環状4号線周辺の不動産が再び「急騰」している

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ハノイの投資家トラン・ヴァン・ミン氏は、2024年初頭にティエンイエン村（ホアイドゥック県）の幅3メートルほどの路地にある土地を1平方メートルあたり4000万ドンで購入したと語った。

現在までに、彼が購入した同じ場所の土地価格は1平方メートルあたり5,000万～6,000万ドンまで上昇しており、今年初めに比べて20～30％上昇している。

「ティエンイエンコミューンは環状4号線が通る地域の一つなので、インフラ整備に伴って地価が上昇するのは普通のことだ」とミン氏は語った。

ミン氏によると、ティエンイエン村だけでなく、ドゥックトゥオン村やドゥオンリュウ村など、環状4号線が通る他の多くの村でも価格上昇が見られるという。

ホアイドゥック区だけでなく、ソクソン区、トゥオンティン区、メリン区など、環状4号線が通る他の多くの地区でも、今年初めから土地価格が急騰しています。

例えば、環状4号線が通るダイティン、タンラム、キムホア地区（メーリン区）では、幹線道路沿いの土地価格は1平方メートルあたり4,000万～5,500万ドンで、年初と比べて約20%上昇しています。一方、車が通行可能な路地裏の土地は1平方メートルあたり2,200万～2,500万ドンで、年初と比べて約20%上昇しています。

環状4号線周辺の不動産価格は、今年初めから多くの場所で30％上昇した。（イラスト写真）

PropertyGuru Vietnam による最近の調査でも、環状道路 4 号線の土地価格は明らかに上昇傾向にあることが示されています。

半年前と比較すると、ハフォン、シエンコ5など一部の都市部では、メリン区の土地価格は4,500万～5,500万ドン/㎡から5,500万～6,400万ドン/㎡に上昇しました。ダンフォン区のタンラップ通りの土地価格も4,800万～5,500万ドン/㎡から5,400万～6,500万ドン/㎡に上昇しました。ダンフォン区のタンホイ通りの土地価格は5,500万～6,600万ドン/㎡で、5か月前と比較して200万～500万ドン/㎡上昇しました。

同様に、環状4号線が通るハドン地区とイエンギア地区の土地価格も5,800万～6,400万VND/m2から6,300万～7,200万VND/m2に上昇した。

環状4号線が通るソクソンのバクヴォン地区とバクフー地区では、販売価格が1平方メートルあたり1,100万～1,700万ドンから1平方メートルあたり1,500万～2,400万ドンに上昇した。

環状4号線近くのタンオアイの土地区画の価格も、2024年5月と比較して、平均5,500万〜6,000万VND/m2から5,800万〜6,500万VND/m2に上昇しました。

価格が上昇しているだけでなく、PropertyGuru Vietnamの調査では、2024年第4四半期に環状道路4号線の土地を検討している投資家の数も、前の四半期に比べて約30％増加する傾向にあることが記録されています。

ソクソン、メリン、タンオアイ、ダンフオンなど環状4号線が通る地域では、地域にもよりますが、2024年第3四半期の月と比較して取引量も10～20％増加しました。

実際、投資キャッシュフローは年末に潤沢になる傾向があり、余剰資金を抱えた投資家が物件探しの計画を立て始めているため、環状4号線の土地市場も活況を呈しています。

ハドン地区の土地仲介業者トラン・ドゥック・ヴィン氏によると、市場への資金流入により購買力は大きく増加しているという。

「購買力と販売価格の上昇は2025年の旧正月前まで続くと予想されます。環状4号線の土地は年末には活況を呈する市場となるでしょう」とヴィン氏は述べた。

ヴィン氏はまた、環状4号線の土地は長期的な市場であり、5年以上の投資期間を持つ長期投資家に適していると強調した。インフラ整備は一部に過ぎず、インフラ整備とともに経済も重要となる。

環状4号線完成後、経済発展と交通インフラの整備が同時に進むには時間がかかるでしょう。これら二つの要因が相まって、不動産市場の持続的な成長が促進されます。そのため、投資家は待つ時間が必要であり、すぐに利益を狙うのは容易ではありません。

ハノイ不動産クラブ副会長のグエン・テ・ディエップ氏によると、環状4号線周辺では多くの不動産プロジェクトの計画が始まっており、これらのプロジェクトが推進されれば不動産価格が上昇し、美しい立地の地域が「ホットスポット」となるだろうとのことです。

不動産専門家のレ・ディン・チュン氏は、環状4号線沿いの土地価格は過去に高騰しすぎたと指摘し、将来この路線が完成し供用開始されると、土地価格はさらに上昇する可能性があるものの、それは長期的なものだと述べた。投資家は短期的にはすぐに利益を得ることができるかもしれないが、投資するのであれば、長期的な投資を決意する必要がある。

ベトナム不動産協会（VARS）会長のグエン・ヴァン・ディン博士も同様の見解を示し、新たに建設・拡張された交通インフラは、近隣の不動産に大きな価値をもたらすと述べました。しかし、これらのインフラプロジェクトの実施には長期的な視点が必要です。

「過熱や『土地フィーバー』に関する情報は、市場の波を作り出すための『仕掛け人』の策略に過ぎない。投資家は細心の注意を払い、市場について注意深く学び、資金を埋蔵するリスクを回避するための計画と流動性を理解する必要がある」とディン氏は警告した。

VARS会長はまた、投資を決定する際には、価格上昇の可能性とインフラ整備の進捗という2つの要素を明確に理解する必要があると述べた。約1年前、環状4号線周辺の一部地域では、商品の買いだめ現象が発生し、不動産価格が上昇した。