運輸省は2025年に多くの主要課題を完了することを目指している

チャン・ホン・ミン運輸大臣は、2025年エミュレーション運動計画を発表し、重点的に実行する必要があるいくつかの主要課題を明確に特定した。

19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了しました

計画では、2025年は特別な意義を持つ年であり、加速し、ゴールラインに到達し、第13回全国党大会の目標と2021～2025年の社会経済発展計画を成功裏に達成する年であると述べられている。

運輸省（MOT）は、今年は戦略的に重要な年であり、運輸部門の重要な政策課題の継続実行、特に運輸インフラの飛躍的進歩、繁栄し強大な国を発展させるという大望の実現に貢献するためには、強い決意、緊密な連携、思考と行動における革新が求められると認識した。

運輸省は、2025年に19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了することを目指しています。

2025年の模範運動計画は、運輸省が「革新、創造、効率向上、節約、無駄の排除を決意し、第14回党大会、各クラスの愛国模範大会、第11回全国愛国模範大会に向けて各クラスの党大会を歓迎する」というテーマで策定しました。

運輸省が特定した最初の重要な目標は、2025年の政府の作業計画に従って、法律、決議、法令、決定、回状、プロジェクトの起草の進捗と品質を確保するための機関を構築することです。

運輸省は、交通運輸に関して、円滑で安全かつ便利な運輸運営を確保し、国民と企業にタイムリーなサービスを提供することを決定しました。貨物量は2024年と比較して約9%増加し、旅客数は約8%増加します。貨物取扱量は2024年同期と比較して約9%増加し、旅客取扱量は約10%増加します。ベトナムの港湾における貨物取扱量は、2025年には2024年と比較して約4%増加します。

インフラ整備に関しては、運輸省は19のプロジェクト着工と50のプロジェクトの完成を目指しています。具体的には、構成プロジェクトの完成、東部における南北高速道路の接続、地方自治体と連携した複数の高速道路プロジェクトの完成により、3,000kmの高速道路開通という目標を達成するとともに、 ホーチミン道路の完成と基本接続、ロンタン国際空港プロジェクトの基本完成を目指します。

運輸省は、2025年に割り当てられた資本計画と割り当てられた予算の95％以上を支出することを目指しています。

上記の目標を達成するために、運輸省は、法文書の審査と起草に注力し、進捗と品質を確保し、国家管理の有効性と効率性の向上に貢献し、行政手続きを最小限に抑え、国民と企業の利便性を最大限に高め、「地方が決め、地方が行う、地方が責任を負う」をモットーに、地方分権と地方への権限委譲を徹底的に推進します。

インフラに関しては、運輸省は、あらゆる資源を動員して建設を断固として実施し、特に重要な国家プロジェクトと運輸部門の主要プロジェクトの進捗と品質を確保することに重点を置きます。

特に、首相が打ち出した「500昼夜模擬で3,000キロの高速道路を完成する」という模擬ピーク期の2021～2025年東部地域南北高速道路建設投資プロジェクトの構成プロジェクトとその他の高速道路プロジェクトを中心に、必要なスケジュールに従って完成を加速することに重点を置く。

同時に、ホーチミン市 - チョンタイン、カムロ - ラソン、ラソン - トゥイロアンプロジェクト、チョーモイ - バックカン高速道路、ミーアン - カオラン高速道路フェーズ1など、2025年に建設開始が予定されているプロジェクトを開始するための投資準備手続きを完了します。

高速道路の交通監視・管制システムや休憩所への投資を緊急に展開し、同期と効率的な運行を確保し、2025年第2四半期に完了する予定。

鉄道に関しては、南北高速鉄道プロジェクトの実現可能性調査報告書の作成に重点が置かれ、国会決議の実施に向けた政府決議と国会で承認された具体的なメカニズムを導く法令の策定に重点が置かれる。

ハノイ - ドンダンとハイフォン - ハロン - モンカイの 2 つのルートの詳細計画の実施を加速し、ホーチミン市 - カントー、ビエンホア - ブンタウ、ロンタン - トゥーティエム、ハノイ東部ベルトの鉄道ルートを調査します。

ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道プロジェクトの開始手続きを完了し、無駄を防ぐために停止または遅れているプロジェクトの実施を緊急に検討および組織化し、特にハノイ - イエンビエン - パーライ - カイランプロジェクト、鉄道管制センター（OCC）近代化プロジェクトを実施する。

航空分野では、運輸省は、タンソンニャット第3旅客ターミナルを2025年4月30日までに完成させて使用開始することを目指し、ロンタイン国際空港プロジェクトフェーズ1を展開して、必要なスケジュールを満たすことを目指しています。

運輸省はまた、同省傘下の機関および部署に対し、公共投資資本の支出を促進するための解決策を断固として同時に実施し、リーダーに責任を割り当てるよう要請し、公共投資資本の支出の任務を2025年の任務完了レベルを評価するための最重要基準の1つとした。

輸送の再編成、物流コストの削減

また、運輸省は、新たに発行された模倣計画において、道路法、道路交通秩序と安全に関する法律、輸送と運転手の訓練および試験の分野における法的文書の規制の実施を組織することを決定した。

輸送業務の品質向上と物流コスト削減のためのソリューションを同時展開します。道路輸送の市場シェアを縮小し、水上輸送、海上輸送、鉄道輸送、航空輸送の市場シェア拡大に向けて、輸送市場の再構築を継続します。

運輸省は、省間バス路線および固定旅客路線における車両の電気自動車への転換を促進するための政策提言を首相に提出する報告書を作成する。地方自治体と連携し、水路輸送および河川海上輸送の発展を促進するための解決策を実施する。

運輸省は、交通インフラの整備にあたり、2025年には地方分権化と権限委譲を推進し、地方自治体の潜在力と優位性を促進し、国の発展と革新のニーズに応えていく。

運輸省は、運輸インフラの管理と保守に関する法律文書、基準、規範のシステムを整えるとともに、運輸インフラの管理と保守の実施に対する指導、管理、指導、検査、監督を強化し、厳格に管理し、工事の品質を向上させ、工事の寿命と持続性を確保し、資本資源の効率化を促進します。

特に、組織活動において、運輸省は、中央の政策、党中央委員会第12期第18号決議をまとめた中央指導委員会の指示、政府と首相の指示に従って、組織機構の統合、整理、整備、内部組織の縮小、合理化、効率、有効性、効率性の確保などの政策を緊急に実施し、重要な緊急の要求と任務の解決に注力しています。

科学技術と環境の面では、運輸省は、運輸・建設プロジェクト向け海砂拡大の試行を継続するなど、運輸インフラ建設投資における新技術と新材料の研究と応用を推進し、プロジェクト建設プロセス中に高速鉄道技術を研究して助言やアイデアを提供し、特に高速鉄道の標準システムを段階的に完成させます。

同時に、運輸産業の2030年までの科学技術イノベーション発展戦略を実施する計画を実行し、道路交通管理システムとインテリジェント交通システムに関する研究と助言を継続します。

輸入、製造、組立済みの自動車に対する排出基準適用のためのロードマップを実施する。運輸部門における温室効果ガス排出削減量および温室効果ガスインベントリの測定、報告、評価に関する技術ガイドラインを整備する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm