洪水期にはフェリーの航行が乱れる。

ラック・チュオン川を渡るコンディンフェリーのTH-0991号船には救命胴衣と携帯用浮遊具が備え付けられていたが、船頭も乗客もそれらを使用していなかった（7月28日撮影）。

ホアンティエン村とヴァンロック村を結ぶラックチュオン川沿いのコンディンフェリーターミナルには、ハイティエン観光地を訪れる観光客だけでなく、近隣の村からも多くの人々や車が海産物を求めてやって来ます。そのため、フェリーは1回あたり数十人の人や車を乗せて川を渡ります。フェリーターミナルは河口に位置しているため、天候や風の影響を強く受けるため、特に雨天時や洪水時には、この地域でのフェリーによる渡河は極めて危険です。

ヴァンロック村のグエン・ティ・トゥイさんは、5人の子供と孫を連れてハイティエン観光地へ遊びに行きました。6人はフェリーで川を渡るたびに、船主に9万ドンを支払わなければなりませんでした。船にはライフジャケットと携帯用救命胴衣が備え付けられていましたが、船主も乗客も使用していませんでした。トゥイさんはこう説明しました。「暑くて、ライフジャケットを着るのは本当に不快でした！しかも、今日は海が穏やかで、船はすぐに桟橋に着くので、危険はなかったのに、わざわざライフジャケットを着る必要なんてなかったんです。」

レン川両岸を結ぶガンフェリーターミナルも状況は似ており、ヴァンロック村とガーソン村の人々の交通の要衝となっています。ターミナルは簡素で、待合室も規則標識もありません。すべてが仮設であり、人々の移動のニーズに応えるだけのもので、安全対策は講じられていません。

レン川の橋と頭首工はほぼ完成しており、2025年8月に試運転が開始される予定であることが分かっています。レン川に架かる灌漑ダム橋が開通すれば、フェリーの運航は停止され、人々の移動の容易さと危険性は軽減されます。それまでの間、レン川を渡る各フェリーは、ライフジャケットを着用することなく、静かに乗客を運び続けることになります。

ガンフェリーの運転手、ヴー・ヴァン・ヴァン氏は次のように述べた。「乗客にはライフジャケットの着用を呼びかけていますが、聞く人もいれば聞かない人もいます。着用するかどうかについては、誰も強制できません。ガンフェリーだけでなく、同じ航路を運航するスンフェリーにも、省交通安全委員会が船主が乗客に装備できるよう、ライフジャケット一式と救命浮輪が支給されています。しかし、乗客がフェリーに装備するライフジャケットや装備品は長期間放置され、悪臭や損傷を引き起こしているため、乗客は使用を「恐れている」のです。」

中部および北部の州は雨季の真っ只中です。天候が異常な場合、フェリーでの航行は非常に危険であり、最悪の事態が発生する可能性があります。フェリーの安全確保は、地方自治体やフェリー所有者の責任であるだけでなく、乗客一人ひとりが水路交通に参加する際には、規則遵守の意識を持つことも重要です。

旅客の安全を確保するため、当局は水路フェリーターミナルにおける運行状況の検査を一層強化し、地方自治体と連携して広報活動を展開し、交通安全意識を高める必要がある。同時に、運行許可を持たず、交通安全環境を整備していない車両の所有者に対しては、断固たる措置を講じ、主観による被害を防止・最小限に抑える必要がある。

文と写真：ミンミン

出典: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-ngang-mua-lu-257292.htm