バクザン省の不動産は首都の北東部地域の計画のおかげで急成長している

バクザン省は、首都圏北東部経済において重要な位置を占めており、ハノイ、ハイフォン、そして紅河デルタの中心地であるランソン国境と東北各省を結ぶ役割を果たしています。特に、バクザン市は2030年までに第一種都市圏となることが計画されており、不動産業を含む様々な社会経済的波及効果が期待されます。

バクザン省の不動産は首都の北東部地域の計画のおかげで「立ち上がる」

バクザン省は、首都圏北東部経済において重要な位置を占めており、ハノイ、ハイフォン、そして紅河デルタの中心地であるランソン国境と東北各省を結ぶ役割を果たしています。特に、バクザン市は2030年までに第一種都市圏となることが計画されており、不動産業を含む様々な社会経済的波及効果が期待されます。

バクザン省の計画からの回復力

バクザン省党委員会は、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までのベトナム都市部の計画、建設、管理、持続可能な開発の実施に関する計画を発表した。それによると、バクザン省はハノイ首都圏の北東部の中心都市圏、ヒューギ国際国境ゲート（ランソン）を備えたハノイと紅河デルタ各省間の輸出入と商品の輸送の玄関口、北部の中部および山岳地帯の各省とともに地域の重要なビジネスと貿易の中心地として位置づけられている。

計画草案によれば、バクザン市街地はタイプIの市街地（省直轄市）となり、バクザン省の行政、政治、経済、文化、社会、科学技術の中心地となる。

バクザン省は、ハノイ・ランソン間を結ぶ全長110kmの高速道路沿いに位置するなど、将来の都市開発にとって多くの条件を備えています。この高速道路は、バクザン省の工業団地から紅河デルタ各省への物資輸送や、フーギ国境ゲートを経由した中国への農産物輸出入を支える重要なルートです。

今後、総投資額11兆240億ドンのヒューギ-チラン（ランソン）国境高速道路区間が2026年に開通予定です。完成すれば、ハノイ-ヒューギ高速道路全体がつながり、貿易が促進されます。バクザン省もこの路線の恩恵を受けるでしょう。

さらに、バクザン省では、カウ川陸橋（バクザン省ヒエップホア郡スアンカム橋）から新国道3号線ハノイ・タイグエンのバクフー交差点までを結ぶ区間など、いくつかの路線が完成・供用開始されており、同省を通る環状4号線が完成しました。また、環状5号線のうちハノイ・タイグエン高速道路に接続する区間も完成しつつあります。

バクザン省の戦略的な立地は、国内外の投資資本を誘致する上で重要なポイントです。

バクザン省は北東部地域における戦略的な立地条件を活かし、北部ミッドランド・山岳地帯における外国直接投資（FDI）誘致において国内第11位の地域となっています。2024年12月31日現在、バクザン省全体では22億3000万米ドルを超える投資資本を誘致しています。新規誘致プロジェクトの質は向上し続けており、多くのプロジェクトが大規模化しています。これらの数字は、国内外の投資家がバクザン省の有望な投資環境に信頼を寄せていることを反映しており、省競争力指数においてバクザン省はクアンニン省、ロンアン省、ハイフォン市に次ぐ国内第4位となっています。

バクザン省の不動産開発の可能性

バクザン省の工業団地開発に伴い、専門家やシニア層向けの住宅需要が急増するでしょう。現在、同省には約1万人の外国人専門家が就労しています。これは、不動産投資家がハイエンドプロジェクトを開発し、都市部を完成させるための条件となります。これらの不動産商品は、新たな供給を生み出し、同省の開発ニーズを満たすだけでなく、地域の景観を変えることにも貢献します。

この省のもう一つの強みは、不動産開発の余地がまだ大きいことです。バクザン省の不動産価格は、ハノイやバクニンといった近隣地域と比べて低く、多くの大企業が開発投資に踏み切るための基盤となっています。

バクザン省で不動産開発を行っている投資家の一つが、BV Landです。同社は、市場でのプロジェクト実施において豊富な経験を持つ、専門的なプロジェクト開発会社です。同社は、ハノイのリベラパーク、バクベトレイクガーデン都市圏、バクザン省のBVダイヤモンドヒル高級マンション複合施設、フートホーのバベララックンガン都市圏など、一連の高級プロジェクトを手掛けています。

BVランドは、バクザン省において、12.5ヘクタールの敷地面積と68の大規模ユーティリティを備えた近代的な都市開発を進めています。このプロジェクトはバクザン市ディンケー区に位置し、市の北東玄関口に位置する絶好の立地を誇ります。このエリアは、複合都市エリアと新たな多機能センターへの発展を目指しています。