毎年春節（旧正月）前後の約40日間、遠く離れた故郷で働く中国人は、一年間の勤勉な努力を終えて故郷に大勢戻り、家族と共に新年を祝います（春運）。中国では、年間平均90億回もの人が故郷を離れています。
運輸省によると、鉄道、高速道路、航空、水路による移動回数は18億回に達すると予想されています。残りの80%は自動車によるものです。春節（旧正月）に帰省する人が多く、バスターミナル、鉄道駅、空港は乗客で混雑しています。
中国安徽省在住のヴォンさんは、長時間の交通渋滞を避けるため、特別な方法で娘をテトに連れ帰ることにしました。7歳の娘と荷物を機体の後部に縛り付け、2人乗りの軽飛行機で同じく安徽省にある故郷へ帰省しました。
旧正月に向けて帰国する小型飛行機に乗ったヴオン氏と7歳の娘。
ヴオン氏がテトのために親戚を帰国させるため飛行機を操縦したのは今回が初めてではないことが分かっている。彼は以前にも、混雑した道路で時間を節約するために同様の方法を用いていた。
「娘はコックピットに慣れていて、4～5歳の頃から父親と一緒に飛行機に乗る経験が何度もあるので、旅行はとても快適です。長時間のフライトでは、娘が快適に眠ってくれることもあります」と父親は語った。
ヴオン氏によると、ルックアンから故郷の安徽省レタンまでは飛行機でわずか50分。一方、車で行くと渋滞もあり、3時間もかかるという。
投稿が公開されるやいなや、多くのネットユーザーが、昨今の交通渋滞の苦しみから逃れたヴオン氏とその息子に感嘆の声を上げた。しかし、飛行条件や、目的地に空港がない場合、どこに着陸するのかといった疑問を抱く人もいた。
ヴオン氏は長年パイロットの訓練をしてきたため、長距離飛行も可能な免許を持っているという。中国の法律ではパイロット免許の取得年齢は17歳と定められているが、飛行経験には年齢制限がなく、体力に問題がなければ子供でも参加できる。
父親が操縦する飛行機で旧正月に帰省するのは、ヴオンさんの娘にとってはよくあることだ。
着陸について、彼は故郷に飛行機が着陸できる廃農場があると話した。故郷の人々は、彼が自家用機で帰国する姿にも慣れている。
一人っ子の父親は、個人飛行をするためには、パイロットは飛行前に民間航空局と管轄当局に出発時刻と飛行経路を報告しなければならないと述べた。飛行経路に問題がないことが確認された場合にのみ、パイロットは離陸できる。
「私の飛行ルートは決まっているので、数時間前に報告するだけで済みました。すべてが非常にスムーズに進みました」とヴオン氏は語った。
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