バリ島、済州島、そして一連のツアーがベトナム人観光客に人気を失っている

バリ島や済州島などの観光地はかつては「楽園の島」と考えられていたが、ベトナム人観光客にとってより手頃な選択肢があるため、徐々に魅力を失っている。

多くの旅行代理店の担当者は、ツアーは発売当初は人気を集めることが多いものの、市場の激しい競争により、その人気を継続的に維持するのが難しいと述べています。多くの新規ツアーは、より魅力的で価格も手頃なため、多くの既存の目的地が忘れ去られたり、購買力が大幅に低下したりしています。以下は、かつてベトナム人観光客を魅了していたものの、徐々にその地位を失っているツアーです。

バリ島

ホアン・ベト・トラベルの副社長、ルー・ティ・トゥー氏によると、バリ島ツアーは2018年に「楽園の島」や恐竜の背中のような有名な場所といったイメージから人気が高まりました。発売当初は、4～5日間のツアーで1,100万～1,300万ドンの費用がかかりました。バリ島の人気は2023年まで続き、現在では1,200万～1,300万ドン程度で推移しており、2025年もこの水準を維持すると予想されています。

しかし、バリ島は、ビーチでの体験が魅力的でないこと、恐竜の背骨のような遺跡への移動時間が長いこと、そしてベトナム人観光客の口に合わない料理などにより、徐々に魅力を失ってきています。バリ島には美しいビーチが数多くありますが、地形と波の高さから、そのほとんどは遊泳には適していません。

かつてウブドのリゾートは段々畑で人気を博していましたが、近年ベトナムの多くの山岳リゾートが急速に発展し、ウブドでの体験はもはや特別なものではなくなりました。価格がバリ島と同程度であることから、ベトナム人観光客はより豪華で便利なサービスを享受できる国内の高級リゾートを選ぶ傾向があります。

シンガポール

シンガポール観光は、魅力的なツアーパッケージの発売により、2000年代以降人気を博しています。この島国は、近代性、スマートなプランニング、清潔な環境、そしてマーライオン公園、ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ、マリーナ・ベイ・サンズ、ユニバーサル・スタジオ、賑やかなショッピングエリアといったユニークな観光スポットで知られています。特に、中国、マレーシア、インドの文化が融合し、多様な文化空間と豊かな食文化が生み出されています。

Viet Travelのファム・アン・ヴー副社長は、シンガポールは2000年から2015年までベトナム人観光客に人気の旅行先だったと述べています。当初、3泊4日のツアーの料金は1人あたり約800万ドンでしたが、現在では約1,000万～1,200万ドンです。しかし、人気の旅行先であるシンガポールの生活費の高騰と、より低価格のマレーシアとの競争により、このルートは徐々に人気を失っていきました。

ロシア

ダンナム・トラベルのグエン・ゴック・トゥン取締役は、2018年から2019年にかけてロシアツアーがピークを迎え、多くの旅行会社がこの市場を開拓したと述べた。ハノイだけでも毎月約20組の団体が出発し、そのうちロシア連合は8組から10組の団体を手配し、各団体の参加者は25～30人だった。

ロシアツアーは2019年まで安定していた。ツアー料金は1人当たり5,500万〜6,000万ドンだったが、現在は約500万ドン下がっているが、ほとんどのツアーは中国を経由する必要がある。

新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、ロシア・ウクライナ紛争の影響でロシアツアーは回復できず、観光客の不安を招き、航空便の制限が続いています。2024年時点では、ハノイからの出発団体数は極めて少なく、主にプライベートツアーとなっています。2025年には、旅行会社がハノイ、モスクワ、サンクトペテルブルクを経由し、成都や広州を経由するツアーなどの商品で、この市場を再び開拓し始めると予想されます。

ドバイ

ドバイは2010年以降、特にブルジュ・ハリファの完成以降、ベトナム人観光客を魅了してきました。この中東の都市は、豪華な建築物、砂漠ツアー、ラクダ乗り、砂丘ドライブ、星空の下でのバーベキューパーティーなどで有名です。さらに、ドバイは数々の高級ショッピングセンターを擁するショッピング天国でもあります。

ドバイツアーは当初、5泊6日の旅行で約2,500万ドンでしたが、現在では3,000万ドンからとなっています。しかし、2019年から2021年のブーム期を過ぎた後、高額な費用、厳しい天候、食文化の違いなどにより、このツアーの魅力は徐々に低下しています。また、所得の減少や航空運賃の高騰といった経済要因も、ベトナム人観光客の旅行決定に影響を与えています。

カンボジア

2017年、カンボジアツアーはハノイとホーチミン市から毎週出発する団体ツアーで爆発的に増加しました。神秘的なアンコールワット寺院群、昆虫食などのユニークな屋台料理、そして独特の妖精のような魅力を持つ木々に覆われた古代寺院など、魅力的な旅となっています。

ツアー価格も大きな強みです。発売当初は、ホーチミン市発の陸路ツアーが500万ドン、ハノイ発の航空ツアーが800万ドンでした。現在では、ホーチミン市発の陸路ツアーが800万ドン、ハノイ発の航空ツアーが1,300万ドンに値上がりしています。さらに、800万～1,200万ドンの中国陸路ツアーや、700万～900万ドンのタイツアー（文化、グルメ、エンターテイメント体験が豊富）との激しい競争も、カンボジアツアーの「徐々に弱体化」につながっています。

済州島

済州島ツアーは、韓国のロマンティックな映画の影響を受けて、2012年にベトナム人観光客の注目を集め始めました。当初はオンデマンドツアーでしたが、2016年以降は済州島へのチャーター便の就航により人気が高まり、当時の価格は1,500万ドン前後で推移していました。済州島は2018年まで人気を維持していましたが、その後徐々に人気が下がっていき、現在ではツアー料金は1,590万ドン前後となっています。

しかし、済州島への団体旅行は現在、それほど多くありません。済州島は景観に恵まれておらず、体験も単調だからです。Thu氏によると、ベトナム人観光客は、価格が同程度であることから、活気のある観光スポット、充実したショッピング、伝統と現代文化が融合したソウルや釜山を選ぶ傾向があるそうです。

南寧

ダンナム・トラベルの担当者は、中国が経済再開したばかりの2023年には、格安航空券との競争が少ないため、南寧への3日間のツアーが定期的に出発し、「非常によく売れる」だろうと述べた。その頃、ハノイ発の出発価格は1人あたり400万ドン前後で推移し、経済的で手軽な選択肢となるだろう。

しかし、2024年までに、このツアーは徐々に人気を失っていくでしょう。例えば、12月から2月にかけてのトゥイェットキエウ山や、より印象的な景観を誇る昆明・大理といった、より魅力的な道路ルートとの競争が激化するでしょう。一方、鳳凰古城ツアーは直行便が運航しており、5～6日間の旅行で1100万ドンから、プロモーション期間中は900万ドンまで価格が引き下げられています。

このような価格と体験では、3日間の南寧や南寧 - 桂林 - 陽朔などの短期道路ツアーは、個別のグループツアーを企画することはほとんど不可能になり、プライベートグループにのみ適しています。

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