Memulai pembangunan tahap 2 Proyek Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh dengan modal 12,072 miliar VND

Bapak Ho Minh Hoang, Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group, menegaskan bahwa Proyek Investasi Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh, Tahap 1 dan Tahap 2, akan selesai sesuai jadwal dan dengan kualitas terjamin.

Pagi ini (19 Agustus), di kecamatan Quang Uyen, provinsi Cao Bang , telah dilaksanakan upacara peletakan batu pertama proyek investasi jalan tol Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) dengan skema Kerja Sama Pemerintah-Swasta (KPS) tahap 2.

Ini adalah salah satu dari 34 poin upacara peletakan batu pertama, peresmian 250 karya khas nasional untuk merayakan ulang tahun ke-80 Hari Nasional Republik Sosialis Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2025).

Proyek model

Menurut Tn. Quan Minh Cuong, Sekretaris Komite Partai Provinsi Cao Bang, proyek investasi Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh Tahap 1 dimulai pada tanggal 1 Januari 2024, membawa harapan besar dari pemerintah daerah dan masyarakat untuk menciptakan jaringan jalan tol internasional yang vital, mempromosikan perdagangan internasional, meningkatkan daya saing, mengembangkan sosial -ekonomi dan memperkuat keamanan dan pertahanan nasional di wilayah Timur Laut.

Melihat kembali perjalanan masa lalu, dapat ditegaskan bahwa: Tahap 1 Proyek telah dilaksanakan secara mendesak, tegas, dan sinkron dengan partisipasi departemen, cabang, investor, dan perusahaan proyek.

Jalan tol ini telah terbentuk secara bertahap, membuka harapan besar akan perubahan infrastruktur transportasi, yang mendorong pembangunan sosial-ekonomi kedua provinsi. Khususnya, dengan semangat "mengalahkan terik matahari dan hujan, tiga shift, empat shift, bekerja selama liburan dan Tet", unit-unit konstruksi telah menunjukkan tanggung jawab, ketahanan, dan aspirasi untuk berkontribusi.

"Berkat itu, Proyek Tahap 1 kini telah terbentuk dan akan terus diimplementasikan dengan penuh semangat, dengan upaya untuk membuka rute tersebut pada akhir Desember 2025, di mana kualitas proyek selalu diutamakan. Ini merupakan fondasi yang kokoh, kekuatan pendorong penting bagi kami untuk memasuki implementasi Tahap 2 Proyek ini," ujar Bapak Quan Minh Cuong.

Sekretaris Komite Partai Provinsi Cao Bang meminta Komite Pengarah Proyek dan Komite Rakyat Provinsi, investor dan unit konstruksi untuk terus mempromosikan rasa tanggung jawab tertinggi dan segera melaksanakan persyaratan untuk pembangunan proyek.

Khususnya, perlu difokuskan pada penyelesaian kendala secara cepat, terutama dalam pembersihan lokasi dan penataan kembali pada tahap 2, penyelesaian dokumen desain dan langkah-langkah organisasi konstruksi secara optimal, penguatan manajemen proyek secara ketat dan profesional, terutama manajemen konstruksi, manajemen biaya, manajemen kemajuan dan kualitas... meminimalkan perubahan desain, penyesuaian, dan penambahan volume selama konstruksi yang memengaruhi kemajuan dan biaya investasi proyek.

"Setelah selesai, proyek ini tidak hanya akan menjadi jalan yang indah, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan standar dan peraturan teknis, tetapi juga menjadi proyek percontohan yang berhasil menerapkan kebijakan khusus yang telah dipercaya dan dipilih oleh Majelis Nasional dan Pemerintah untuk diujicobakan," tegas Sekretaris Komite Partai Provinsi Cao Bang.

Menurut Bapak Ho Minh Hoang, Ketua Deo Ca Group, pelaksanaan Tahap 2 Proyek secara paralel ketika Tahap 1 memasuki tahap penyelesaian merupakan keputusan yang tepat, yang akan membantu memaksimalkan kapasitas investor, meningkatkan efisiensi sumber daya manusia dan peralatan, menghindari pemborosan, serta mengoptimalkan efisiensi operasional seluruh rute. Hal ini merupakan tugas berat yang menuntut investor untuk memiliki rasa tanggung jawab yang tinggi, tekad yang kuat, dan tekad yang kuat untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal yang telah disepakati oleh Pemerintah dan masyarakat.

"Setelah Proyek Investasi Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh rampung, dikombinasikan dengan rute Bac Giang - Lang Son dan Huu Nghi - Chi Lang, akan terbentuk jalan tol yang menghubungkan Hanoi dengan Cao Bang. Rute ini tidak hanya akan membuka koridor penghubung baru, yang akan mengaktifkan potensi wilayah perbatasan, tetapi juga akan mendorong pembangunan sosial-ekonomi, meningkatkan taraf hidup masyarakat, dan berkontribusi pada penguatan keamanan dan pertahanan nasional," ujar Bapak Ho Minh Hoang.

Investor dan unit konstruksi siap untuk segera memulai pembangunan Proyek KPS Jalan Tol Dong Dang-Tra Linh, Tahap 2.

Menegaskan kapasitas kontraktor Vietnam

Menurut pimpinan Deo Ca Group, Resolusi Politbiro No. 68-NQ/TW tanggal 4 Mei 2025 tentang pengembangan ekonomi swasta telah menegaskan peran sektor ini dalam pembangunan negara di era pembangunan nasional.

Dengan perhatian Partai, Negara, serta kementerian dan lembaga, model kerja sama KPS telah terbukti menjadi solusi efektif untuk pengembangan infrastruktur transportasi. Kebijakan dan peraturan perundang-undangan semakin disempurnakan, sehingga meningkatkan kepercayaan investor swasta untuk berpartisipasi.

Khususnya, di bawah arahan Sekretaris Jenderal To Lam, orientasi "menyesuaikan satu undang-undang untuk mengubah banyak undang-undang" diterapkan untuk menghilangkan hambatan hukum, mendorong konsistensi dan transparansi dalam implementasi, sehingga membuka ruang bagi pembangunan infrastruktur nasional yang berkelanjutan.

Untuk meningkatkan efektivitas model KPS, Deo Ca Group merekomendasikan agar pemerintah terus menghilangkan hambatan, memperbaiki kebijakan, dan menciptakan kepercayaan serta ketenangan pikiran bagi dunia usaha. Hanya dengan demikian, sektor swasta dapat berkembang secara berkelanjutan dan mendampingi negara dengan sepenuh hati dalam melaksanakan proyek-proyek besar.

Bapak Ho Minh Hoang mengatakan bahwa selama kunjungan resminya ke Korea, Sekretaris Jenderal To Lam mengungkapkan kekagumannya atas "keajaiban Sungai Han".

Menengok ke belakang, Vietnam juga telah menciptakan keajaiban yang membanggakan dalam infrastruktur transportasi: menguasai teknologi untuk membangun terowongan besar seperti Hai Van dan Deo Ca; membangun lebih dari 2.000 km jalan tol, yang ditargetkan mencapai 3.000 km pada tahun 2025; atau jembatan kabel tetap modern seperti My Thuan 2, yang dibangun oleh para insinyur Vietnam. Proyek-proyek ini membuktikan bahwa rakyat Vietnam mampu menaklukkan semua tantangan.

Pimpinan Deo Ca Group meyakini bahwa rampungnya Proyek Investasi Jalan Tol Dong Dang – Tra Linh Tahap 1 akan menjadi sebuah keajaiban baru, dan ketika kedua tahap tersebut rampung, hal tersebut akan menjadi tanda terima kasih kepada Cao Bang dari para pekerja infrastruktur.

Ini juga merupakan ucapan terima kasih yang mendalam atas dorongan dari Sekretaris Jenderal To Lam, yang menegaskan dalam kunjungan kerjanya ke Cao Bang pada Juni 2024: "Deo Ca Group adalah grup nasional yang besar, yang berspesialisasi dalam proyek-proyek besar. Kehadiran Deo Ca Group di Cao Bang juga untuk melaksanakan proyek-proyek penting, proyek-proyek besar di Cao Bang."

“Datang ke Cao Bang secara sukarela dan penuh rasa tanggung jawab, Deo Ca Group beserta para investor dan kontraktor akan terus berkoordinasi erat dengan pemerintah dan masyarakat, bertekad untuk menuntaskan proyek ini hingga tuntas,” tegas Bapak Ho Minh Hoang.

Diketahui, jalan tol Dong Dang-Tra Linh memiliki panjang total 121 km, terbagi dalam 2 tahap investasi dengan total investasi hampir 23.000 miliar VND.

Titik awal rute berada di persimpangan area gerbang perbatasan Tan Thanh (Provinsi Lang Son), yang menghubungkan ruas jalan tol Huu Nghi-Chi Lang dengan gerbang perbatasan Tan Thanh dan gerbang perbatasan Coc Nam di Provinsi Lang Son. Titik akhir rute berada di persimpangan jalan menuju zona ekonomi gerbang perbatasan Tra Linh (Provinsi Cao Bang).

Tahap 1 Proyek mulai dibangun pada tanggal 1 Januari 2024, dengan panjang 93,35 km, termasuk 2 terowongan melalui pegunungan dan 64 jalan layang melintasi sungai Ky Cung dan Bang Giang bersama dengan aliran sungai yang tak terhitung jumlahnya dan jalan provinsi.

Tahap 2 Proyek ini diinvestasikan dalam bentuk KPS, termasuk memperluas keseluruhan 93,35 km tahap 1 ke skala 4 jalur, dan pada saat yang sama berinvestasi pada 26,47 km lagi yang menghubungkan ke gerbang perbatasan Tra Linh.

Total investasi Proyek Tahap 2 adalah 12.072 miliar, dengan modal APBN sebesar 8.400 miliar (setara dengan 69,58%). Pada Tahap 2, kontraktor akan membangun 17 jembatan baru dan 3 terowongan yang melintasi pegunungan.

Tahap 2 Proyek dilaksanakan dengan metode KPS, kontrak BOT oleh konsorsium yang mencakup Perusahaan Saham Gabungan Deo Ca Group, Perusahaan Saham Gabungan 568 Construction Investment Group, Perusahaan Saham Gabungan Hoang Long Construction Investment Corporation, Perusahaan Saham Gabungan 559 Construction Investment, dan Perusahaan Saham Gabungan Tan Thanh.

Mengatasi tantangan geologis, bencana alam, dan tekanan untuk mempersingkat proses, tonggak pembukaan fase 1 pada Desember 2025 semakin dekat. Hal ini menuntut pelaksanaan fase 2 yang mendesak untuk menyelesaikan seluruh rute, sehingga jalan tol Dong Dang-Tra Linh dapat segera melayani masyarakat.

Demi memastikan target penyelesaian tahap 1 pada tahun 2025 dan segera pelaksanaan tahap 2, konsorsium investor dan kontraktor mengerahkan 3.229 personel dan 1.456 mesin serta peralatan untuk melaksanakan konstruksi di 287 lokasi konstruksi. Output mencapai 3.980/10.600 miliar VND (38% dari nilai kontrak), setara dengan 60% output pada tahun 2025.

Sumber: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html