国際的な配車サービススタートアップの姿

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急速に進展する「地震」

2023年4月14日、SMグリーンブランドの電気タクシーがハノイの路上に一斉に「着陸」し、GSMが4億4000万米ドルを超えるタクシー市場に正式に参入したことを記念しました（Mordor Intelligenceの2020年データによる）。特筆すべきは、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏が数千億ドル規模の投資を行ったこの純電気タクシー会社が、わずか38日という記録的な短期間で営業を開始したことです。

SMグリーンタクシーアプリはリリース当日に10万ダウンロードを達成し、わずか数時間でApple Storeの旅行ランキングでトップ1、ネットワークランキングでトップ2に躍り出ました。この華々しいデビューは、「ヴォン氏のタクシー」がユーザーに広く受け入れられ、ベトナムの配車サービス市場シェアを独占できるという希望を抱かせました。

シアンの「地震」は4月27日もホーチミン市に広がり続けました。GSMは前例のない数字で新たなマイルストーンを記録しました。51日間で1,700人の従業員が採用・勤務し、2週間で40万人がアプリをダウンロードし、メディア上で30万件の議論が交わされました…

勢いに乗って、Xanh SMはフエ、ニャチャン、ダナン、フーコック、タイグエン、タンホアなどに次々と「上陸」した。これらの急速な動きは、2023年に63省と都市のうち27を「グリーン化」するというGSMの戦略の一環である。それに伴い、Xanh SMタクシーの車両数も運行初年度に3万台に増加すると予想されている。

SMグリーンタクシーは、サービス開始からわずか5カ月で顧客数600万人という節目に到達し、その立場がますます明確になっている。

GSMは、2023年8月14日にハノイでXanh SM Bikeのサービスを開始し、二輪車配車サービス分野にもいち早く参入しました。これは、2023年までに5つの省市を最大9万台の車両でカバーするという計画の第一歩です。

グラブやゴジェックなどの「外人」がほぼ独占している市場において、二輪車配車サービス分野に「参入」したGSMは、わずか1か月で顧客数100万人という記録を樹立し、その実力を示した。

Xanh SM の VF 5 Plus 車の最初のバッチは、10 月 13 日にラオスへ出発する予定です。

特に、「ヴォン氏のタクシー」の大きな構想力と迅速な行動力は、東南アジア進出という大胆な一歩によってさらに確固たるものとなりました。10月13日、シアン色のタクシー150台がラオスに正式に輸入され、GSMの世界進出への旅が始まりました。

東南アジアの配車市場を再編する期待

実際、国際化戦略はGSMが当初から構想していました。2023年5月に報道陣に対し、GSMのCEOであるグエン・ヴァン・タン氏は、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏が投資する配車プラットフォームが、まもなくラオス、カンボジア、フィリピン、マレーシア、シンガポールに進出することを明らかにしました。

シンガポールを拠点とする世界的なトレンド調査会社ブラックボックスによると、2022年までにグラブはASEAN配車サービス市場で絶対市場シェア75%を獲得し、わずか13%の2位ゴジェックを大きく上回り独占するだろう。

GSM が誕生する前は、Grab が ASEAN の配車サービス市場を独占していました (出典: Blackbox)。

GSMは後発ではあるものの、多くのチャンスを秘めています。交通専門家のヴー・アン・トゥアン氏は、GSMが東南アジアの旅客輸送市場で「チャレンジャー」となるための少なくとも4つの利点があると述べています。

GSMは、ASEANの配車サービス市場が年平均成長率を達成しているこの時期に「海外進出」を行う絶好のタイミングを捉えました。Mordor Intelligenceのレポートによると、2028年までにASEANのタクシー市場だけでも302.3億米ドルに達し、現在の211.4億米ドルから大幅に増加すると予想されています。

一方、Blackboxによると、東南アジアでは配車サービスが日常生活に欠かせないものとなっている。回答者の半数以上（53%）が調査期間中に配車アプリを利用した。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で移動習慣だけでなく、人々の働き方や生活様式も変化したため、この地域における配車サービスの需要は近年急増している。

「GSMのような新規参入企業にとって、市場規模は巨大です。特に、GSMが最初の海外進出先としてラオスを選んだのは非常に賢明です。人口700万人を超えるこの国には、現在国内の配車サービスプラットフォームが一つしか存在しないからです。ラオス市場を制覇できれば、GSMは国際的に大きな注目を集めるでしょう」と、専門家のヴー・トゥアン・アン氏は述べています。

専門家によると、GSMは「兄弟企業」であるVinFastからも大きな恩恵を受けている。VinFastは、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏が創業した東南アジア唯一のグローバル電気自動車メーカーだ。VinFastの評判と国際的な地位のおかげで、GSMは新たな市場において、文明的で環境に優しい交通手段の象徴となるだろう。

「GSMは、サプライヤーであるVinFastから高品質の車両を積極的に調達することで、サービスをうまくコントロールできています。これは、他の配車サービス会社がドライバーパートナーの車両に完全に依存しているため、実現できないことです」と、ヴー・トゥアン・アン氏は分析しました。

専門家によると、GSMの次の利点はその財務的な可能性と、アジアで最も裕福な億万長者の一人である創業者のファム・ナット・ヴオン氏からの強力なサポートである。

「Grabでさえ国際展開に2年かかったのに、GSMがサービス開始からわずか6ヶ月で海外展開を果たしたのは記録と言えるでしょう。この金融プラットフォームは、GSMが急速な発展と飛躍的な成長を遂げるための足掛かりとなるでしょう」と専門家のトゥアン・アン氏は述べた。

GrabやGojekといった競合他社が既に地域市場で確固たる基盤を築いている中で、GSMは海外進出にあたり多くの課題に直面しています。しかし、専門家は、GSMの戦略的ビジョン、大胆さ、驚異的な「遺伝子コード」、そして数々の優れた強みにより、この地域の配車サービス市場を再構築すると期待しています。これは、GSMが世界規模の国際的な配車サービススタートアップ企業になるための出発点となるでしょう。

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