Pencairan proyek-proyek penting di sektor transportasi mencapai 23,5% dari rencana modal yang ditetapkan.

Berdasarkan laporan Kementerian Keuangan , kementerian, lembaga, dan daerah telah mengalokasikan secara rinci seluruh 12/12 proyek nasional penting di bidang transportasi dengan total anggaran sebesar 100.137,1 miliar VND; di antaranya, anggaran pusat sebesar 84.889,6 miliar VND; anggaran daerah sebesar 15.247,5 miliar VND. Kementerian Keuangan telah segera menyetujui anggaran tersebut untuk memastikan tersedianya anggaran bagi proyek-proyek tersebut.

Di bawah arahan kuat Perdana Menteri, Wakil Perdana Menteri, Kementerian Konstruksi , daerah, investor, kontraktor, dan masyarakat telah berupaya, secara proaktif melaksanakan, dan mengatasi kesulitan untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek dan mencapai kemajuan yang relatif jelas.

Các dự án quan trọng lĩnh vực giao thông vận tải giải ngân đạt 23,5% kế hoạch vốn giao. — Pencairan proyek-proyek penting di sektor transportasi mencapai 23,5% dari rencana modal yang ditetapkan.

Oleh karena itu, untuk proyek-proyek yang dijadwalkan selesai pada tahun 2025, pembersihan lokasi pada dasarnya telah selesai; beberapa permasalahan lokal (jalan penerima, listrik tegangan tinggi) tidak terlalu memengaruhi kemajuan konstruksi. Mengenai pasokan material bangunan, pada dasarnya telah teratasi; untuk proyek-proyek di wilayah Delta Mekong, provinsi-provinsi telah meninjau dan mengatur pasokan yang memadai.

Kementerian, lembaga, dan daerah telah mengalokasikan anggaran terperinci untuk seluruh 12/12 proyek transportasi nasional penting dengan total modal sebesar VND100.137,1 miliar. Kementerian Keuangan telah segera menyetujui anggaran tersebut untuk memastikan tersedianya modal bagi proyek-proyek tersebut.

Namun, menurut laporan Kementerian Keuangan, hingga 31 Juli 2025, total modal yang telah dicairkan dari 12 proyek nasional penting di sektor transportasi adalah VND 22.579,5 miliar (di antaranya, modal anggaran pusat adalah VND 20.057,3 miliar, mencapai 23,6%; modal anggaran daerah adalah VND 2.522,2 miliar, mencapai 22,3%), mencapai 23,5% dari rencana yang ditetapkan, lebih rendah dari tingkat pencairan rata-rata seluruh negara (46,3%).

Untuk memastikan tingkat pencairan sesuai arahan Pemerintah , beberapa kesulitan yang mempengaruhi hasil pencairan telah ditunjukkan untuk penyelesaian lebih lanjut.

Secara khusus, menurut Kementerian Keuangan, meskipun peraturan perundang-undangan terkait pengelolaan mineral dan tanah telah direvisi, diundangkan, atau diterapkan menurut mekanisme khusus yang diizinkan oleh Majelis Nasional, namun proses pelaksanaannya masih memiliki permasalahan yang perlu terus ditingkatkan, diamandemen, dan diundangkan agar penerapannya dapat terpadu dan sinkron.

Beberapa proyek baru memang baru saja dimulai, tetapi progres implementasi awalnya masih lambat. Perlu dikembangkan rencana yang spesifik, belajar dari pengalaman implementasi proyek sebelumnya untuk mengatasi kesulitan dan hambatan, serta mempercepat pelaksanaan di masa mendatang.

Pemerintah daerah belum proaktif dalam menyelesaikan kesulitan dan hambatan dalam pembebasan lahan, menangani keluhan secara menyeluruh, terutama terkait lahan permukiman, mata pencaharian, adat istiadat, dan kebiasaan masyarakat; serta menangani secara ketat fenomena masyarakat yang menghalangi pembangunan di lokasi serah terima. Beberapa provinsi belum menyelesaikan serah terima tempat peristirahatan proyek Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur.

Beberapa proyek dijadwalkan rampung pada tahun 2025, namun volumenya masih besar sementara musim hujan datang lebih awal dari biasanya dan diperkirakan berlangsung lebih lama, sehingga mempengaruhi pelaksanaan konstruksi, berpotensi menimbulkan risiko keterlambatan penyelesaian sesuai rencana, memerlukan upaya luar biasa, pengawasan ketat, dan manajemen yang fleksibel untuk memastikan rencana penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km, terutama proyek komponen 3 dan 5 Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, proyek komponen 1 Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang.

Selain itu, saat ini sejumlah proyek nasional penting sudah tidak lagi membutuhkan modal (proyek yang sedang mengalami percepatan progres pelaksanaan dan diharapkan selesai tahun 2025, terdapat surplus dibandingkan dengan total investasi dikarenakan adanya penghematan biaya setelah lelang, nilai penyelesaian, dan biaya kontinjensi), sehingga mengakibatkan belum sepenuhnya memanfaatkan rencana alokasi modal tahun 2025, yang umumnya berupa: Proyek Jalan Tol Utara-Tenggara Tahun Anggaran 2017-2020 (perkiraan rencana tahun 2025 sekitar 1.000 miliar VND); Proyek Jalan Tol Utara-Tenggara Tahun Anggaran 2021-2025 (surplus rencana modal tahun 2025 sekitar 3.000 miliar VND)... Seluruh sisa rencana modal ini saat ini masih menunggu prosedur penyesuaian dan penambahan modal untuk Proyek Kereta Api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; setelah penambahan modal tersebut selesai, tingkat pencairan dana Kementerian Konstruksi secara keseluruhan akan ditingkatkan.

Komentar (0)