Nouvelle réglementation sur la gestion et l'assurance des opérations aériennes

La circulaire stipule clairement que les contrôleurs aériens doivent posséder des licences et des qualifications valides lorsqu’ils exercent leurs fonctions.

Le personnel participant à la formation en cours d'emploi et à la formation continue (contrôle de zone, contrôle d'approche, contrôle d'aéroport) doit être supervisé et instruit par un contrôleur de la circulation aérienne ou un instructeur de la circulation aérienne titulaire d'une licence et d'une qualification valides et appropriées.

En vertu de la nouvelle réglementation, les employés participant à la formation en cours d'emploi et à la formation continue (contrôle de zone, contrôle d'approche, contrôle d'aéroport) doivent être supervisés et instruits par un contrôleur de la circulation aérienne ou un instructeur de la circulation aérienne titulaire d'une licence et d'une qualification valides.

Le contrôleur de la circulation aérienne ou l'instructeur de la circulation aérienne qui assure la supervision, l'orientation et la responsabilité de la fourniture de services d'opérations de vol aux stagiaires et au personnel de formation sur ce lieu de travail.

La circulaire stipule que les prestataires de services de trafic aérien sont responsables de la mise à disposition d'un personnel de trafic aérien suffisant et adapté à leurs postes.

Ainsi, la nouvelle circulaire a fourni des réglementations plus détaillées pour les postes de contrôleurs aériens stagiaires. Alors que la réglementation actuelle exige uniquement que les contrôleurs aériens détiennent des licences et des qualifications valides pour exercer leurs fonctions, les prestataires de services de la circulation aérienne doivent disposer d'un nombre suffisant de contrôleurs aériens aptes à occuper ces postes.

En outre, la nouvelle circulaire ajoute des domaines dans lesquels les superviseurs de la sécurité des vols relevant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et des autorités aéroportuaires se voient accorder des cartes de superviseur pour exercer.

Plus précisément, la tâche de gestion de la formation et de l'encadrement du personnel de gestion des opérations de vol de l'ANS est ajoutée, en plus des tâches précédemment spécifiées telles que la gestion des opérations de vol (AN) ; la gestion du trafic aérien (ATM) ; la météorologie aéronautique (MET) ; l'information aéronautique (AIS) ; la recherche et le sauvetage (SAR) ; les procédures de vol (PANS-OPS) ; les cartes et graphiques aéronautiques (MAP/CHART) et les données aéronautiques ; l'information de navigation de surveillance (CNS).

Source : https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm