サーキュラー 08 により、最大 9 人乗りの乗用車 (製造後 7 年、13 年から 20 年) の検査サイクルが自動的に延長されるようになり、明らかな影響が出ています。
6月5日午前9時、センター29.03V（ ハノイ市ドンダー区ラントゥオン）には、検査に来る車両がもういませんでした。ゲートの外では、多くの車両所有者が新しい通達についてアドバイスを求めに来場していました。検査官たちはのんびりと携帯電話を見ながら座っていました。
センター責任者のトラン・クオック・ホアン氏は、5月31日以降、センターに来る車両の数が50％減少したと語った。
「以前は1日平均180台の車両を検査していましたが、過去3日間ではそれぞれ100台、104台、110台でした。
特に今朝は、8時45分までに20台の車両を片付けましたが、その後は片付ける車両がなくなってしまいました。以前はラッシュアワーで車両がたくさんあったのに、今は何もせずにただ座っているだけです」とホアン氏は語った。
ハノイ市の中心部に位置しているため、検査に来る車両の90%が乗用車であり、最も影響を受ける地域になると予想されています。車の数は少ないものの、ホアン氏はこの新しい政策を非常に支持しています。
彼によれば、サーキュラー08は現在の交通渋滞を解決するだろう。
同様の状況は、ハノイ市ホアイドゥック区にある29.08D車両検査センターでも発生しました。センター長のトラン・グエン・シン氏は、通達08/2023が発効した直後の6月3日午後から、検査に来る車両の数が大幅に減少したと述べています。
このため、通達発効日に車検予約が入っていたものの、車検周期の自動延長の対象となった車の所有者の中には、センターに連絡して予約をキャンセルする人もいる。
6月4日の今朝までに、生産量は半減しました。午前10時には、中央ヤード全体が空っぽになり、2つの検査ラインも人影がありませんでした。
「検査センターに来る車のほとんどは小型車です。しかし、今朝から今まででたった40台しか来ておらず、生産量は以前と比べて50～60%減少しています。こんなにゆっくりできるのは数ヶ月ぶりです」とシン氏は語った。
新しい通達が施行されて以来、多くの自動車所有者が依然としてセンターを訪れ、知識を得たりアドバイスを求めたりしていることが知られています。29.08Dセンター（ハノイ市ホアイドゥック）には、自動更新の対象となる自動車所有者が毎日平均20～30人ほど相談に訪れています。
同様に、29.03Vセンターでも午前10時までの間に、車両登録書類を持参して問い合わせをする人が5～6人ほどいました。ホアン氏によると、同社はオンラインで申告し、自動登録更新書類を印刷する方法を案内しているとのことです。
「今朝、自動更新の対象となる車両が5台ほどありました。更新書類の自動印刷方法を説明し、指導しましたが、検査印が他の書類と一致していたため、車両所有者は直接更新を希望されました。こうしたケースにも対応いたします」とホアン氏は述べた。
最近、ベトナム登録機関のアプリ経由の検査予約ソフトウェアシステム（TTDK）に「空き予約を探す」機能がリリースされました。この機能は、企業が最寄りの空き予約場所を見つけて車両検査の予約を行えるように支援するものです。この機能は、検査期限が近い車両や検査期限が切れた車両の予約を優先的に手配します。
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