高速道路上の近代的な同期休憩所への投資

ドンダン-チャリン高速道路のモックアン休憩所の眺め。

高速道路では、休憩所が同期して近代的な方法で計画されており、交通安全の確保に貢献し、地域の景観、地域文化、社会経済発展のハイライトとなっています。

新しい「遊び場」

交通PPPプロジェクトへの投資を検討する際には、交通量、通行料収入、完成・運用開始時期の決定に加え、投資家はより長期的なビジョンを持ち、将来の交通量と予想収入を通してプロジェクトの長期的な効果を算定する必要があります。形成された路線は、他の投資家グループを誘致し、不動産、工業団地、休憩所、商業サービスなどの開発を促進し、路線全体の運行能力の向上に貢献します。

投資問題を最適化し、プロジェクトの資本回収を促進するためには、技術要件の確保に加え、プロジェクトの美観や公共設備も重視する必要があります。例えば、ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトでは、調査段階にあった2020年末から、 カオバン省人民委員会と調査投資家が、環境に配慮した景観、樹木、そして美しく便利な建築物と、地域特有の文化を反映した休憩所を配置することを目指し、プロジェクトの建築設計案を競うコンペを開催しました。

コンテストを通じて、マウソン山（ ランソン）、ドンケ戦勝記念碑（カオバン）、バンゾック滝、クロスボウ、ダンティンなどのイメージなど、典型的な重要性を持つ景観のハイライトを含む優れた作品が選ばれました。カオバン省と投資家は、環境に優しい地元の材料（竹、葦、露出したレンガ）を使用して、カオバン民族の円錐形の帽子をモデルに設計された、フルサービスの設備を備えたルート上のモックアン休憩所を選択しました。

専門家は、休憩所への投資を、多くの企業が参加を希望する交通インフラ投資エコシステムにおける新たな「遊び場」と捉えていますが、既存の事業活動から得たビジョンと強みを持つ企業には多くのメリットがあります。その代表的な事例として、FutabuslinesとThanh Hiep Phat合弁会社が挙げられます。同社は、東部南北高速道路区間（フェーズI）における休憩所の建設・運営投資プロジェクトの3/4を落札しました。この合弁会社は競争入札に参加し、条件を満たして東部南北高速道路区間約300kmの隣接する3つの休憩所を落札しました。交通量が非常に多く、設計と管理システムの同期化により、投資家はコストの最適化と削減を実現できます。

ベトナム道路運輸建設投資家協会会長のトラン・チュン准教授は、「南北高速道路プロジェクトの休憩所開発への投資権獲得競争は、今後も多くの興味深い驚きが期待されますが、投資家がこの特殊な分野について、長期的かつ系統的な事業計画を注意深く計画・構築しなければ、落とし穴だらけになるでしょう」とコメントしました。

ドンダン-チャリン高速道路のモックアン休憩所の眺め。

4年間3期

休憩所への投資を社会化することは正しい道であり、選ばれた投資家は皆、社会に高い効率をもたらす能力と経験を備えています。専門家は一致して、当局に対し、高速道路全体にわたる同期休憩所群の入札体制を強化し、スマート交通システムに投資することで安全を確保し、社会事業の活用効率を向上させることを推奨しています。これは、交通量の増加、プロジェクトの資金回収の促進、そしてPPP方式による交通プロジェクトの投資問題の最適化にもつながる解決策です。

ベトナム高速道路管理局長のラム・ヴァン・ホアン氏によると、政府、首相、運輸大臣の指示に従い、プロジェクト管理委員会は最近、臨時休憩所システムの構築を展開し、新規に開通した高速道路での休憩所不足による人々の懸念を基本的に解決し、ルートを旅する人々の当面のニーズを満たしているという。現在までに、マイソン-国道45号線、ビンハオ-ファンティエット、ファンティエット-ザウザイ、カムラム-ビンハオの4つの東部南北高速道路構成プロジェクトの5/8の休憩所で投資家が選定されている。投資家の選定、交渉、契約締結は7月前半に完了する見込みである。

契約交渉と並行して、関係者は投資家と調整を行い、「走りながら列に並ぶ」精神で休憩所プロジェクトの実施開始に必要な手続きを完了させる予定です。ベトナム高速道路管理局はまた、休憩所の主要項目が速やかに建設のためのきれいな現場となるよう、各地方自治体が緊密に連携し、用地の整地と工事現場の引き渡しを実施することを推奨しています。東部南北高速道路の残りの休憩所についても、ベトナム高速道路管理局は関係者と調整を行い、手続きを完了させ、入札書類を発行し、高速道路完成時に休憩所が確実に運用開始されるよう取り組んでいます。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、全国の高速道路の総延長が現在までに2,000kmを超えたと評価しました。過去4年間の高速道路建設への投資額は、過去3期の合計に匹敵し、交通インフラ整備への「関与」という政治体制全体の強い決意を示しています。運輸大臣は高速道路への投資効果を高めるため、投資家に対し、高速道路プロジェクトが「完成」した際には、休憩所、高度道路交通システム（ITS）、ノンストップ料金徴収システム（ETC）など、関連するすべての項目が同時に完了するよう、断固とした指示と要求を行いました。

「休憩所プロジェクトに関しては、投資家／プロジェクト管理委員会は、現在の用地整地状況を精査し、依然としてどのような問題が残っているかを確認する必要があります。道路上の人々を毎日待たせるようなことは絶対にあってはいけません。現在、投資家は選定されており、資金も確保されています。関係機関は地元と緊密に連携し、用地を整地し、必要な物資を迅速に配備し、人々のニーズに応えるためにプロジェクトを速やかに稼働させる必要があります」と、グエン・ダン・フイ副大臣は指示しました。

出典: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html