Le 7 novembre, le Comité populaire de la province de Ca Mau a soumis un document au Conseil populaire provincial sur l'approbation de la résolution sur la politique d'investissement du projet d'acquisition de terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour agrandir et moderniser l'aéroport de Ca Mau.
En conséquence, pour mettre en œuvre l'acquisition de terres, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation afin de mettre en œuvre le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau, conformément à la planification de l'aéroport de Ca Mau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, il est nécessaire de mettre en œuvre l'acquisition de terres, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation d'une superficie d'environ 105,53 hectares.
Parmi celles-ci, la zone dégagée pour l'extension visant à mettre en œuvre le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau est d'environ 101,41 hectares.
Aéroport de Ca Mau.
En outre, il est nécessaire de dégager le terrain pour les projets de la tour de contrôle et de la station DVOR/DME (mis en œuvre par la Vietnam Air Traffic Management Corporation - VATM) d'environ 3,62 hectares ; de dégager le terrain le long de l'emprise routière de la rue Hoang Van Thu (section de 120 m traversant le système d'éclairage d'approche au début de la piste) d'environ 0,32 hectare.
Parallèlement à cela, le défrichement de la zone de terrain entre la planification de l'aéroport de Ca Mau (zone de la tour de commandement) et la route reliant la rocade de la route nationale 1 à la rocade 2, ville de Ca Mau, soit environ 0,18 ha.
Le projet d'acquisition de terrains, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour agrandir et moderniser l'aéroport de Ca Mau appartient au projet du groupe A avec un investissement total d'environ 863 milliards de VND provenant du budget provincial dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme, période 2021-2025.
En 2024, les procédures d'investissement seront menées à bien ; les levés topographiques et les comptages seront effectués ; les plans d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation seront élaborés. En 2025, les indemnisations, l'accompagnement et la réinstallation seront réalisés ; le chantier sera remis et le capital d'investissement du projet achevé sera réglé.
Auparavant, le 28 juin 2024, le ministre des Transports a publié la décision n° 791/QD-BGVT approuvant la planification de l'aéroport de Ca Mau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
En conséquence, l'aéroport de Ca Mau est un aéroport national, partagé entre l'usage civil et militaire ; prévu comme un aéroport 4C et un aéroport militaire de niveau II ; dans la période 2021-2030, une nouvelle piste de 2 400 x 45 m sera investie, ainsi qu'un système d'infrastructure garantissant l'échelle d'un aéroport 4C, exploitant des types d'avions tels que : A320/A321 et équivalent, avec une capacité d'environ 1 million de passagers/an et 1 000 tonnes de fret/an.
La vision à l'horizon 2050 est de poursuivre l'achèvement du système d'infrastructures, portant la capacité à environ 3 millions de passagers et 3 000 tonnes de marchandises par an. En conséquence, l'aménagement du territoire pour la période 2021-2030 est d'environ 184,22 hectares ; la vision à l'horizon 2050 est d'environ 244,43 hectares.
Le 15 octobre 2024, le Premier ministre a publié la décision n° 1188/QD-TTg approuvant la politique d'investissement du projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau.
En conséquence, l'investisseur est Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) avec un coût total de mise en œuvre du projet d'environ 2 400 milliards de VND (hors frais de déblaiement du site), en utilisant 100 % des capitaux propres d'ACV ; l'avancement de la mise en œuvre du projet est de 18 mois à compter de la date d'attribution du terrain par l'État.
Le terrain de l'aéroport de Ca Mau bénéficie actuellement d'un certificat d'utilisation du sol (CUS) d'une superficie de 42,8 hectares. Pour son extension et sa modernisation, il est nécessaire de procéder à un déblaiement du site afin de créer un fonds foncier propre et de mettre en œuvre l'attribution des terres nécessaires à l'extension au-delà de la superficie existante bénéficiant d'un CUS.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-hoi-hon-100-ha-dat-de-mo-rong-nang-cap-cang-hang-khong-ca-mau-192241107160519058.htm
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