Parallèlement à la tendance au passage des motos à essence aux motos électriques qui se produit dans de nombreuses provinces et villes, la conversion du carburant de l'essence minérale au biocarburant est également progressivement mise en œuvre pour réduire les émissions toxiques dans l'environnement.
En conséquence, le ministère de l'Industrie et du Commerce mène actuellement des consultations pour soumettre au gouvernement une feuille de route pour l'utilisation de l'essence E10 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, respectant ainsi l'engagement d'équilibrer les émissions nettes d'ici 2050, qui devrait être mis en œuvre à partir du 1er janvier 2026. À partir du 1er août, le Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) et la Vietnam Oil Corporation (PV Oil) ont commencé à piloter la vente d'essence E10 à Hô-Chi-Minh-Ville, Hanoi et Hai Phong.
Étant donné que la mise en œuvre pilote vient juste de commencer, de nombreux utilisateurs de voitures et de motos sont encore vagues sur ce type d’essence et se demandent si leurs véhicules peuvent utiliser de l’essence E10 ?
M. Le Ngoc Huy, résidant dans le quartier de Cat Lai, à Hô-Chi-Minh-Ville, et utilisant actuellement une voiture et une moto, a déclaré : « J'ai récemment lu des informations dans les médias concernant l'essence E10. En tant qu'utilisateur régulier des transports au quotidien, je souhaite vivement contribuer à la conversion aux biocarburants afin de réduire les émissions toxiques dans l'environnement. Cependant, j'hésite et me demande si cette essence E10 est réellement adaptée aux modèles de véhicules que j'utilise. »
Quel type d'essence est l'E10 ?
Selon le manuel sur les biocarburants du ministère de l'Industrie et du Commerce, le biocarburant est un mélange d'essence traditionnelle et de bioéthanol utilisé pour les moteurs à essence à combustion interne tels que les voitures et les motos.
L'essence E10 est un type de biocarburant contenant 10 % d'éthanol (bioalcool) et 90 % d'essence minérale ordinaire. Le nom E10 de ce type d'essence est compris comme la lettre E, qui signifie « éthanol ». 10 correspond au pourcentage d'éthanol mélangé à l'essence.
L'éthanol contenu dans l'E10 est produit à partir de matières biologiques telles que la canne à sucre, le manioc, le maïs, etc., ce qui contribue à augmenter l'indice d'octane et à réduire les émissions nocives de CO et d'HC par rapport à l'essence minérale ordinaire. Contrairement à l'essence sans plomb ordinaire, l'éthanol est considéré comme relativement neutre en carbone, car pendant leur croissance, les plantes absorbent davantage de CO₂ qu'elles n'en émettent lors de la production et de la combustion du carburant.
Dans de nombreux pays comme les États-Unis, le Brésil et la Thaïlande, l'essence E10 est devenue un carburant populaire, même mise à niveau vers l'E15 ou l'E20 pour optimiser l'efficacité de la protection de l'environnement.
Toutes les voitures peuvent-elles utiliser de l’essence E10 ?
En fait, l'utilisation de l'essence E10 est encouragée car elle contribue à réduire les émissions nocives dans l'environnement grâce aux propriétés de combustion propre de l'éthanol. De plus, elle réduit la dépendance aux combustibles fossiles, car l'éthanol peut être produit à partir de matières renouvelables, comme la canne à sucre, le maïs, le manioc, etc.
Le prix est notamment inférieur à celui de l'essence traditionnelle. Selon la dernière liste de prix annoncée par Petrolimex, la nouvelle liste de prix de détail de l'essence du groupe, en vigueur depuis 15h00 le 31 juillet, le prix de l'essence E5 RON 92 est compris entre 19 400 et 19 780 VND/litre ; celui de l'essence E10 RON 95 est compris entre 19 600 et 19 990 VND/litre.
Cependant, l'éthanol contenu dans l'essence E10 est hygroscopique et hautement corrosif, ce qui peut endommager les matériaux usagés tels que le caoutchouc, le plastique ou le métal du système de carburant. Par conséquent, tous les types de véhicules ne sont pas adaptés à l'essence E10.
Pour les motos équipées de carburateurs ou d'une technologie ne prenant pas en charge le réglage automatique du rapport air/carburant, l'air peut fonctionner de manière moins stable avec l'essence E10. Il est recommandé de ne pas utiliser d'essence E10 sur certains modèles de motos anciennes fabriquées avant 2010. En revanche, les nouveaux modèles de motos, scooters et motos à embrayage manuel fabriqués et distribués par Honda, Yamaha, Piaggio, etc. ces dernières années sont tous adaptés à cette utilisation.
Certains modèles importés, comme les Honda SH 125i/150i importés d'Italie, ou les Honda Dash, Honda Vario 125/160 et Yamaha 135LC importés de Malaisie, ainsi que certaines motos importées du Japon, comme les Honda Super Cub 50 et Super Cub 110, répondent tous à des normes d'émissions strictes (Euro 4, Euro 5 ou Euro 5+). Ils peuvent également utiliser de l'essence E10 sans risque pour le système d'alimentation. Par exemple, pour les Honda SH 125i et 150i importés d'Italie par un concessionnaire, le manuel d'utilisation fourni avec le véhicule ainsi que l'intérieur du bouchon du réservoir indiquent également l'utilisation de l'essence E5 ou E10.
Pour les voitures, la plupart des véhicules neufs des dix dernières années sont équipés d'une notice d'utilisation de l'essence E10 sans impact significatif sur la qualité et les performances du véhicule. Cependant, la réglementation varie selon le véhicule. Le meilleur moyen de savoir si votre véhicule peut utiliser l'essence E10 est donc de consulter le manuel du propriétaire.
Si le véhicule utilise plusieurs manuels ou s'il n'y a aucune information sur le biocarburant approprié qui peut être utilisé… Le meilleur moyen pour le propriétaire du véhicule est de contacter de manière proactive le conseiller de service du concessionnaire agréé pour recevoir des conseils, ainsi que des engagements sur la garantie et l'entretien lors de l'utilisation de biocarburant.
Source : https://baonghean.vn/xang-e10-la-gi-nhung-xe-nao-co-the-su-dung-10303743.html
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