Pada tanggal 1 Januari 2025, Kementerian Perhubungan berencana untuk secara resmi menerapkan Peraturan Teknis Nasional pada mobil, trailer, dan semi-trailer yang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan raya, termasuk peraturan khusus tentang standar pemeriksaan ban.
Berdasarkan peraturan baru, ban yang tidak memenuhi standar tidak akan diperiksa dan akan dilarang beroperasi di jalan raya, sehingga memaksa pemilik kendaraan untuk mematuhi kriteria keselamatan ban secara ketat guna memastikan kendaraan mereka terus beredar secara legal.
Berdasarkan rancangan tersebut, Kementerian Perhubungan secara tegas menetapkan kriteria penilaian kualitas ban selama inspeksi kendaraan. Kriteria ini akan diperiksa melalui observasi dan penggunaan alat seperti palu inspeksi dan pengukur tekanan ban jika terdapat keraguan mengenai kualitasnya.
Ban yang tidak memenuhi standar tidak akan lolos inspeksi.
Berikut ini adalah kesalahan umum pada ban yang menyebabkan kegagalan inspeksi kendaraan:
Jumlah dan ukuran yang salah: Ban harus memiliki jumlah dan ukuran yang benar sesuai spesifikasi pabrikan dan tercantum dengan jelas dalam dokumentasi teknis kendaraan. Memasang ban dengan ukuran atau jumlah yang salah dapat mengurangi keselamatan pengoperasian kendaraan.
Pemasangan yang tidak aman: Ban harus terpasang dengan kuat, tidak longgar, dan bagian penjepitnya harus kencang. Ban yang tidak terpasang dengan benar dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan saat bergerak.
Pelek dan ring rem yang rusak: Pelek dan ring rem tidak boleh retak, melengkung, atau bengkok. Jika komponen ini tidak berkualitas baik, kendaraan dapat menjadi tidak aman untuk dioperasikan, terutama pada kecepatan tinggi.
Retak, patah, atau melepuh: Ban tidak boleh memiliki retakan, patah, atau melepuh yang memperlihatkan lapisan dalamnya. Cacat ini menandakan bahwa ban telah rusak parah dan tidak lagi menjamin daya tahan dan daya dukung beban.
Pola tapak ban asinkron: Ban pada kedua roda depan (roda kemudi) harus memiliki pola tapak yang sama dan tidak boleh divulkanisir. Pola tapak ban asinkron akan mengurangi traksi dan menyebabkan pengendaraan yang tidak aman, terutama dalam kondisi cuaca buruk.
Keausan berlebih: Keausan ban harus berada dalam batas yang diizinkan, tidak melebihi indikator keausan pabrikan. Ban yang terlalu aus akan kehilangan cengkeramannya di jalan, sehingga berisiko tergelincir dan menyebabkan kecelakaan.
Selain persyaratan ban, braket pemasangan dan roda cadangan juga harus memenuhi standar yang ketat. Braket pemasangan roda tidak boleh retak atau patah dan harus terpasang dengan aman.
Pada saat yang sama, ban serep harus lengkap dan memenuhi persyaratan kualitas pabrikan. Hal ini merupakan faktor penting untuk memastikan kendaraan dapat terus bergerak dengan aman jika terjadi insiden terkait ban.
[iklan_2]
Sumber: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
Komentar (0)