開通前の絵画のように美しい、総工費約10兆ドンの高速道路のクローズアップ

ヴァンニン・カムロ高速道路の一部区間では車両の走行が許可されているが、工事現場の検問所エリアに到達すると、通行を継続するためにはホーチミン道路の方へ曲がる必要がある。

東部の南北高速道路沿いに位置するヴァンニン・カムロ高速道路は、クアンニン県（旧クアンニン郡）ヴァンニン村を起点としています。 クアンビン省とクアンチ省が合併する以前は、この高速道路が両地域を結んでいました。

この高速道路は全長約65.5キロ、総投資額は約9兆9200億ドンで、2023年1月に着工される予定。

ヴァンニン - カムロは、アカシア、ユーカリ、オーク、チの森のおかげで道路の両側に美しい景色が広がる高速道路の 1 つです。

現在、路線沿いには硬質中央分離帯、ガードレール、標識が設置されています。また、防護柵、線引き、排水溝、道路両側の整地・法面整備などの工事が緊急に進められています。

プロジェクトのフェーズ1は4車線で設計されており、緊急車線はありませんが、4～5kmごとに緊急停止装置が設置されています。路盤幅は17m、設計速度は時速90kmです。

完成段階では、高速道路は6車線、緊急車線2車線となり、設計速度は時速100kmとなる。

請負業者は地下道と生活道路システムの進捗を加速させています。

65.5キロのプロジェクトの主要ルートは完全に舗装されており、2025年6月30日に技術的に開通する予定であり、高架は2025年7月10日に完成する予定です。

この高速道路は、クアンビン省のアンマー湖を通っており、現在は新しいクアンチ省として、ヴァンニン-カムロルート全体で最も美しいルートとなっています。

現在、一部の区間では車両の走行が許可されていますが、工事現場に近づくと、運転者はホーチミン通りを避けて通行を続けるよう指示に従わなければなりません。

ヴァンニン-カムロ高速道路プロジェクトには、ホーチミン道路と平行する区間が多数あります。

このプロジェクトでは、国道9号線、タムヒエップ、国道9D号線の3つの高架道路も建設中で、7月10日に完成し、技術的な交通開通が行われる予定となっている。

計画によれば、6月30日までにヴァンニン-カムロ高速道路が開通し、すでに運行されているブン-ヴァンニン高速道路およびカムロ-ラソン高速道路と接続される。

ヴァンニン・カムロ高速道路が開通し、クアンビン省とクアンチ省間の接続が容易になり、移動時間が大幅に短縮され、重要な交通回廊が生まれ、新しいクアンチ省の貿易、観光、投資が促進されます。

ブン・ヴァンニン高速道路

ヴァンニン省とカムロ省を結ぶのはブン・ヴァンニン高速道路で、2023年1月に9兆4000億ドン近くの費用をかけて建設が開始された（写真はこれら2つの段階の交差点を示している。車がブン・ヴァンニンの終点に到達すると、国道1号線に移動するために曲がらざるを得ない）。

ブン・ヴァンニンプロジェクトは、旧ボーチャック地区、旧クアンニン省の多くの丘陵地帯と農場を通過します。全ルートには4つの交差点があります。ブン・ヴァンニン高速道路の橋梁システムと主要交差点はすでに完成しており、サービス道路と付帯工事は2025年6月30日までに完了する予定です。

この高速道路は多くの並行区間があり、ホーチミン通り東支線と交差し、旧ボーチャック県クナム村が起点、旧クアンニン県ヴァンニン村が終点となっている。

高速道路の設計第1期は4車線、路面幅17メートルの規模で、完成期は6車線、路面幅32.25メートルとなる。

中央分離帯には、高さ 2 メートル以上の道路表面に恒久的に設置された剛性ガードレールが使用されます。

高速道路は4車線で、アスファルト舗装され、コンクリート製の車線分離帯が設置され、白線が引かれています。しかし、ブン・ヴァンニン間は、ヴァンニンからカムロまでの区間がまだ工事中であるため、現在交通量は非常に少ないです。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-gan-10-nghin-ty-dong-truoc-ngay-thong-xe-2415810.html