Le marché pétrolier est en train d'être réorienté, les prix du pétrole augmenteront jusqu'à 90 dollars le baril en raison des tensions dans la mer Rouge

Si les tensions en mer Rouge ne cessent pas rapidement, le prix du pétrole pourrait grimper jusqu'à 90 dollars le baril prochainement. Voici pourquoi :

Le prix du pétrole devrait grimper jusqu'à 90 dollars le baril si la crise de la mer Rouge continue de s'aggraver. (Source : Getty Images)

Le marché mondial du pétrole se localise de plus en plus. Alors que les attaques des Houthis alimentent la crise en mer Rouge, faisant grimper les tarifs de transport et les primes d'assurance, les acheteurs de pétrole recherchent des approvisionnements plus proches de chez eux pour assurer la stabilité de l'offre.

Le marché est de plus en plus localisé

Le 4 février, certains pétroliers empruntaient encore la mer Rouge, mais ils furent détournés par le cap de Bonne-Espérance, au sud de l'Afrique, rendant le voyage plus long et plus coûteux. Cela entraîna une baisse rapide du trafic pétrolier dans le canal de Suez.

Au lieu de cela, les pétroliers se concentrent dans deux directions : la première autour du bassin atlantique, incluant la mer du Nord et la Méditerranée ; la seconde autour du golfe Persique, de l’océan Indien et de l’Asie de l’Est.

Ce qui se passe actuellement illustre clairement l'évolution du marché pétrolier. Selon les négociants, depuis le mois dernier, certains raffineurs européens ont cessé d'acheter du brut irakien de Bassorah et se sont tournés vers des fournisseurs de la mer du Nord et de la Guyane.

En Asie, la demande de brut Murban des Émirats arabes unis a augmenté, entraînant une hausse des prix spot du pétrole dans la région à la mi-janvier, compensant une forte baisse des flux de pétrole du Kazakhstan vers l'Asie.

Les experts estiment que la fragmentation du marché pétrolier ne devrait pas durer, mais pour l'instant, elle rend plus difficile pour les pays qui dépendent du pétrole importé, comme l'Inde et la Corée du Sud, de diversifier leurs approvisionnements en pétrole.

Pour les raffineurs, la fragmentation limite leur flexibilité pour répondre à l’évolution rapide de la dynamique du marché et peut finalement réduire la rentabilité.

« Le déplacement vers des sources pétrolières plus proches est une décision commerciale judicieuse », a déclaré Viktor Katona, analyste en chef du pétrole brut chez Kpler. « Il garantit un approvisionnement stable aux acheteurs, et cette situation perdurera tant que les perturbations en mer Rouge, qui ont fait grimper les tarifs de fret, persisteront. La réaction du marché est un exercice d'équilibre délicat, entre sécurité d'approvisionnement et maximisation des profits. »

Selon les données publiées par Kpler le 30 janvier, le nombre de pétroliers transitant par le canal de Suez en janvier a diminué de 23 % par rapport à novembre 2023. La baisse a été encore plus prononcée pour les navires transportant du gaz de pétrole liquéfié et du gaz naturel liquéfié, avec des baisses de 65 % et 73 %, respectivement.

Parmi les marchés de produits, les flux de diesel et de kérosène en provenance d'Inde et du Moyen-Orient vers l'Europe, ainsi que les exportations européennes de fioul et de naphta vers l'Asie, ont été les plus touchés.

La semaine dernière, les prix du naphta asiatique, une matière première pétrochimique, ont atteint leur plus haut niveau en près de deux ans, en raison des craintes d'une pénurie d'approvisionnement en provenance d'Europe.

Le prix du pétrole pourrait grimper jusqu’à 90 dollars le baril ?

Selon les experts économiques , la crise de la mer Rouge est à l'origine de la hausse actuelle des prix mondiaux du pétrole. Sans la perturbation des activités de transport maritime, des facteurs tels que la conjoncture économique de la Chine – premier acheteur mondial de pétrole – et les doutes entourant la stratégie de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) auraient fait chuter les prix du pétrole d'environ 2 % par rapport aux prix actuels.

Le premier février, le prix du Brent de la mer du Nord s'échangeait à 77,33 USD/baril, tandis que celui du pétrole brut léger américain (WTI) s'arrêtait à 72,28 USD/baril. Hors instabilité géopolitique , les observateurs estiment que le prix réel du pétrole ne devrait fluctuer qu'autour de 70-75 USD/baril.

Pour expliquer ce phénomène, les experts ont indiqué que la plupart des forces importantes du marché tirent les prix du pétrole vers le bas. Rebecca Babin, analyste chez CIBC Asset Management, a déclaré : « Bien que les prix du pétrole ne semblent pas avoir baissé de manière significative, ils sont clairement freinés par une faiblesse fondamentale. »

Cette faiblesse résulte du ralentissement de la demande en Chine et d’une surabondance de pétrole sur le marché, alors que les pays non membres de l’OPEP continuent d’accroître leur production.

Malgré une croissance de 5,2 % en 2023, l'économie chinoise montre des signes de ralentissement, notamment dans les secteurs de l'immobilier et de l'investissement. Selon Babin, la faiblesse des perspectives de demande du premier importateur mondial de pétrole constituera la principale menace pour le marché pétrolier mondial en 2024.

Par ailleurs, l'OPEP est un autre facteur qui fait baisser les prix du pétrole. Les réductions de production décidées par l'organisation, menée par l'Arabie saoudite et la Russie, n'ont pas réussi à « stimuler » les prix du pétrole. Les marchés doutent désormais que l'OPEP lève bientôt ses réductions de production, compte tenu de la concurrence croissante pour l'approvisionnement en pétrole, les pays non membres augmentant leur production.

Cela explique pourquoi les tensions en mer Rouge sont la seule raison de la hausse des prix du pétrole. Dans une note d'information du 1er février, Babin expliquait que l'offre de pétrole n'avait pas diminué de manière significative en raison de l'escalade des tensions au Moyen-Orient. Par conséquent, le prix du pétrole n'est pas fixé en fonction d'une offre insuffisante, mais la hausse des coûts de transport a soutenu les prix. L'impact estimé de la hausse des coûts de transport et d'assurance dans la région de la mer Rouge sur les prix du pétrole est d'environ 2 à 3 dollars.

« Techniquement, il n'y a pas eu de perturbation de l'approvisionnement, mais ce sont les délais de livraison plus longs qui font légèrement grimper les prix », a déclaré Hunter Kornfeind, analyste chez Rapidan Energy.

L’expert Babin estime que si les tensions dans la mer Rouge ne cessent pas bientôt, les prix du pétrole pourraient probablement grimper jusqu’à 90 dollars le baril dans un avenir proche.

Source