Di Jalur Pha Din, awan putih, jalan berkelok di samping pegunungan yang menjulang tinggi, di samping jurang yang dalam, 70 tahun yang lalu, seluruh negeri dipenuhi semangat berperang, bertekad menghancurkan benteng Dien Bien Phu. Berdiri di puncak jalur itu, tiba-tiba di telingaku kudengar sebuah puisi dari masa perang dan peperangan: "Lereng Pha Din, ia memikul beban di pundaknya, ia memikulnya/ Jalur Lung Lo, ia memanggil dan ia bernyanyi/ Meskipun bom dan peluru menghancurkan tulang, meremukkan daging/ Aku tak patah semangat, aku tak menyesali masa mudaku"...
Bapak Doan Dinh Quang memperkenalkan suvenir kepada wisatawan di puncak Pha Din Pass. Foto: PV
Pha Din dikenal sebagai salah satu dari "Empat Jalur Besar" di wilayah Barat Laut Vietnam, bersama dengan O Quy Ho (menghubungkan Provinsi Lai Chau dan Lao Cai), Ma Pi Leng (Provinsi Ha Giang), dan Khau Pha Pass (Provinsi Yen Bai ). Jalur ini merupakan jalur tinggi yang terletak di perbatasan antara Provinsi Son La dan Dien Bien. Kami menyusuri tikungan A-Z di Jalan Raya 6, melewati Pha Din, terkadang tersembunyi di balik awan yang berarak, terkadang terbenam di bawah hamparan hijau pegunungan dan hutan Barat Laut. Jalannya berbahaya, tetapi sungguh megah, luar biasa, dan sangat indah.
Bapak Doan Dinh Quang (lahir tahun 1966), penduduk asli Kota Nua (Trieu Son), telah berjualan suvenir di puncak jalur Pha Din selama lebih dari 6 tahun, menjelaskan asal muasal nama jalur Pha Din. Menurut Bapak Quang, nama tersebut berasal dari bahasa etnis Thai Hitam, yang akar katanya adalah "Pha Din". "Pha" berarti langit, "Din" berarti bumi, yang menyiratkan bahwa jalur yang diselimuti awan putih ini merupakan tempat bertemunya langit dan bumi. Masyarakat Thailand yang tinggal di sekitar kaki jalur ini sering menyebutnya "Pha oi" (ya ampun). Dalam bahasa Thailand, "Pha Din" juga berarti dinding tanah yang curam dan sulit didaki.
Dari distrik Thuan Chau (provinsi Son La), Jalan Raya Nasional 6 di atas Pha Din dipenuhi tikungan tajam dan berliku di pegunungan tinggi, tebing, dan banyak tikungan tajam. Namun, jalan berliku dan berbahaya inilah yang menjadi daya tarik unik dari jalur ini, yang menarik banyak pengunjung setiap tahun. Kebanyakan dari mereka adalah anak muda yang gemar menjelajah dan menaklukkan. Waktu yang dipilih banyak wisatawan untuk menaklukkan Pha Din seringkali adalah saat musim gugur yang kering dan berangin, atau saat musim dingin yang membekukan.
Kini, di puncak Pha Din Pass, kami bertemu dengan para lelaki tua berambut putih, mantan prajurit Dien Bien, relawan muda, dan para pekerja garis depan yang secara langsung bertempur dan bertugas dalam kampanye Dien Bien Phu. Meskipun kami tahu bahwa jalan yang ada saat ini telah ditingkatkan di banyak bagian, jalan tersebut tidak sama dengan jalan yang lama, tetapi masih terdapat sebuah prasasti berwarna merah darah yang didirikan di persimpangan jalan lama dan baru. Mereka berhenti di sana untuk berbincang, mengenang perang di masa lalu, dan kemudian berfoto dalam perjalanan kembali ke kenangan heroik tersebut.
Pada prasasti monumen terukir tulisan berikut: “Jalur Pha Din panjangnya 32 km, titik tertingginya 1.648 m di atas permukaan laut. Inilah tempat yang mengalami banyak pengeboman oleh penjajah Prancis untuk memblokir rute pasokan senjata, amunisi, makanan, dan perbekalan kami untuk melayani Kampanye Dien Bien Phu. Di bawah bom dan peluru musuh, dengan tekad dan keberanian, tentara, buruh, dan relawan muda masih bertahan, baik memecahkan batu untuk membuka jalan maupun menyingkirkan bom dan ranjau, menjaga lalu lintas tetap padat, memastikan dukungan tepat waktu untuk kampanye hingga hari kemenangan total”. Di bawah ini terdapat 4 bait dari mendiang penyair To Huu: “Lereng Pha Din, dia memikul beban, dia memikulnya/ Jalur Lung Lo, dia memanggil, dia bernyanyi/ Meskipun bom dan peluru menghancurkan tulang, meremukkan daging/ Jangan patah semangat, jangan sesali masa mudamu”.
70 tahun yang lalu, celah paling berbahaya di wilayah Barat Laut menjadi posisi vital di garis hidup pasukan kita di medan perang Dien Bien Phu. Dan untuk menghentikan semua kemajuan pasukan kita, penjajah Prancis memerintahkan pesawat-pesawat mereka berpatroli di area Celah Pha Din puluhan kali sehari, dengan panik menjatuhkan ratusan bom dari berbagai jenis. Celah itu bagaikan kantong bom, begitu pula persimpangan Co Noi.
Dalam bentrokan bersejarah ini, simpang Co Noi - persimpangan antara Jalan Raya Nasional 13A (sekarang Jalan Raya Nasional 37) dan Jalan 41 (sekarang Jalan Raya Nasional 6), yang terletak di komune Co Noi, distrik Mai Son (provinsi Son La) memiliki posisi yang sangat penting saat menghubungkan Delta Utara, Inter-zona Viet Bac, Inter-zona 3, Inter-zona 4 dengan medan perang Dien Bien Phu berkat jaringan transportasi: Dari Viet Bac ke bawah, melalui Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien; Dari Inter-zona 4 - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien; Dari Inter-zona 3 - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Namun, dari Co Noi, senjata, amunisi, makanan dan perbekalan ke Dien Bien Phu tidak punya cara lain selain menyeberangi celah Pha Din yang berbahaya. Dan untuk memastikan kelancaran lalu lintas dan rute, serta dukungan tepat waktu terhadap sumber daya manusia dan material untuk kampanye Dien Bien Phu, ribuan relawan muda dan pekerja garis depan gugur di jalan tersebut.
Bahasa Indonesia: Seorang porter garis depan yang beruntung kami temui telah menciptakan kembali semangat berapi-api seluruh bangsa pada waktu itu. Dia adalah Nguyen Duc Ngoc, pemimpin tim porter dari komune Hoang Dong (Hoang Hoa) selama bulan-bulan mendukung Kampanye Dien Bien Phu. Tuan Ngoc mengatakan bahwa pada saat itu, tim porternya bertugas mengangkut barang dari Quang Xuong ke Dien Bien. Di seluruh rute yang panjangnya ratusan kilometer, bagian yang paling sulit masih jalan melalui Pha Din Pass. Karena untuk menanjak, selain pengemudi, harus ada orang lain yang mendorong kereta. Ketika menuruni bukit, harus ada dua orang lagi, satu mendorong di depan, satu menarik di belakang, jika tidak kereta akan jatuh ke dalam jurang. Setiap perjalanan transportasi memakan waktu sebulan penuh untuk mencapai tempat pengumpulan barang di distrik Tuan Giao (provinsi Dien Bien).
Ketika alarm berbunyi bahwa pesawat Prancis akan datang, Tuan Ngoc dan saudara-saudaranya bubar dan mencari tempat persembunyian. Ketika pesawat-pesawat itu lewat, saudara-saudaranya kembali memegang kemudi, memegang erat gerobak, dan dengan cepat mendorong barang-barang ke depan. Belum lagi, jalur pegunungan itu berliku-liku, sehingga musuh hanya perlu mengebom satu titik, dan bebatuan serta tanah akan meluncur turun dan merusak lebih banyak bagian jalan di bawahnya. Namun, dengan semangat "Semua untuk garis depan, semua untuk kemenangan", Tuan Nguyen Duc Ngoc dan para pekerja garis depan saat itu, bersama para relawan muda, tetap berada di jalur pegunungan, menimbun kawah bom, memecahkan batu untuk membersihkan jalan, dan menyumbangkan upaya mereka untuk kemenangan yang "bergema di seluruh lima benua dan mengguncang bumi".
70 tahun telah berlalu, Jalan Pha Din kini telah diwarnai oleh warna-warna kehidupan, namun sisa-sisa semangat membara, semangat "Tekad mati untuk Tanah Air, tekad untuk hidup" para prajurit, buruh garda terdepan, dan relawan muda masih utuh. Jalan Raya Nasional 6 telah menjadi jalur perdagangan ekonomi bagi Provinsi Dien Bien dengan dataran rendahnya, dan bagi provinsi-provinsi Barat Laut dengan provinsi-provinsi Laos Utara melalui Gerbang Perbatasan Internasional Tây Trang.
Di Jalur Pha Din yang megah, ditumbuhi bunga-bunga putih, kami bertemu gadis-gadis Thai dan Mong yang membawa keranjang berisi buah plum dan jeruk untuk dijual kepada wisatawan. Dan di puncak jalur, toko suvenir milik Doan Dinh Quang, penduduk asli Thanh Hoa, juga ramai dengan tawa.
Apakah Duc
Sumber
Komentar (0)