ハノイとフート省、北部中部および山岳地帯を結ぶダー川にかかるチュンハー橋の13本の基礎柱のうち2本が浸食され、6～7メートルが露出し、いくつかの杭が損傷した。
2023年12月下旬、ベトナム道路管理局とフート運輸局は調査を行い、橋梁下部のダー川河床、特にT11およびT12支柱（杭頭）周辺が著しく侵食されていることを確認しました。基礎杭の長さは12～13mですが、現在、砂や土砂に埋まっているのは6～8mのみです。損傷した杭の中には、耐荷重能力が低下しているものもあり、橋梁の安全性にリスクをもたらす可能性があります。
1月5日午後、フート省運輸局長は、関係部署が来週初めに橋の補修工事を開始するための手続きを完了させていると述べた。順調に進めば、1ヶ月以内に補強工事が行われる予定だ。補修期間中、運輸局は3軸以上のトラックと29席以上の乗用車の通行を禁止する。
チュンハー橋の基礎の半分以上が露出している。写真：ドゥック・ド
フート市またはハノイ方面へ向かう車は3つの方向からアクセスできます。一つは、ヴァン・スアン・コミューン、タムノン郡（フート市）を経由してフォンチャウ橋で国道32号線へ、もう一つは、ベトチ市を避けて国道32C号線をヴァン・ラン橋まで進み、そこからバヴィ郡（ハノイ市）へ向かう方法です。
2番目の方法は、タムノン県ダンクエンコミューンを通って国道32号線に行き、省道317Gに右折し、タントゥイ県ドンチュンコミューンまで進み、省道317Eに左折してドンクアン橋を渡ってバヴィに向かいます。
もう一つの選択肢は、ノイバイ・ラオカイ高速道路または国道2号線を経由してハノイからフート省へ、あるいはその逆へ移動することです。
フート省はまた、農業農村開発省とベトナム電力公社に対し、冬春稲作に適切に供給できるようホアビン水力発電所と関連部署に水量と放水時間を調節し、チュンハー橋の基礎柱の浸食を引き起こす流量を最小限に抑えるよう指示するよう要請した。
チュンハー橋は、ハノイと北部の中部および山岳地帯を結ぶ主要道路である国道32号線沿いに位置しています。このプロジェクトは1999年に建設が開始され、2002年に全長743mで開通しました。橋台と4つの橋脚は40cm×40cmの杭を用いた鉄筋コンクリート造で、残りの9つの橋脚は杭打ち杭を用いた鉄筋コンクリート造です。
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