最大乗車定員60名の小型電気バス路線は、ハノイの交通機関3社、トランセルコ社とバオ・イエン社に引き渡され、2025年に運行開始予定。写真：PV
今回納入された車両は、全長×全幅×全高が8,610×2,470×3,220mm、ホイールベースが4,850mm、空車重量が9,300kgで、水冷式電動モーターを搭載し、後輪駆動で最高速度は80km/hです。バッテリーはLFPタイプです。
新しいバス路線にはバスの床を下げるシステムも導入されており、車椅子の乗降が容易になっています。写真：PV
この車両には、フロント/リアエアサスペンション、油圧パワーステアリングシステム、フロント/リアディスクブレーキ、アンチロックブレーキシステム（ABS）、緊急ブレーキアシスト（BA）、電子制御ブレーキ力配分（EBD）、フロント/リアドア挟み込み防止センサーシステム、標識システム、LEDライト、ボタンなどの高度な安全技術が装備されています。全国の多くの省や都市でVinBusが運行している最初のスマート電気バスモデルと同様に、新しいバス路線には車両の床を下げるシステムもあり、車椅子の上下移動が便利になり、誰にとっても優しい文明的な公共バスの基準を満たしています。
ヴィンファストの電気バス内部。写真：PV
ビンファスト・グローバル・ビジネス副社長のドゥオン・ティ・トゥ・トラン氏は、「コンパクトなサイズで市街地や住宅密集地での移動に適しており、排気ガスや騒音がなく環境に優しいビンファストの新しい電気バス路線は、ベトナムの公共交通機関のグリーン化を推進する弾みとなるでしょう。グリーン化プロセスを加速するため、ビンファストは最良の価格政策、優れた保証政策を適用し、輸送ユニットの実際の状況に適した柔軟な充電ソリューションを提供することに尽力しています」と述べました。
環境に優しい電気バス。写真：PV
当面、VinFastの新しい電気バス車両群は、出発地と目的地がそれぞれ異なる4つのルートで運行される予定である：ルート05（マイドン - ハノイ天然資源環境大学）、ルート39（ギアド公園 - マイドン（デンルー駐車場））、ルート47（47A支線：ロンビエン - バッチャン、47B支線：国民経済大学 - キエウキを含む）、およびルート59（ドンアン - ベトナム農業アカデミー）。
ヴィンファストの新型電気バスの内部。写真：PV
計画によると、2025年までに上記路線のバスはすべて電気バスに完全に置き換えられます。電気バスへの切り替えにより、現在Vinbusが運行している10路線の電気バスに加え、市内の電気バス路線は合計14路線となります。ロードマップによると、2035年までに首都のバスの電気バス比率は100%に達する予定です。
ビンファストの新しい電気バス路線は、ベトナムの公共交通機関のグリーン化を推進する弾みとなるだろう。写真：PV
現在、VinFastは、地域の交通特性に適したデザインとサイズの新型電気バスの開発を継続しており、首相決定876-QD/TTgに示されたロードマップに沿って、公共交通機関の「グリーン化」を急速に推進しています。出典：https://daibieunhandan.vn/can-canh-mau-xe-buyt-dien-do-thi-vua-ra-mat-cua-vinfast-post402422.html
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