भूमि की कीमतों में "अड़चन" के कारण बाओ लोक-लिएन् खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना में देरी

क्योंकि स्थानीय लोगों ने अभी तक विशिष्ट भूमि की कीमतें निर्धारित नहीं की हैं, इसलिए अगले चरण जैसे कि मुआवजा, सहायता, पुनर्वास, भूमि अधिग्रहण मानचित्रण आदि पूरे नहीं किए गए हैं, जिससे बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण नहीं हो सका है।

8 सितम्बर की दोपहर को, बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना की प्रगति पर एक कार्य सत्र में, लाम डोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन हांग हाई ने कम्यूनों से अनुरोध किया कि वे विशिष्ट भूमि की कीमतें निर्धारित करने के कार्य में तेजी लाएं, मापन और गणना के आयोजन में समन्वय करें, ताकि मुआवजा और साइट निकासी योजनाएं विकसित की जा सकें।

हो ची मिन्ह सिटी को दा लाट से जोड़ने वाली एक्सप्रेसवे प्रणाली में बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे का रूट मैप

स्थानीय स्तर पर भूमि मूल्य निर्धारण पूरा न हो पाने का एक कारण यह है कि विलय के बाद, जिला स्तर पर कोई सरकार नहीं रह गई है, तथा कम्यूनों का विलय हो गया है, इसलिए कीमतें एक समान नहीं हैं।

लाम डोंग प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष श्री गुयेन होंग हाई ने बैठक की अध्यक्षता की। फोटो: दोआन किएन

निर्माण निवेश परियोजना संख्या 1 (लाम डोंग प्रांत) के प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, वर्तमान में बाओ लाम 2, होआ निन्ह, दी लिन्ह, बाओ थुआन, जिया हीप, निन्ह जिया, डुक ट्रोंग, तान होई और हीप थान के समुदायों ने भूमि मूल्य सूचियों का निर्माण पूरा नहीं किया है। इसके अलावा, जिन इलाकों से एक्सप्रेसवे गुज़रते हैं, उन्होंने अभी तक भूमि निकासी के लिए भूकर मानचित्रों का निर्माण पूरा नहीं किया है।

बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे, लिएन खुओंग - प्रेन एक्सप्रेसवे (वर्तमान में चालू) से जुड़ेगा। फोटो: दोआन किएन

73.6 किमी लंबाई और 17,700 बिलियन वीएनडी से अधिक की पूंजी वाली बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना, 29 जून, 2025 को लाम डोंग प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा शुरू की गई थी। हालाँकि, क्योंकि स्थानीय लोगों ने अभी तक विशिष्ट भूमि की कीमतें निर्धारित नहीं की हैं, इसलिए अगले चरण जैसे कि मुआवजा, समर्थन, पुनर्वास, भूमि अधिग्रहण मानचित्रण, आदि पूरे नहीं हुए हैं, जिससे परियोजना निर्धारित समय से पीछे हो गई है और इसका निर्माण नहीं हो पा रहा है।

बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना का परिप्रेक्ष्य

इसके अलावा, इस परियोजना से संबंधित अभी भी कुछ समस्याएं हैं, जैसे कि स्थानीय लोगों ने मार्ग के साथ भूमि की माप और गिनती पूरी नहीं की है।

बैठक में, निवेशक संघ (टी एंड टी ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड; फुओंग ट्रांग ग्रुप इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - फूटा ग्रुप; फुओंग थान इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी) के प्रतिनिधि ने बताया कि पूरे मार्ग पर सीमा चिह्न लगाने का काम पूरा हो चुका है और उसे स्थानीय लोगों को सौंप दिया गया है। संघ निर्माण के लिए स्थल की मंजूरी का इंतज़ार कर रहा है।

डिज़ाइन के अनुसार, बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे के पहले चरण में 17 मीटर चौड़ी सड़क, 4 लेन, लगभग 4-5 किमी तक आपातकालीन स्टॉप पोज़िशन और एक आपातकालीन लेन होगी, और अधिकतम अनुमत गति 80 किमी/घंटा होगी। पूरा होने पर, एक्सप्रेसवे में 24.7 मीटर चौड़ी सड़क, 4 लेन, 2 आपातकालीन लेन और अधिकतम गति 100 किमी/घंटा होगी। यह एक्सप्रेसवे लाम डोंग और आसपास के प्रांतों के प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों के लिए एक मज़बूत उत्प्रेरक साबित होगा।

लाम डोंग प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 20 के समानांतर चलने वाले बाओ लोक - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे का मानचित्र

वर्तमान में, राष्ट्रीय राजमार्ग 20 पर अत्यधिक भीड़ है, क्योंकि दक्षिणी प्रांतों और शहरों से लाम डोंग तथा लाम डोंग से लाम डोंग तक वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि हो रही है।

दोआन कीन

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html