Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la 12e réunion du Comité directeur (Photo : Tran Hai).

S'exprimant à l'ouverture de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le 13e Congrès national du Parti avait fixé des objectifs précis et importants : d'ici 2025, 3 000 km d'autoroutes doivent être achevés ; d'ici 2030, 5 000 km d'autoroutes doivent être achevés. Cet objectif est d'une importance capitale car les transports en général, les autoroutes, les aéroports et les ports créent de nouveaux espaces de développement, créent de nouvelles zones urbaines, de nouveaux services, augmentent la valeur foncière, réduisent les coûts logistiques et créent une bonne concurrence pour les produits nationaux, régionaux et mondiaux .

Le gouvernement actuel doit créer un comité de pilotage chargé de piloter les projets clés du secteur des transports afin de concrétiser les orientations et les objectifs du 13e Congrès national du Parti. Ce comité a fonctionné de manière significative, sérieuse et efficace, consacrant chaque mois du temps à discuter et à résoudre les problèmes, à garantir l'avancement et la qualité des projets et à informer la nation des retards et des difficultés rencontrées dans leur mise en œuvre. Après chaque réunion, nous avons progressivement résolu les tâches avec efficacité et acquis une expérience croissante.

Le Premier ministre a demandé aux présidents des comités populaires des provinces et des villes relevant de l'administration centrale d'assister activement à toutes les réunions, car il s'agit d'une tâche importante. Il a félicité plusieurs provinces et villes pour leur participation active : les secrétaires et présidents des comités populaires ont directement pris part à la résolution des problèmes. Lorsque l'ensemble du système politique a participé, les résultats ont été très clairs, les difficultés et les obstacles ont été surmontés ; en cas de négligence, des obstacles subsistent.

Le Premier ministre a souligné que, jusqu'à présent, des projets et travaux clés ont obtenu des résultats très encourageants. Par exemple, l'aéroport international de Long Thanh a pris une forme très claire ; nous avons récemment mobilisé 2 milliards de dollars de capitaux nationaux pour ce projet ; les problèmes de financement, de terrain et de matériaux ont été résolus ; il s'agit désormais de se concentrer sur la construction en trois équipes, quatre équipes. Des projets tels que le terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat et l'agrandissement du terminal T2 de Noi Bai… sont activement mis en œuvre. Certaines localités ayant bénéficié d'un rappel pour les travaux de déblaiement ont connu des changements positifs.

Le Premier ministre a félicité et hautement apprécié les localités qui ont réalisé des travaux de déblaiement pour les projets d'autoroute Nord-Sud-Est sur la période 2021-2025. Par ailleurs, certaines localités rencontrent encore des difficultés de déblaiement et d'approvisionnement en matériaux de construction. Par exemple, pour l'autoroute Can Tho-Bac Lieu, des informations font état d'une pénurie de matériaux, alors que la source est bien présente. Pour l'autoroute Est-Ouest (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang), certains endroits ont utilisé du sable marin comme matériau de remplissage. Il est donc nécessaire d'évaluer objectivement et honnêtement s'il est contaminé par du sel. Les médias doivent informer la vérité, et non « embellir » ou « noircir ».

Nous devons identifier les localités qui rencontrent encore des difficultés et des obstacles. Après chaque réunion, nous devons résoudre les problèmes afin de promouvoir de meilleurs projets, dans l'esprit de « discuter et agir, sans reculer », de « ne pas dire non, ne pas dire difficile, ne pas dire oui sans agir », tout cela pour le développement, la force et la prospérité du pays, en plaçant l'intérêt national au premier plan ; nous devons traiter avec rigueur les cas d'appel d'offres, de collusion et de soumissions ; nous devons continuer à inspecter et à gérer les aspects négatifs de l'achat et de la vente de matières premières, en particulier de sable et de gravier dans le delta du Mékong ; outre la promotion du progrès, nous devons nous attaquer résolument aux aspects négatifs.

Les entrepreneurs et les collectivités en manque de matériaux doivent se coordonner activement et activement pour résoudre le problème, sans attendre ni compter sur les autres. Nous devons garantir la qualité et l'assainissement de l'environnement, privilégier l'aménagement paysager et spatial des projets achevés ; renforcer l'inspection et la supervision, garantir la qualité des travaux de construction et absolument empêcher toute corruption ou mauvaise gestion.

Le Premier ministre a demandé la mobilisation de tout le système politique, par exemple, la construction de la ligne 3 de 500 kV, Quang Trach - Pho Noi, a été très bien réalisée, cela prouve la force de la nation, de tout le système politique, la force des grandes entreprises et des groupes de l'État.

Le Premier ministre a souligné que, dans l'esprit de la célébration du 65e anniversaire de l'ouverture de la piste Hô Chi Minh – la journée traditionnelle de l'armée Truong Son (19 mai 1959 - 19 mai 2024), qui a forgé la légende de « Pieds nus, volonté d'acier » et de « Séparer Truong Son pour sauver le pays », dans le contexte actuel beaucoup plus favorable, nous devons également mener à bien nos tâches. Par conséquent, le Premier ministre a demandé aux délégués d'exposer franchement les difficultés et les obstacles, de proposer des solutions et d'énoncer clairement les responsabilités de chaque partie. Que doit faire le gouvernement central ? Que doivent faire les localités ? Le Premier ministre a déclaré que d'ici fin 2025, 1 000 km d'autoroutes doivent être achevés pour atteindre l'objectif de 3 000 km fixé par le 13e Congrès national du Parti.

Nous avons accéléré le développement du réseau autoroutier au cours des cinq dernières années, au même rythme qu'au cours des vingt dernières années. Nous devons donc accélérer encore davantage au cours des cinq prochaines années. Le travail est considérable, exigeant une grande détermination, de grands efforts et des mesures drastiques. Le Premier ministre a annoncé qu'il lancerait un mouvement pour concourir à l'achèvement de l'objectif de 3 000 km d'autoroutes avant le 31 décembre 2025.

Selon le rapport du Ministère des Transports, le Comité de Pilotage d'Etat pour les projets et travaux nationaux importants, clés pour le secteur des transports, a tenu 11 réunions ; le Premier Ministre - Chef du Comité de Pilotage a émis 5 Décisions pour compléter les membres et ajouter des projets à la liste des projets relevant du Comité de Pilotage, portant le nombre total à 40 projets/92 projets composants (DATP) dans 3 domaines : route, chemin de fer et aviation, les projets traversant le territoire de 48 provinces et villes.

Le Premier ministre a donné de nombreuses instructions lors de réunions, de déplacements de travail et d'inspections sur place afin de lever les difficultés et les obstacles, et a assigné des tâches aux ministères et aux administrations locales pour la mise en œuvre des projets. Depuis le début de son mandat, 674 km (2 projets/12 DATP) figurant sur la liste des projets du Comité de pilotage ont été achevés, portant le nombre total d'autoroutes à environ 2 000 km, contribuant ainsi au développement socio-économique, créant de nouveaux espaces de développement pour les localités traversées par les projets, instaurant la confiance, le consensus et le soutien de la population pour la mise en œuvre des projets d'investissement visant à construire des infrastructures de transport, créant ainsi les conditions nécessaires pour atteindre l'objectif de mise en service de 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025.

Français Concernant la mise en œuvre des projets, le ministère des Transports a également déclaré : Concernant la préparation et l'approbation du rapport d'étude de préfaisabilité, Hô Chi Minh-Ville a examiné, reçu, expliqué et complété le dossier à soumettre au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville-Moc Bai. Le ministère des Transports et le Comité populaire de la province de Binh Phuoc ont soumis à l'Assemblée nationale la politique d'investissement du projet Gia Nghia-Chon Thanh et ont expliqué les avis de discussion au groupe de délégation de l'Assemblée nationale pour que l'Assemblée nationale les approuve en juin 2024.

Français Concernant la préparation et l'approbation des rapports d'études de faisabilité : Les provinces de Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong et le ministère des Transports préparent des rapports d'études de faisabilité pour les projets d'autoroute Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Dau Giay-Tan Phu. Parmi ceux-ci, 3 projets ont été soumis au Conseil d'évaluation intersectoriel ; cependant, l'évaluation des projets Dau Giay-Tan Phu et Tan Phu-Bao Loc est encore lente. Les provinces de Son La et Lam Dong tardent à préparer les rapports d'études de faisabilité pour les projets Hoa Binh-Moc Chau et Bao Loc-Lien Khuong.

Français Concernant le déblaiement des sites, conformément aux directives du Premier ministre lors des réunions du Comité de pilotage et dans le Dépêche Officiel n° 54/CD-TTg du 28 mai 2024, les localités mobilisent l'ensemble du système politique pour mettre en œuvre activement la remise des chantiers de construction ; cependant, la zone restante est constituée de terrains résidentiels, de sorte que la mise en œuvre est encore difficile et bloquée, n'atteignant pas les progrès fixés, en particulier dans les localités : Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Les investisseurs et les unités du Vietnam Electricity Group (EVN) ont fait des efforts pour déplacer les lignes électriques à haute tension ; cependant, la progression de la mise en œuvre de certains projets est encore lente, ce qui risque d'affecter l'avancement des projets.

Concernant les matériaux de construction : projets dans les régions du Nord et du Centre : l’approvisionnement en matériaux a globalement satisfait aux besoins de construction. Projets dans la région du Sud : conformément aux directives du Premier ministre, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé le groupe de travail, collaboré avec les localités et chargé le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement de déterminer l’approvisionnement en matériaux de construction pour les projets de la région. Le ministère des Transports a présenté le plan global de demande en matériaux de remplissage et le plan de coordination prévu ; actuellement, le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement coordonne avec le ministère des Transports afin de présenter au Premier ministre le plan d’allocation et de coordination des approvisionnements en matériaux pour chaque projet, en fonction de l’avancement des travaux.

Concernant la mise en œuvre des travaux : Le ministère des Transports demande résolument aux entrepreneurs de mettre en œuvre activement le projet d'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025. Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa, l'avancement des travaux suit globalement le plan ; en particulier, les projets Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, le tronçon routier Ho Chi Minh Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan, l'avancement des travaux accuse encore du retard. Dans les prochaines années, lorsque le chantier et les matériaux de construction seront dégagés, les investisseurs et les entrepreneurs accéléreront pour rattraper la lenteur des travaux.

L'avancement des travaux de construction dans les localités suivantes : Ho Chi Minh-Ville, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang, Dong Thap suit de près les exigences ; les autres provinces n'ont pas satisfait aux exigences en raison de problèmes avec les chantiers de construction ainsi que les sources de matériaux de remplissage.

Concernant le projet de l'aéroport international de Long Thanh : DATP 1 : le siège du Département de l'immigration (ministère de la Sécurité publique) met en œuvre le calendrier prévu ; les autres sièges approuvent les conceptions techniques et les estimations comme base pour la mise en œuvre de la construction ; DATP 2 et DATP 3 : mettent en œuvre le calendrier prévu ; DATP 4 : met activement en œuvre les procédures de sélection des investisseurs.

Le projet de terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat est en cours de construction, suivant de près le calendrier établi.

Projet d'autoroute Ben Luc-Long Thanh : les lots sont mis en œuvre en suivant de près le calendrier, tandis que le lot J3-1 n'a pas encore sélectionné d'entrepreneur en raison de problèmes liés aux conditions contraignantes de l'entrepreneur dans le cadre de l'accord de prêt, et risque de ne pas être achevé dans les délais.

Français Le projet de chemin de fer urbain de la gare de Nhon-Hanoi effectue des essais et termine les procédures connexes, et devrait être commercialement opérationnel en juillet 2024. Le projet de chemin de fer urbain Ben Thanh-Suoi Tien continue de mener des essais pour évaluer la certification de sécurité du système, et devrait être commercialement opérationnel au quatrième trimestre 2024. Les provinces de Hoa Binh et Tien Giang tardent à mettre en œuvre la conception technique et à sélectionner les entrepreneurs pour construire les projets Hoa Binh-Moc Chau et Cao Lanh-An Huu...

Selon nhandan.vn