鉄道をグリーンエネルギーに転換するには2,085兆VND以上が必要

運輸省は、運輸部門におけるグリーンエネルギー転換と炭素およびメタン排出量削減に関する行動計画を実施する計画を発表した。

したがって、鉄道部門には、現在から 2050 年までに実施される、グリーン エネルギーへの転換に向けた重要なプロジェクトが数多くあります。

鉄道は車両、線路、グリーンエネルギーへの転換に2,085兆円以上の投資が必要だ（写真：イラスト）。

車両に関しては、2031年から2050年の間に、244台の機関車と80台の発電車両が電気とグリーンエネルギーを使用するように改造・交換される予定で、推定費用は12兆4,200億ドンで、運輸省、鉄道運輸企業、国家予算および外国予算によって実施される。

インフラ面では、2022年から2050年にかけて17本の新たな国鉄路線が建設され、その推定建設費は738兆7,420億ドンとされています。加えて、2022年から2050年にかけて、複数の港（ギソン、リエンチュウ、クアロー、チャンマイ、ズンクアット、ヴァンフォン、ファンティエット、カーナ、カムラン、ティンロンなど）を結ぶ鉄道支線を建設するプロジェクトも進行中です。これらのプロジェクトは、運輸省をはじめとする省庁、支部、省・市人民委員会によって、国費および外国資金によって実施されます。

そのうち、イエンビエン・ファライ・ハロン・カイラン鉄道プロジェクトは2026～2030年に実施予定で6兆VNDの費用がかかる。ラオカイ・ハノイ・ハイフォンルートは158兆8420億VND、ビエンホア・ブンタウルートは138兆9790億VND、ハノイ・ドンダンルートは65兆2090億VNDの費用がかかる。

同時に、2026年から2030年にかけて、ホーチミン市 - ロックニンルート、20,938億、ホーチミン市 - カントールート、172,200億、ブンアン - タンアップ - ムジャルート、タップチャム - ダラットルート、12,248億、トゥーティエム - ロンタンルートなどの路線が展開される予定です。

2031～2050年に実施予定の路線：ミートゥイ～ドンハ～ラオバオ路線、16兆6,230億。ダナン - コントゥム - ザーライ - ダクラク - ダクノン - ビンフック（中央高地）ルート、46 兆 3,650 億。ナムディン～タイビン～ハイフォン～クアンニン路線（ナムハイフォン～ハロン間、全長約37kmを含む）、10兆1,160億。ハロン～モンカイ線、22兆830億。ハノイの2つの東環状ルート: ゴックホイ - ラックダオ - バクホン - タックロイ区間、ハノイの西環状ルート: ゴックホイ - タックロイ区間...

高速鉄道については、2022年から2050年の間に、南北高速鉄道3区間（ハノイ～ヴィン、ヴィン～ニャチャン、ニャチャン～ホーチミン市）を準備・建設する。推定費用は1,334,243億VNDで、運輸省、各省庁、支部、省・市人民委員会が国費および外国予算を活用して実施する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm