パイロットの先生の物語

(NLDO) - 教師は特別な職業であり、ベイ・ベト・パイロット・スクールの飛行教官の仕事はさらに特別です。

グエン・フック・ラン氏は1​​989年にタンソンニャット空港、リエンクオン空港、カムラン空港、 カントー空港、ラックザー空港で航空管制官として航空業界に参入しました。1997年には、ベトナム航空学校（現ベトナム航空アカデミー）に非常勤の航空管制官講師として異動しました。

グエン・フック・ラン氏は、事業用操縦士の理論を教える講師として 10 年以上勤務するなど、約 30 年間航空業界に携わってきました。

学校で教鞭をとっていた間、彼は多くの飛行教官と出会い、航空に関する興味深い知識を習得しました。いつの間にか飛行機と空に魅了されていたのです。その後、この分野について学び、研究を重ね、2011年にベイ・ベト・パイロット・スクールの理論教師として正式に就任しました。

教師という職業は特別なものですが、飛行教官という職業はさらに特別なものです。なぜなら、毎回の飛行で何百人もの命の安全を確保するために、生徒たちに教えなければならないからです。ラン氏は、指導の過程で常に重要な原則を守っていると述べました。

まず、パイロットは特別な職業であり、小さなミスでも何百人もの命に影響を与える可能性があるため、彼は常に生徒に規則を遵守し、作業手順を実行するための規律を保つように教えています。

二つ目は、生徒たちに粘り強く困難を乗り越える力をつけることです。「パイロットという職業は、魅力的な給料で世界中を飛び回れるなど、特権のある華やかな職業だと思われがちですが、それらを手に入れるためには、パイロットは厳しく長期にわたる訓練を受けなければならないことを知っている人はほとんどいません。ですから、知識を伝えるだけでなく、情熱も教え、生徒たちが目標をしっかりと持ち、困難を乗り越えられるよう指導しています」とラン氏は語りました。

グエン・フック・ラン氏は、航空教官という職業における最大の難しさは知識だと打ち明けました。航空業界では技術が絶えず変化しており、時代遅れにならないよう常に知識をアップデートする必要があるからです。しかし、ベイ・ベトでは、教官たちは数多くの研修コースに参加し、日々最新の技術を習得しているので、もはやすべてがそれほど難しいことではありません。

「さらに、私はこの仕事が本当に大好きです。100%の熱意と情熱を持って取り組んでいるので、どんな困難も乗り越えられます。1週間も教壇に立って生徒たちに会えないと、落ち着かず仕事が恋しくなります。この仕事は私の人生に欠かせない一部になっています」と、飛行教官のグエン・フック・ランさんは打ち明けました。

グエン・フック・ラン氏は、乗客として飛行機に搭乗した際、ラジオで機長の名前がアナウンスされた時、パイロットがかつての教え子だと気づいたという。とても興味深く、1時間以上続いたフライトの間ずっと、ずっと笑顔でいられたという。

飛行機が着陸したとき、隣に座っていた乗客が思わず「ベトナムのパイロット、本当にスムーズに着陸したね！」と絶賛しました。その時の彼の心境は言葉では言い表せません。少しの誇りと名誉、そして喜びが入り混じったような、そんな気持ちでした。彼はただ、その乗客に自慢したかったのです。「彼は私の生徒だ！」

10年以上にわたり教師として教壇に立ち、ラン氏はこれまで何クラスを教えてきたか数え切れないほどです。彼にとって最大の成功は、未来のパイロットとなる生徒たちの成功と成長です。それが、彼が毎日教壇に立つ原動力でもあります。

パイロットになるには、まず教育と健康に関する要件を綿密に調べ、職務要件を満たしていることを確認する必要があります。さらに、休日や旧正月（テト）に勤務することが多いことや、体内時計のリズムが変化することなど、仕事の特性も受け入れる必要があります。しかし、パイロットになることは、間違いなく非常に興味深い経験をもたらしてくれるでしょう。

グエン・フック・ラン先生

出典: https://nld.com.vn/cau-chuyen-ve-nguoi-thay-cua-phi-cong-196241119140952228.htm