守しなければならないことに留意する。

運輸省はまた、ベトナム道路管理局に対し、道路管理区域に対し、運輸局と連携して速やかに実施するよう指導・促すよう指示した。必要に応じて、ベトナム道路管理局は省人民委員会と積極的に連携し、規定に従って国道、側道、および国道から分離された側道の管理の地方分権化および移管手続きを完了させる。

この問題に関して、ベトナム道路管理局は、道路法を実施する政令が発効した後、直ちに国道管理の地方分権化を確実に実施するための準備を整えていると述べた。

地方分権化後、運輸省は国道と高速道路約3,650kmを直接管理するのみとなり、これは国道総延長の約16％を占めることになる。また、省レベル人民委員会に地方分権化され、国道総延長の約84％を占める約19,000kmを管理することになる。

2025年1月1日に発効した道路法のいくつかの条項と道路交通秩序および安全に関する法律の第77条を規定する政令165/2024は、以下の内容を規定しています：省および中央直轄市の国道の管理を省人民委員会に分散すること。国道に関連する道路インフラの工事および項目を分散すること。橋、トンネル、フェリーターミナルを2つの省および中央直轄市に配置すること。

分類されていない国道には、運輸省が管理する高速道路、国道と国土全体にわたるその他の道路を接続する国道 1 号線、ホーチミン通り、国家の防衛と安全保障を確保するために特別な要件がある国道、国が国有企業に投資させて建設、管理、運営、開発、保守を行っている国道のルートと区間、首相が決定するその他のケースが含まれます。

地方分権化後、政府は、承認された道路網計画と道路インフラ計画に従って国道への投資と建設、および地方分権化された国道の道路インフラの管理、運営、活用、保守、保護の責任を省人民委員会に割り当てます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ban-giao-quoc-lo-cho-dia-phuong-quan-ly-192250117214812347.htm