11月6日午前、国会は計画投資、財政、銀行分野のテーマ別監督について政府関係者や各部門長らとの質疑応答を開始した。
バリア・ブンタウ省国会代表団副団長、国会社会委員会委員である国会代表フイン・ティ・フック氏は、バイクの強制民事責任保険の購入について質問した。
彼女によると、有権者からは、自動車やバイクの強制保険や民事賠償責任保険への加入は、補償手続きがあまりにも複雑で煩雑であるため、実効的なメリットをもたらさないという声が繰り返し上がっているという。こうした保険への加入は、主に道路上で車両を運転する際に当局から罰金を科せられるのを避けるためだ。
代表団は財務大臣に対し、自動車やバイクの強制民事賠償責任保険が国民の権利と利益を守るという本来の意義と目的を真に果たせるよう、どのような解決策があるかと質問した。
質問に答えて、ホー・ドゥック・フック財務大臣は、自動車保険は道路交通法と保険法で規制されており、これは強制保険の一種であると述べた。
最近、バイク事故は64％を占め、2021年から2023年9月までに保険会社は事故被害者に最大2兆3000億ドンという巨額の金銭を支払った。
「これは、保険業法と道路交通法がバイク運転手を保護してきたことを示している」とホー・ドゥック・フォック大臣は述べた。
フック氏によると、バイク利用者の多くは高収入ではない。生命に被害が出た場合の保険金は最大1億5000万ルピー、車両が損傷した場合の保険金は最大5000万ルピーだ。
同氏は、支払いを円滑に進めるため、法令67号では、保険会社は事故に遭った人に対して3日以内に支払いをしなければならないと規定されていると述べた。
生命に影響がある場合は、警察の報告書と書類が必要です。生命に影響がない場合は、保険金を受け取るための手続きに必要なのは、写真付きの書類と電子記録のみです。
以前、国会傍聴席でラオドン新聞との討論会において、国会法務委員会委員のファム・ヴァン・ホア国会代表（ドンタップ代表団）は、バイクの民事賠償責任保険への加入は任意であり、義務ではないと述べた。「それは公平だ」とホア氏は述べ、義務リストに載っている保険のみに加入を義務付けるべきだと述べた。
ドンタップ代表団の代表は、有権者との接触を通じて、多くのバイク所有者が民事責任保険の購入を義務付ける規制に関連する多くの問題について反応し、考えさせられたと述べた。
「バイクの民事賠償責任保険に加入するために支払う金額は数万ドンで大した金額ではないが、数百万台のバイクとなると大金だ。
「バイクの民事賠償責任保険の強制購入は廃止すべきだと私は提案します。なぜなら、これは非常に形式的なものであり、保険会社に利益をもたらすだけであり、人々は保険加入の手続きが非常に面倒で複雑だと感じているからです」と代表のファム・ヴァン・ホア氏は意見を述べた。
[広告2]
ソース
![[インフォグラフィック] 2025年には47の製品が国家OCOPを達成する](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
コメント (0)