Hô-Chi-Minh-Ville a sélectionné 11 emplacements pour le TOD le long de la ligne de métro et du périphérique 3.

Ces 11 emplacements TOD sont situés le long de la ligne de métro 1, de la ligne de métro 2 et du périphérique 3.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier un plan visant à mettre en œuvre des zones TOD le long des lignes de métro 1, 2 et 3, conformément à la résolution 98/2023.

Il s'agit d'organiser et d'exploiter des fonds fonciers avec des conditions de rénovation et de développement dans la zone autour des stations de la ligne de métro 1 et de la ligne de métro 2, et des intersections de circulation le long de la rocade 3 conformément à l'orientation du développement des transports publics (TOD) selon la résolution 98/2023, comme base pour piloter le modèle de développement urbain.

Hô-Chi-Minh-Ville a sélectionné 11 emplacements pour le TOD le long de la ligne de métro et du périphérique 3 photo 1

Ligne 1 du métro ; Photo : Hoàng Trieu.

En conséquence, les zones sont divisées en deux groupes en fonction de l'évaluation de l'état actuel de l'utilisation des terres, de l'origine juridique des terres, des conditions de développement et des motivations...

Nouveau groupe d'investissement : l'état actuel de la zone est un terrain vacant, ou peu peuplé, ou une usine/entreprise devrait être relocalisée... propice à la récupération de terrains, au défrichement de sites et à l'investissement dans de nouvelles constructions ; la zone dispose d'une grande superficie de terrains directement gérés par l'État (sièges d'agences, d'organisations, d'entreprises loués pour une durée limitée, pouvant être relocalisés...).

Groupe de rénovation et d'embellissement de zones existantes : zones avec des zones résidentielles existantes, en conditions urbaines dégradées/nécessitant une rénovation et un embellissement pour le développement urbain ; zones avec une partie du territoire gérée directement par l'Etat (sièges d'agences, d'organismes, d'entreprises loués pour une durée limitée, pouvant être relocalisés...).

Les zones sélectionnées pour le TOD doivent être faciles à mettre en œuvre (nombreux avantages en termes d'acquisition et de défrichement des terres) ; mise en œuvre précoce ; haute efficacité (valeur lors de la vente aux enchères des terres, les appels d'offres pour les projets apportent des revenus importants au budget).

Au cours de la période 2024-2025, Hô Chi Minh-Ville a sélectionné 9 emplacements de zones TOD pour la mise en œuvre.

Spécifiquement:

Hô-Chi-Minh-Ville a sélectionné 11 emplacements pour le TOD le long de la ligne de métro et du périphérique 3, photo 2

Hô-Chi-Minh-Ville a sélectionné 11 emplacements pour le TOD le long de la ligne de métro et du périphérique 3 photo 3

Ho Chi Minh-Ville a sélectionné 9 emplacements pour le TOD.

Selon le plan, sur la base de la période 2024-2025, les comités populaires des districts continueront de faire rapport et de proposer de compléter la liste des emplacements des zones TOD qui devraient être mis en œuvre au cours de la période 2026-2028.

Dans un avenir proche, entre 2026 et 2028, Hô-Chi-Minh-Ville mettra en œuvre le projet sur deux sites : la zone n° 1, commune de Tan Hiep, district de Hoc Mon, d'une superficie de plus de 290 hectares, reliée au projet de la rocade n° 3 ; et la zone autour de la gare de Tan Kien, district de Binh Chanh, d'une superficie de 314 hectares, reliée au projet d'extension de la ligne de métro n° 3, ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho .

Le TOD (Transit Oriented Development) consiste à prendre l'orientation du développement du trafic comme base du développement et de la planification urbaine, en prenant les pôles de trafic comme point de concentration de la population pour former davantage un système de trafic décentralisé.