Fête du Têt sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh

Le Têt approche à grands pas, sur le projet d'autoroute Chi Thanh - Van Phong, les ingénieurs et les ouvriers travaillent toujours dur, laissant temporairement derrière eux l'attente de leurs proches restés chez eux.

Chantier de construction animé par le bruit des machines

Dans les derniers jours de l'année du Dragon, sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong (à travers la province de Phu Yen ), selon le journaliste du journal Giao thong, les ouvriers sont toujours occupés avec la construction.

L'entrepreneur Tu Lap a mobilisé du matériel pour « déployer » la construction au km 47+800.

La construction de la plateforme (après la période de chargement) a progressé rapidement. Les ressources en matériaux ont été améliorées, si bien que les entrepreneurs les exploitent au plus vite, compensant ainsi les mois de pénurie de matériaux de remblai.

Au km 47+600 (fin de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong), après plusieurs mois d'attente pour le chargement des fondations, ainsi que près de 2 mois d'arrêt des travaux en raison de la pluie, Tu Lap Construction Company Limited a mobilisé la force de construction maximale pour entreprendre l'intégralité du parcours.

Parallèlement à la construction de la plate-forme, l'exploitation des matériaux et le transport de la terre ont également été réalisés. Dans les champs printaniers de la commune de Hoa Xuan Tay (ville de Dong Hoa), le bruit des excavatrices, des compacteurs et des camions résonnait à l'unisson.

En guidant le journaliste sur la chaussée lisse et compactée, l'ingénieur Nguyen Dinh Trung, directeur adjoint des travaux de l'entreprise de Tu Lap, a déclaré : « À l'approche du Têt, l'unité poursuit ses travaux normalement. Les pluies prolongées de cette année ont rendu les travaux difficiles et ont dû être temporairement interrompus. Profitant des conditions météorologiques favorables, malgré l'arrivée du Têt, l'entreprise a mobilisé les ouvriers pour poursuivre les travaux. Tout le monde est heureux de rester, considérant qu'il s'agit d'une tâche et d'une responsabilité communes à l'unité. Chacun comprend que nous devons sacrifier notre bonheur personnel pour compenser les jours de mauvais temps. »

Après le chargement de la chaussée, le Groupe Central de Construction a mobilisé du matériel pour remplir la chaussée au km 38+600.

En empruntant la voie de service jusqu'au début de l'itinéraire, nous avons pu observer la forme de l'autoroute s'étendant sur tout le territoire de la partie ouest de la ville de Dong Hoa. Il y a quelques mois, la chaussée n'était qu'un champ, mais elle a maintenant été surélevée et soigneusement compactée.

À midi, au carrefour de Hoa Tam Nut (intersection avec la route nationale 1, km 43+536), les engins bourdonnaient encore d'activité. Sur les deux voies d'accès sud du carrefour, des rouleaux compresseurs étaient déployés sans relâche, et sous le pont, une file de camions transportait toujours à toute vitesse les matériaux nécessaires à la construction de la chaussée.

Au niveau de la route d'accès numéro 2, une équipe de consultants en supervision de chantier effectue des forages pour prélever des échantillons afin de tester le compactage de la plate-forme.

S'adressant aux journalistes, un représentant de Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company a déclaré : « Pour nous, tant que l'entrepreneur est encore en train de construire, nous continuerons à travailler sur l'itinéraire.

Tout le monde veut rentrer chez soi pendant le Têt, mais en raison de notre responsabilité, nous nous sommes portés volontaires pour rester en poste. Cela nous a permis de garantir la qualité des travaux et l'avancement du projet.

En continuant le long de la route, les activités sur les sites miniers de la mine de Cay Tra (ville de Dong Hoa, Phu Yen) sont assez animées, avec des convois de camions entrant et sortant pour « manger » des matériaux.

Après une période d'attente pour que la construction soit ralentie afin de finaliser les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière, les entrepreneurs sont désormais soulagés de leur « soif » de matériaux de fondation, donc même si c'est près du Têt, ils mobilisent encore de nombreux camions et excavatrices pour fonctionner à capacité maximale.

Construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, section traversant la ville de Dong Hoa, province de Phu Yen.

Au kilomètre 38+700, là où l'autoroute traverse des champs de basse altitude, les travaux de chargement des terres fragiles sont terminés. L'équipe de construction s'active actuellement pour construire la plate-forme.

Le bruit des excavatrices, des bulldozers et des camions qui se relayaient pour déverser des matériaux sur la chaussée créait une atmosphère de construction animée, augmentant le moral des ouvriers pendant le Têt.

M. Ngo Tien Ha, directeur adjoint des opérations du projet du Central Construction Group, a déclaré avec enthousiasme que depuis la fin de l'année, le personnel et les ouvriers du groupe ont décidé de rester sur le chantier tout au long du Têt.

« Repas et hébergement sur le chantier. Tous les ingénieurs, opérateurs de machines et conducteurs sont prêts à travailler sur place, à célébrer le printemps et à travailler pendant le Têt pour compenser les derniers mois de saison des pluies », a déclaré M. Ha.

Retrouver les progrès perdus

Jusqu'à présent, la province de Phu Yen a achevé la remise du site et la relocalisation des infrastructures techniques.

Sur le chantier, profitant du temps sec, les entrepreneurs ont mobilisé 44 équipes de construction, avec plus de 750 équipements et 1 750 ouvriers. L'équipe de construction a respecté le calendrier détaillé approuvé.

Lorsque le temps est revenu au beau temps, les unités ont réparé les routes publiques, traité la chaussée mouillée en raison de pluies prolongées, creusé la couche de couverture, exploité et rempli jusqu'à 25 000 m3/jour.

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 7 (investisseur), les entrepreneurs ont actuellement traité plus de 15 km de terrains meubles, atteignant près de 90 % ; le remblayage de sols K95 a atteint 71 % ; et le remblai de pierres concassées et de ciment a atteint 31 %. De nombreux tronçons du tracé ont été asphaltés.

L'entrepreneur de Tu Lap travaille les jours précédant le Têt sur le chantier de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

L'entrepreneur a également achevé la totalité des travaux de construction des 32 ponts (dont le tablier a réalisé plus de 94 % des travées). Malgré un contexte géologique très complexe, le projet de tunnel de Tuy An a permis de forer et d'excaver jusqu'à présent 1 020 m (100 %), et l'unité de construction a coulé près de 36 % du béton du revêtement du tunnel.

Selon le Comité de gestion du projet 7, la production cumulée à ce jour a atteint 5 527 milliards de VND, soit près de 69 % de la valeur du contrat, soit près de 1 % plus rapidement que l'avancement du projet.

Depuis début 2024, le décaissement a atteint près de 96 %. Le capital décaissé cumulé à ce jour s'élève à plus de 7 000 milliards de dôngs (près de 98 %), répondant ainsi pour l'essentiel aux exigences.

Des équipes de construction sont déployées simultanément sur l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

L'investisseur a également organisé de nombreuses réunions et a pleinement informé les entrepreneurs et les consultants pour qu'ils fassent plus d'efforts et soient plus déterminés dans les travaux de construction afin de compenser les retards, d'accélérer l'avancement des éléments pour garantir le calendrier d'achèvement du projet au quatrième trimestre 2025.

Parallèlement aux travaux de construction sur le site, le comité de gestion du projet 7 a demandé à l'entrepreneur en construction et au consultant en supervision de prévoir suffisamment de ressources humaines pour bien exécuter les travaux internes afin d'accélérer les travaux d'acceptation et de paiement.

Actuellement, le processus d'acceptation et de paiement à partir du moment où l'entrepreneur soumet sa demande jusqu'à ce que l'argent soit sur son compte ne dépasse pas 3 jours.

La difficulté d'approvisionnement en matériaux a été résolue, l'entrepreneur a profité du temps sec pour accélérer les travaux.

« Pendant le processus de mise en œuvre, l'investisseur suit de près le chantier de chaque entrepreneur et de chaque équipe de construction pour diriger les unités concernées afin de gérer rapidement tout problème ou difficulté sur le chantier ; gérer résolument et remplacer immédiatement les unités faibles et les équipes de construction qui provoquent des retards par rapport au plan pour assurer l'avancement du projet et les exigences de qualité.

« Conscients de leur responsabilité, les entrepreneurs ont organisé proactivement les travaux de construction tout au long du Nouvel An lunaire 2025. De nombreuses unités ont mobilisé un maximum d'équipements, de motos et d'heures supplémentaires, renforçant ainsi les équipes de construction sur le chantier afin d'accélérer l'excavation de la couche de recouvrement, le dynamitage des roches et l'exploitation du sol pour combler la chaussée, garantissant ainsi que la dernière section achèvera les travaux de remblai pour traiter les sols fragiles en mars 2025 », a déclaré M. Ho Xuan Thang, directeur du projet de la composante Chi Thanh - Van Phong.

Le projet de la composante Chi Thanh - Van Phong, traversant la province de Phu Yen, a une longueur totale de plus de 48 km (à travers les districts, les villes et les villages : Tuy An, la ville de Tuy Hoa, le district de Phu Hoa, le district de Tay Hoa, la ville de Dong Hoa).

Le point de départ se situe à l'intersection de Chi Thanh (ville de Chi Thanh, district de Tuy An), reliant l'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh. Le point d'arrivée se situe à l'intersection de la route nationale 1 (commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa), reliant la route d'accès nord du tunnel de Deo Ca et l'autoroute Van Phong - Nha Trang.

Le projet représente un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, débutant début 2023 et s'achevant au quatrième trimestre 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm