La Chine travaille dur pour développer une nouvelle génération de trains à grande vitesse qui voyagent dans des tubes presque sous vide en utilisant la technologie de lévitation magnétique pour atteindre des vitesses de 1 000 km/h, plus rapidement que les avions commerciaux.
La Chine est actuellement le seul pays qui tente de développer la technologie du train à sustentation magnétique à 1 000 km/h. (Photo : Baidu)
Actuellement, les trains à grande vitesse de ce pays circulent à une vitesse de 350 km/h et peuvent se connecter aux services 5G fournis par les opérateurs de télécommunications, garantissant ainsi la connectivité même dans les longs tunnels.
Cependant, maintenir une connexion réseau entre les téléphones mobiles et les stations de base devient extrêmement difficile lorsque les trains circulent à des vitesses proches de la vitesse du son.
La raison est que lorsque le téléphone s'approche et s'éloigne rapidement de la station de base, la fréquence du signal qu'il reçoit change, tandis que la transmission de données à haut débit dépend fortement d'un signal haute fréquence stable.
De plus, l'installation et la maintenance de stations de radiodiffusion dans des tubes à vide quasi nul sont également très difficiles. La chute d'une antenne due aux vibrations peut représenter un grave danger pour un train roulant à grande vitesse.
Récemment, une équipe de recherche de l'Université du Sud-Est (Nanjing, Chine) a découvert que le simple fait de placer deux câbles parallèles sur la surface intérieure d'un tuyau peut résoudre le problème de l'installation d'une station de radiodiffusion.
Ces câbles spéciaux peuvent « laisser fuir » des signaux électromagnétiques pour maintenir une connexion constante et stable entre les smartphones et les opérateurs.
De plus, l'utilisation de techniques de codage efficaces et l'ajustement de plusieurs paramètres clés du signal permettent de mieux maîtriser les perturbations causées par les changements de fréquence. Les premières simulations informatiques confirment que cette solution permet de maintenir une qualité de communication stable lors des échanges de données selon les normes 5G actuelles.
La China Aerospace Science and Industry Corporation a construit la plus grande base de recherche au monde sur le maglev à tube à vide à Datong, dans la province du Shanxi, et a commencé des tests de propulsion à grande vitesse sur des prototypes de véhicules.
Plusieurs villes chinoises cherchent également à obtenir l’approbation du gouvernement pour construire les premières lignes commerciales de trains à sustentation magnétique.
Cette méthode révolutionnaire de transport terrestre, appelée « hyperloop », a été proposée pour la première fois par le milliardaire Elon Musk, fondateur de SpaceX. Des technologies similaires pourraient également être utilisées pour lancer des engins spatiaux dans l'espace à moindre coût.
Cependant, le milliardaire Musk a abandonné le projet à la fin de l'année dernière en raison de défis technologiques et financiers, laissant la Chine comme le seul pays développant actuellement la technologie maglev.
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