ANI通信によると、インド鉄道大臣のアシュウィニ・ヴァイシュナウ氏は6月4日、オリッサ州バラソール県で発生した列車死亡事故は、電子制御システムの問題が原因だったと述べた。
6月4日、作業員が列車の車両を線路から移動させている。
ヴァイシュナウ氏は「事故的な原因と責任者は判明した」とのことだが、最終調査報告書を待っているために前向きでは発表できなかった。
これに先立ち、予備調査の結果、チェンナイ発コルカタ行きのコロマンデル・特急列車が、通常は列車停車場として使用されている待機回避線に時速128キロで進入し、そこに停車中の貨物列車に衝突したことが判明した。
しかし、衝突によりコロマンデル・エクスプレスの機関車と5両の客車のうち4両が路を超えて横転し、2号本線を時速126キロで反対方向に進んでいたヤシュワントプール・特急列車の最後の2両に衝突したと、ロイター通信は鉄道委員会のジャヤ・ヴァルマ・シンハ委員の発言を引用した。
シンハ氏は、施錠システムに不具合があった可能性があり、コロマンデル・エクスプレスが側線に入ることを許可すべきではなかったと思った。
事故現場の損傷した列車車両
シンハさんはコロマンデル・エクスプレスの運転手と話しましたが、運転手は速度制限を守っており、信号を見落としたことはなかったと主張したと撤回しました。
主体者は、事故の原因には、誰かが電気系統のケーブルを掘り起こし、衝撃やショートを覚悟した可能性など、いくつかの可能性があると考えた。
タイムズ・オブ・インディア紙は、コロマンデル・エクスプレスの運転手は青信号で進行許可が出ており、速度も出ていないため、事故に巻き込まれた可能性はないと鉄道幹部が慎重だった。 匿名の幹部は、内部または外部からの妨害工作の可能性を否定しなかった。
インドの列車事故で300人近くが死亡、数百台の救急車が現場に到着
6月3日に現場を訪れ、逮捕隊や被害者と面会したナレンドラ・モディ は、責任者は厳重に処罰されるだろう宣言をした。
オリッサ州抗議は6月4日、現場での攻撃活動は完了したと発表し、一部の損失が288人からわずか275人に修正した。
州政府は6月4日夜の状況報告で、発言者は約1,200人、うち900人以上が退院、260人が集中治療を受けており、うち1人が重体だと発表した。
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