マニュアルトランスミッション車の衰退とは対照的に、ドライバーの快適性を高めるオートマチックトランスミッション搭載車は市場でますます人気が高まっています。多くの車種では、メーカーがマニュアルトランスミッションモデルを廃止し、オートマチックトランスミッション搭載モデルのみを販売するケースも見られます。オートマチックトランスミッションは、他のトランスミッションと比較して、ドライバーの快適性を高めるだけでなく、耐久性が高く、メンテナンスが容易であるとも考えられています。
しかし、祖父母はよく「耐久性は使い手次第」と言いますが、車のオートマチックトランスミッションの耐久性もまた使い手次第です。つまり、ドライバーの操作とメンテナンスが、車のオートマチックトランスミッションの寿命を左右する要因なのです。
以下は、車のオートマチックトランスミッションを長持ちさせるためにユーザーが知っておくべき 5 つの習慣です。
定期的な車のメンテナンス、オートマチックトランスミッションオイル交換のマイルストーンに注意する
メーカー推奨の定期的な自動車メンテナンスは、車を常に安定して長持ちさせるための重要な要素の一つです。メンテナンスを行うことで、ユーザーはどの部品を点検・交換する必要があるかを把握できます。特に、オートマチックトランスミッションオイルは、長期間の使用において定期的に交換する必要がある重要な部品です。オートマチックトランスミッションオイルには、潤滑、冷却、そして動力伝達という役割があります。
オイルが古かったり、汚れていたり、不足していたりすると、部品の摩耗、ギアの滑り、ギアシフトの鈍化などの原因となります。そのため、定期的に車のメンテナンスを受け、オートマチックトランスミッションオイルの状態を注意深くチェックする習慣を身につけましょう。メーカーの推奨に従ってオイルの点検と交換を行ってください（車種や使用状況によって異なりますが、通常は40,000～60,000kmごと）。
車両が停止しているときにギアをシフトする
車両がまだ停止していない状態で、DからR、あるいはRからDへのシフトチェンジなど、車両の進行方向と反対の方向にシフトチェンジしようとすると、トランスミッションに大きな負担がかかります。これは、トランスミッション内部のクラッチとブレーキが、一方のギアセットの回転を止め、もう一方のギアセットを反対方向に回転させるために、より大きな力でシフトチェンジしなければならないためです。車両がまだ勢いを保っている状態でシフトチェンジを試みることで生じる「ショック」は、トランスミッション内部の部品に直接影響を与えます。
オートマチックトランスミッションの損傷を防ぎ、寿命を延ばすために、車が完全に停止していない状態でのギアチェンジは避けてください。ブレーキを踏み、車が完全に停止するまで待ってから、希望のギアポジションにシフトしてください。
長時間停止する必要がある場合は、D モードの使用を避け、ブレーキをかけたままにしてください。
赤信号が数秒だけであれば、Dレンジのままブレーキを踏むのが一般的です。しかし、長時間停車する必要がある場合、ギアをDレンジのままにして停止したままトランスミッションを動かし続けると、摩擦が発生し、発熱が増加し、トランスミッションの寿命が短くなります。ブレーキを長時間一定の圧力で押し続けると、ブレーキシステムが過熱し、ブレーキパッドが硬化してブレーキ効率が低下し、摩耗が不均一になる可能性があります。そのため、長時間停車する場合は、Nレンジにシフトし、必要に応じてサイドブレーキを引くか、フットブレーキを踏む習慣をつけることをお勧めします。
駐車時の正しいギアシフト
サイドブレーキを引かずにPレンジに入れただけで駐車しないでください。トランスミッションのロック機構に負担がかかります。駐車する際は、ブレーキを踏み、ギアをNレンジに入れ、サイドブレーキを引き、ギアをPレンジに入れ、エンジンを切るという習慣をつけましょう。これにより、トランスミッション部品の摩耗を軽減できます。
過負荷を制限する
オートマチックトランスミッションは、トラックの大きな牽引力に耐えられるように設計されていません。過積載の荷物を頻繁に運んだり、荒れた道路で荷物を運んだりすると、トランスミッションが過熱して損傷する可能性があります。したがって、オートマチック車を使用し、トランスミッションの寿命を延ばしたい場合は、過積載を制限する必要があります。
出典: https://baonghean.vn/5-things-to-know-to-help-automatic-auto-auto-driver-beside-bi-hon-nguoi-dung-nen-biet-10301812.html
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