バクニン省：ジアビン国際空港プロジェクトの進捗を加速するための解決策を議論

含まれるプロジェクト：ジャビン国際空港建設への投資、ジャビン空港とハノイ首都を結ぶ路線およびケンヴァン橋とハイズオン省（現ハイフォン市）を結ぶ路線の建設。

また、省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長のダオ・クアン・カイ氏、多くの部署や地方の指導者の代表、そして2つの投資家であるマスターライズ・グループ株式会社とサン・グループ・コーポレーションの代表者も出席した。

ジャービン空港プロジェクト（ジャービン村）はレベル4E空港として計画されており、規模は1,960ヘクタール以上、滑走路は2本あり、ボーイングB777、B787、A350、A321などの最新航空機を受け入れることができます。

ヴオン・コック・トゥアン同志が語った。

2030 年までに、この空港は年間約 3,000 万人の乗客と 160 万トンの貨物の処理能力に達し、2050 年までに年間 5,000 万人の乗客と 250 万トンの貨物の処理能力に達すると予想されています。

ジャービン空港は、バクニン省および周辺地域、特に首都圏の社会経済発展を促進することが期待されています。同時に、ノイバイ空港の負荷軽減にも貢献するでしょう。

ヴオン・クオック・トゥアン同志は冒頭の挨拶で、ジアビン空港の建設により、約70の村、4,500世帯以上（人口約2万人）、46の墓地、41の宗教施設などが影響を受けると述べた。

ハノイ首都圏と空港を結ぶ道路、および空港と同時に建設される空港からケンヴァン橋までの道路は、地域全体の経済発展の勢いを生み出すことになるだろう。

同時に、同省は、ジャビン空港から計画地までの道路を建設し、約4千ヘクタールの面積を持つ同省の大都市圏を建設することを計画しており、同省の将来の成長を示すものとなる。

省はこれを新時代の国家利益に資する重要な課題と位置付けています。プロジェクトの第1フェーズは2026年12月31日までに完了し、ジャービン空港に初の国際線が就航する予定です。

会議では、Gia Binh空港の投資家であるMasterrise Group Joint Stock Companyの代表者から、根拠、法的根拠に関する報告を聞き、実施内容（予想されるマスタープラン、移転、移住、技術インフラの返還など）を提案しました。

ここで、ハノイ市とジャビン空港を結ぶ道路とケンヴァン橋の投資者であるサングループ株式会社の代表者が、プロジェクト実施のための解決策を提示しました。特に、省人民委員会に対し、土地使用権オークションにかけられていない土地を処分し、再投資のための土地基金を創設することを提案しました。同時に、プロジェクトに関連するコミューンにおいて、移住プロジェクトを建設するための投資政策を検討・承認し、移住のための十分な土地基金と技術インフラの整備を確保するよう求めました。

マスターライズグループ株式会社の代表者が提案。

省は、投資家が調査を実施できるように、また、この特別プロジェクトの建設に役立つ鉱山（土、岩、砂）の開発を直接組織するために投資家を指定するメカニズムを持つように、ランソン省、ハイフォン省、ニンビン省、フート省、トゥエンクアン省の各市に文書を送付することを推奨します。

バクニン省は、用地確保のための追加的な土地（BTプロジェクトおよびカウンターパートプロジェクトを含む）を割り当てるために、2025～2030年の期間に稲作の土地利用目的を転換するための追加目標を首相に提案するよう要請されている。

財務省、建設省、バクニン省交通・農業プロジェクト管理委員会第2委員会の代表者は、ジャビン空港とハノイ首都を結ぶ道路とケンヴァン橋とハイフォン市を結ぶ道路の建設に対する投資実施計画について報告した。

プロジェクトに関与する自治体の代表者は、省人民委員会と警察に対し、現地当局による用地確保を支援し、移住プロセス中の安全と秩序を確保するための作業部会を設置するよう要請した。

会議で演説したダオ・クアン・カイ同志は、各部署、支部、コンサルティングユニットに対し、解決策について引き続き助言を行い、具体的な状況に応じてどの段階と作業を実施できるかを明確にするよう要請した。同志は、計画策定、移転、補償、用地確保は緊急の課題であり、可能な限り迅速に実施する必要があると述べた。各部署、機関、ユニット、地方自治体は、8月19日までにプロジェクトの第1期建設用地を確保できるよう、補償作業に注力する必要がある。

財務省の指導者らが演説した。

会議の締めくくりとして、ヴオン・クオック・トゥアン同志は、ザービン国際空港プロジェクトと関連事業は政治体制全体にとって非常に重要な政治課題であり、今後、これらの実現に向けて注力し、努力する必要があると強調した。

現場の清掃は最優先事項です。そのため、この任務を遂行する機関や部署は、各担当者に詳細な指示を与え、任務の実施状況を毎日確認する必要があります。

彼は、ザービン国際空港プロジェクトは、手順と実施時間を最優先する「グリーンチャネル」プロジェクトであると述べた。人材と資材は最優先され、プロセスに従って段階的に実施していくための時間も最優先される。

実施プロセスにおいては、中央レベルから地方レベルまで、具体的なメカニズムが存在します。しかし、不幸な事態を回避するために、政府職員による補償および用地確保作業の実施は、公平かつ客観的でなければなりません。

空港全体の除雪に重点を置くため、省は省土地基金開発センターを常設機関に任命し、作業実施の過程で各村の人民委員会や部局、支部と調整する責任を負わせた。

省土地基金開発センターにプロジェクト管理委員会を設立し、優秀な人材を集中させ、センター長にプロジェクト管理委員会全体を直接指導・運営させ、最高の効率を達成するよう要請する。

省人民委員会委員長は、建設局に対し、今後7月20日までに省人民委員会委員長に省計画調整決定書への署名を促し、所管官庁に提出して承認を得るよう要請した。同時に、建設局は各部局、支局、セクターに通知し、遅くとも7月15日までに、各セクター、地方自治体等との省計画調整に関する協議を完了しなければならない。建設省が7月22日までに、ジャビン国際空港マスタープランの調整を決定するよう努力する。

ゾーニング計画については、建設局が空港の各機能ゾーンの実施手順を提案する任務を負っています。

土地利用目標に関しては、農業環境局は農業環境省および潜在的投資家と直接協力し、同省が空港エリアとその他の機能エリアの両方に米の土地利用目標を早急に割り当てるための措置を提案する任務を負っている。

潜在的な投資家と連携し、建設資材の全体的な需要を緊急に検討・評価し、プロジェクトへの資材供給を確保します。

土地の整地と建物の移転が必要な地域については、現在から7月11日までに協議を行い、計画の実施に向けて用地整地指導委員会を設置する必要がある。指導委員会は各村の党書記が委員長を務め、各村の人民委員会委員長が評価評議会の議長となり、各幹部および公務員に具体的な任務を割り当てる。

ジャービン空港に接続する交通プロジェクトについては、BT方式で建設が行われます。プロジェクト内容は並行して実施する必要があります。また、投資家は交通ルートを調査し、プロジェクト実施中の人や車両の安全を確保する必要があります。

移転地については、省人民委員会委員長が関係地方自治体と土地基金開発センターに対し、住民の意向と計画に基づき、建設局と調整を行い、遅くとも7月25日までに移転地の提案を完了するよう指示した。これにより、被災者にとってより良い生活環境が確保される。

2025年8月19日までにプロジェクトの着工に努め、それによって盛り上がりの雰囲気を作り出し、ジャビン国際空港と接続交通路の重要プロジェクトの意義と重要性を広めます。

ザービン国際空港プロジェクト及び付帯工事の実施により影響を受ける範囲にある村及び区の党書記及び人民委員会委員長には、特別な任務が与えられる。同時に、省人民委員会委員長は、彼らの職務遂行状況を審査・評価する。

ニュースと写真：ダイ・ラ

出典: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-ban-giai-phap-day-nhanh-tien-do-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid421597.bbg