Nguyen Van Dung halász (57 éves, Thuan An kerület) örül, mert fokozatosan beruháznak a tengerészeti ipar logisztikai infrastruktúrájába, és a kiépítése is befejeződik.

Az infrastruktúra a lényeg

A város projekteket hajtott végre halászati ​​logisztikai létesítmények építésére és korszerűsítésére. Ezek közül a Thuan An-i halászkikötő projekt, amely horgonyzóhellyel és viharálló területtel is rendelkezik, összesen 215 milliárd VND beruházással, befejeződött, a kikötő megnyitását bejelentették, és átadták az irányító egységnek, a Thuan An-i halászkikötő igazgatótanácsának.

A Thuan An-i halászkikötő biztosítja a hajók kikötéséhez és indulásához szükséges kapacitást, legalább évi 20 000 tonna kapacitással. Emellett az egységek és települések infrastruktúra és halászati ​​logisztikai szolgáltatások építésébe is beruháznak, hogy megkönnyítsék a hajók kikötését, áruk be- és kirakodását, a vízi és tengeri termékek tartósítását, biztosítva az uniós előírásoknak megfelelő műszaki kritériumokat. Ugyanakkor raktárak, fagyasztók, jéggyárak, irodák és egyéb kiszolgáló területek rendszerébe is beruháznak, amelyek kielégítik a horgonyzási és viharvédelemi igényeket mintegy 500, mindenféle típusú, 6 méter vagy annál hosszabb hajó számára (45-300 LE kapacitás), az esős és viharos évszakban a károk korlátozása és a fenntartható halászat fejlesztése érdekében.

Nguyen Van Dung halász (57 éves, Thuan An kerület lakosa) elmondta: „A helyi támogatással a családom merészen 440 lóerősre fejlesztette a hajót a hatékony tengeri halászat érdekében, stabil munkahelyeket teremtve körülbelül 10 fős legénység számára.” Évtizedekkel ezelőtt a halászok küzdöttek a gyenge halászati ​​infrastruktúra, a viharmenedékek hiánya miatt, és minden esős és árvízi évszakban „tetszés szerint evakuálniuk” kellett. Jelenleg a Phu Hai (régi) és Thuan An halászmenedékeit korszerűsítették, kikotorták és kiürítették, nemcsak halászati ​​logisztikai szolgáltatópontokként szolgálnak a környékbeli több ezer halászhajó számára, amelyek halászattal és vízi állatokkal, valamint tengeri herkentyűkkel kereskednek a partraszálláskor, hanem biztonságos menedékként is szolgálnak természeti katasztrófák idején.

A Városi Népi Bizottság a közelmúltban jelentést tett a miniszterelnöknek, a minisztériumoknak és a központi szerveknek a halászati ​​logisztikai szolgáltató létesítmények építésére és korszerűsítésére irányuló projekt további finanszírozásáról is, amelynek költségvetése körülbelül 350 milliárd VND, és amelyet a Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited kompenzációjának többletéből finanszíroznak. Ennek megfelelően a város beruház a Tu Hien torkolatvidékén (ma Vinh Loc község) a vízi forgalom kihasználásának kapacitásának javítására irányuló projektbe; a Phu Thuan községben (ma Thuan An kerület) található viharmenedék horgonyzóhely korszerűsítésére irányuló projektbe; valamint a horgonyzóhelyre belépő hajók kiszolgálására szolgáló csatornák és vízi utak kotrására és az árvizek megelőzésére irányuló projektbe a Phu Vang kerület (régi) lagúna mentén található akvakultúra-terület védelme érdekében.

Kedvező elhelyezkedésének köszönhetően Huế körülbelül 128 km hosszú partvonallal rendelkezik, tervezett kikötőterületekkel, amelyek nagyon kényelmesek a régió tartományai és városai közötti áruszállításhoz, az ország két végével és a nemzetközi kereskedelmet is összekötve, jól szolgálva a biztonsági és védelmi stratégiát, így a város a tervezés befejezésére, a beruházások ösztönzésére és az infrastruktúra kiépítésébe való befektetésre is összpontosít a tervezési irányultsággal összhangban. Emellett előnyt jelent a Chan May természetes mélyvízi kikötője, amely jelenleg 3 rakpartot üzemeltet: az 1., 2. és 3. számút, amelyek kapacitása a technológiától, a be- és kirakodási kapacitástól függően 4,5-9 millió tonna/év, 50-70 ezer tonnás és nagyobb teherhajókkal, valamint akár 3500 utas szállítására alkalmas személyszállító hajókkal, amelyek nagyszerű lehetőségeket nyitnak meg a logisztikai szállítási szolgáltatási ágazat fejlesztésére, hogy kiszolgálják az áruk szállítását a város, valamint a szomszédos tartományok és városok, beleértve a kelet-nyugati gazdasági folyosó szomszédos országait is, számára.

Növekedési mozgatórugók

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a hosszú partvonalnak és a Tam Giang - Cau Hai lagúnarendszernek – amely Délkelet-Ázsia legnagyobbja – köszönhetően a város megoldásokat keres és erőforrásokat összpontosít a tengerben rejlő lehetőségek és előnyök maximális kiaknázására, így a tengeri gazdaság a város egyik jövőbeli növekedési hajtóerejévé válik.

Ennek megfelelően a város a tengeri gazdaság fejlesztésére fog összpontosítani, jelentős beruházásokat hajt végre a kikötői rendszerbe, a logisztikába, és kihasználja a kelet-nyugati gazdasági folyosón elfoglalt kedvező elhelyezkedését, valamint a központi régió központi fekvését, hogy a Chan May mélyvízi kikötőt jelentős nemzetközi tranzitkikötővé fejlessze. A város a 4. és 5. kikötőhely megvalósítására is összpontosít, és előkészíti a Chan May kikötő 6., 7. és 8. kikötőhelyének megvalósítását. Ez a város déli részének új növekedési motorja lesz a jövőben, amikor a kikötőhelyek elkészülnek és használatba kerülnek.

A Tam Giang - Cau Hai lagúnaterület nemzeti és nemzetközi jelentőségű ökoturisztikai területté való kiépítése, amely a Közép-Közép-part tengeri gazdasági klaszter fejlődésének hajtóereje, valamint a Hue - Da Nang városterületnek az ország nemzetközi jelentőségű, erős tengeri gazdasági központjává való kiépítése szintén a város egyik fő célja.

Az Építési Minisztérium szerint a város az elkövetkező időszakban továbbra is elő fogja mozdítani a kiadott terv szerinti tervezés létrehozásának, értékelésének és befejezésének munkáját. Különösen a város közvetlenül a központi kormányzat alá tartozó műszaki infrastruktúrájának speciális tervezésére összpontosít; a High-Tech Park építésének általános tervezésére; a beruházásokat célzó, társadalmi-gazdasági fejlesztést szolgáló tervezés befejezésére, valamint az illetékes ügynökségek és egységek felelősségének átruházására a korábban jóváhagyott városrendezési és építési tervek felülvizsgálatának megszervezéséért, amely alapul szolgál a jóváhagyott tervek kiigazításának mérlegeléséhez és megszervezéséhez, biztosítva a város általános tervezési irányvonalával való összhangot és az új szakasz fejlesztési igényeinek kielégítését.

Ugyanakkor ösztönözni kell a társadalmi-gazdasági fejlesztési projektekbe történő beruházásokat a jóváhagyott tervezési irányoknak megfelelően. Elsőbbséget élveznek az ipari parkokban, tengeri gazdasági övezetekben és high-tech övezetekben megvalósuló infrastrukturális projektek; olyan kulcsfontosságú projektek, mint a Laguna Lang Co 2. fázisa (kaszinóval), 3. fázis; a Kim Long Motor Hue gyártó- és összeszerelő komplexum; a Minh Vien nemzetközi üdülőhely; a térség városi és tengerparti turisztikai területei a tengeri gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében...

Ha Nguyen

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html