Usulan perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh

Penelitian tentang opsi bagi investor untuk membayar biaya akuisisi dan pembersihan lahan

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan surat resmi ke Kantor Pemerintah untuk meminta komentar mengenai rencana investasi guna memperluas ruas Kota Ho Chi Minh - Long Thanh dari proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Bagian jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan menyetujui bahwa cakupan investasi yang diusulkan oleh Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan dan VEC adalah dari persimpangan Jalan Lingkar 2 hingga persimpangan dengan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau (dari Km 4+000 hingga Km 25+920).

Kementerian Perhubungan juga menyetujui skala investasi yang diusulkan oleh Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan dan VEC: bagian dari Jalan Lingkar 2 ke Jalan Lingkar 3 memiliki skala 8 jalur; bagian dari Jalan Lingkar 3 ke persimpangan dengan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki skala 10 jalur, Jembatan Long Thanh yang baru memiliki skala yang sama dengan jembatan saat ini.

“Skala investasi yang diusulkan di atas konsisten dengan perencanaan jaringan jalan yang disetujui,” komentar Kementerian Perhubungan.

Terkait bentuk investasi, Kementerian Perhubungan mendukung rencana VEC untuk memobilisasi 100% modal guna melaksanakan investasi ekspansi dan menyelenggarakan operasi, memungut tol guna memulihkan modal untuk ruas Kota Ho Chi Minh-Long Thanh sesuai Undang-Undang Penanaman Modal sebagaimana mestinya.

Secara khusus, usulan penggunaan anggaran pusat/anggaran daerah untuk melaksanakan pembersihan lokasi tidak sesuai dengan Undang-Undang Penanaman Modal (investor harus membayar biaya pembersihan lokasi).

"Dalam hal penggunaan modal APBN untuk pembebasan lahan, proyek tersebut harus mengikuti prosedur sesuai Undang-Undang Penanaman Modal Publik dan akan menghadapi banyak kendala. Komite Pengelolaan Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara dan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) perlu mengkaji penggunaan modal yang telah dimobilisasi dari BUMD untuk melaksanakan pembebasan lahan," usul Kementerian Perhubungan.

Terkait mekanisme pembiayaan perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh, Kementerian Perhubungan berpendapat perlu mempertimbangkan dan memperbolehkan VEC untuk menunda dan menunda pembayaran pokok dan bunga obligasi proyek yang telah dibayarkan Kementerian Keuangan , sebagaimana diusulkan oleh Komite Pengelolaan Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara.

Di samping itu, untuk memobilisasi pinjaman komersial sebesar VND9.400 miliar, VEC perlu segera menyelesaikan prosedur untuk diserahkan kepada otoritas yang berwenang guna dipertimbangkan dan diputuskan untuk meningkatkan modal dasar sebagaimana mestinya.

Menimbang bahwa dalam konteks modal investasi publik Kementerian Perhubungan untuk periode 2021-2025 tidak ada lagi, jika modal investasi publik untuk periode 2026-2030 digunakan untuk investasi, maka tidak mungkin menyelesaikan proyek untuk memenuhi jadwal eksploitasi Bandara Internasional Long Thanh, Kementerian Perhubungan juga mendukung rencana investasi untuk memperluas bagian Kota Ho Chi Minh - Long Thanh yang diusulkan oleh Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan.

Hampir 15.000 miliar VND diinvestasikan dalam ekspansi

Sebelumnya, Komite Manajemen Modal Negara di Badan Usaha (Komite Manajemen Modal) melaporkan kepada para pemimpin Pemerintah mengenai rencana investasi untuk memperluas bagian Kota Ho Chi Minh - Long Thanh dari proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Menurut rencana yang diusulkan, cakupan proyek akan memperluas jalur Kota Ho Chi Minh-Long Thanh dengan total panjang hampir 22 km.

Titik awal di Km 4+000 (persimpangan Ring Road 2) di Kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh.

Titik akhir di Km 25+920 (persimpangan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau) di distrik Long Thanh, provinsi Dong Nai.

Secara skala, ruas jalan dari simpang Ring Road 2 sampai simpang Ring Road 3 (Km 4+00 s.d. Km 8+770) sesuai rencana akan dibuat 8 lajur.

Ruas jalan dari simpang Ring Road 3 sampai simpang tol Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+770 sampai Km 25+920) akan dibangun 10 jalur sesuai rencana.

Jembatan Long Thanh berinvestasi dalam membangun unit jembatan baru dengan skala yang mirip dengan jembatan saat ini, mengatur eksploitasi lalu lintas dengan skala 10 jalur (tidak ada jalur darurat yang diatur terlebih dahulu, dikombinasikan dengan pengaturan lalu lintas di setiap sisi dengan 5 jalur, lebar 3,5m).

Dengan rencana di atas, total investasi proyek sekitar lebih dari 14.955 miliar VND (termasuk bunga selama masa konstruksi).

Dari jumlah tersebut, ekuitas lebih dari 5.555 miliar VND (37%), pinjaman komersial 9.400 miliar VND (63%).

Memastikan sumber daya untuk pelaksanaan proyek, mengusulkan item investasi konstruksi untuk Badan Usaha Milik Negara (BUMN) untuk memobilisasi 100% modal untuk pelaksanaan dan mengatur manajemen eksploitasi, memungut biaya untuk pemulihan modal (melaksanakan rencana investasi sesuai dengan Undang-Undang Penanaman Modal).

Proyek GPMB (lebih dari 900 miliar VND) akan menggunakan anggaran pusat/anggaran daerah (HCMC, Dong Nai), dan Perdana Menteri direkomendasikan untuk memisahkannya menjadi proyek independen, dan menugaskannya ke daerah untuk dilaksanakan dalam bentuk investasi publik.

Menurut Komite Manajemen Modal, VEC saat ini sedang menyeimbangkan/mengatur lebih dari VND 7.547 miliar dari sumber modal sah perusahaan untuk menggantikan modal investasi publik untuk melaksanakan sisa item proyek investasi pembangunan jalan tol Ben Luc - Long Thanh.

Oleh karena itu, untuk memastikan kemampuan memobilisasi modal ekuitas untuk investasi proyek, berdasarkan usulan VEC, Komite Manajemen Modal merekomendasikan agar otoritas yang berwenang mempertimbangkan dan mengizinkan VEC untuk menunda dan menunda pembayaran pokok dan bunga terkait dengan obligasi yang telah dilunasi oleh Kementerian Keuangan.

Apabila Perdana Menteri menyetujui penundaan dan penangguhan pembayaran pokok dan bunga obligasi yang telah dilunasi Kementerian Keuangan, maka arus kas kumulatif setelah pajak dari 5 proyek tersebut akan selalu positif (nilai positif terendah pada tahun 2026 adalah 669 miliar VND), VEC diperkirakan akan mengalokasikan sekitar 5.555 miliar VND untuk investasi dalam perluasan proyek Kota Ho Chi Minh - Long Thanh sesuai dengan rencana yang diusulkan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm